11月4日
神舟十八号载人飞船返回舱
在东风着陆场成功着陆
现场医监医保人员确认
航天员叶光富、李聪、李广苏
身体状态良好
神舟十八号载人飞行任务
取得圆满成功
从敦煌“飞天”，到神舟“飞天”，中国航天用硬核实力，将“神话”变为现实，传承千年的梦想，在我们这个时代尽情绽放。在广州，有这么一位致力“造星”的同学，他紧追先辈步伐追逐梦想，为中国航天事业注入新的活力与动力。
王辉，中山大学航空航天学院博士后，2024届航空宇航科学与技术专业博士毕业生，中山大学2023年大学生年度人物，中山大学学生立方星项目负责人。
神舟腾空，“星”梦启航
2003年10月15日，“神舟五号”腾空而起，中国第一次载人航天任务的圆满成功，在彼时仍年幼的王辉心中埋下了一颗航天梦的种子。
多年后，王辉进入中山大学攻读硕士学位，在导师张锦绣教授的指导下从事航天器轨道与姿态控制相关研究。硕士阶段，王辉积极参与科研项目和各类比赛，在科研实践中，同行们的奇思妙想令他受益匪浅，对卫星相关研究的兴趣也与日俱增。
王辉在实验室工作。
随着研究的不断深入，王辉渐渐意识到，自主设计研发一颗卫星并非天方夜谭，“做一颗卫星”的梦想也更为清晰可见。2021年，在航空航天学院领导和导师组的指导下，王辉创立了中山大学微纳卫星协会，“造星”计划也由此正式开始。
学生微纳卫星协会成立初期，团队成员们热情高涨，期望在两到三年内将卫星发射升空。但很快，王辉发现，将课堂学习的卫星设计理论知识运用于科研并非易事。卫星研发是一项涉及多个子系统的庞大工程，仅凭一人不可能掌握所需的全部知识与经验，这对项目的统筹管理提出了更高要求。这条“造星”之路，并不平坦。
王辉在中山大学深圳校区开放日为大家介绍卫星项目。
克服困难，送卫星上天
面对困难，王辉并没有选择退缩。他创新性地采用了“学生自主研制、自主管理”模式，将卫星研发这一宏大目标拆分为许多个待解决突破的子项目，鼓励成员利用子项目研发中的阶段性成果参加科研比赛、申请大创项目、发表论文等，最大程度地调动起同学们的积极性。
在同学们的热情参与下，团队成员的项目曾获得国家级比赛一等奖六项，二等奖、三等奖数十项。部分参与研发的本科生因此激发了对卫星研发的兴趣，选择研究生阶段继续在航空航天学院学习，成为了团队的核心成员，大大加快了各子项目的研究进程。
逸仙-A星正样飞行产品在测试中。
在卫星的研发过程中，王辉团队遇到了诸多技术上的难题，其中，木质外板的使用就是一次大胆的创新。虽然木质环保材料在卫星坠入大气层时可以减少对大气的污染，但是太空的极端环境，如高低温、真空和辐射，都会对材料的稳定性带来巨大挑战。
为了克服这些技术难题，团队联合材料学院、先进制造学院充分发挥多学科交叉融合创新的优势，尝试了多种不同的木材以及木材表面处理技术。通过无数次实验，最终找到合适的木材与处理方法，提升了木质材料的耐久性，使其能够在太空环境下保持稳定。这意味着，王辉团队有望在世界范围内首次开展木质外板卫星在轨实验。
逸仙-A星初代模型样机。
此外，卫星还携带了一个可伸缩的自拍杆，外接一个COTS微型相机。在轨期间，卫星可实现与地球的自拍合影，同时可进行在轨运行状态的自主监测。
在各方的关怀与护航下，卫星研发项目有了稳定的支持与保障。目前，项目首颗卫星“逸仙-A星”的研制工作已经接近尾声，计划在11月择机发射。
效果图
王辉的目标远远不止这一颗卫星。他介绍，未来希望能够通过卫星的研发工作，让团队拥有持续创新能力，同时也期待通过“航天+X”合作模式充分发挥学校的多学科优势，打造“逸仙”系列试验卫星，让中大人的航天梦不断延续。
我们距离“太空梦”还有多远？
近日，话题#国内首张太空旅行船票半小时被拍走#冲上微博热搜，国内一家商业航天企业以每张100万元的价格，公开销售商业太空载人旅游产品，这在国内还是头一次。商业太空旅游与神舟飞船有哪些不同？距离我们普通人还有多远？
国内首发太空旅行船票
此前，一款名为“亚轨道飞船体验服务太空舱2027年首飞”的商品在某电商平台上架，并在一个电商直播间以100万元的价格售卖，预售价5万元。据介绍，这是由国内一家商业航天公司推出的亚轨道旅行项目，面向大众公开售卖同类商品在国内尚属首次。
所谓亚轨道飞行，就是搭载一枚可回收火箭一子级加飞船载人舱的组合火箭，抵达100公里以外的外太空再返回，不会进入地球轨道。
乘客能体会到乘坐飞船和火箭上升进入太空，进入太空之后的失重，从飞船中返回地球的下落，以及最终回到地表的全过程。整个飞行过程大约十分钟，大约有4分钟至5分钟的时间，乘客处在失重的环境中。
商业太空旅行和神舟飞船有哪些不同？
无论是商业太空旅行还是正式天体往返运输任务，从技术基础上来说是基本上一致的，主要差别在于航天员的选拔训练标准以及操作层面的一些适应工作等。
对于商业活动而言，它的基本原则就比较灵活了。我们在正式的国家任务中，航天员的选拔是极其严格的，无论是身体条件、心理素质还是业务能力、操作能力等各方面都是极为严格、优中选优，核心目的是确保我们任务的成功。
而对于商业太空飞行尤其是太空旅游来说，只要你能出得起钱又能够满足最基本的安全方面的要求即可。并且，和昂贵的轨道飞行相比，亚轨道飞行并不需要“绕着地球飞”，因此作为商业太空旅行而言，成本相对低很多。
太空旅行面临的主要问题是什么？
专家指出，目前太空旅行面临的主要问题和困难，一方面是成本，比如可重复使用火箭成为太空旅游降成本的关键。我国的商业航天公司目前还是局限于发射小型运载火箭和一些小的商业卫星，在载人航天方面还处于研制阶段，因为要涉及返回的问题，还有火箭、乘员舱的重复利用等。
除了技术难题，还要解决安全性和舒适性的问题。如何掌握高安全性、高可靠性以及要付出的成本之间的平衡，目前仍然是一个有挑战性的课题。
资料参考：人民日报、央视新闻、中山大学、共青团中央、广东共青团
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