丰田要在中国布局氢燃料全产业链。
日前，上市公司蜀道装备发布公告称，公司与丰田汽车公司等签署《氢能产业合作协议》，各方拟在氢燃料电池、储氢、制氢、加氢站、氢能分布式发电、氢能产业基金、金融层面合作等领域进行深入合作。
（图片来源：上市公司公告）
其中，蜀道集团将重点发挥多场景布局的优势，助推氢能产品（包括但不限于重卡、机车、矿卡、工程机械等）的推广；丰田汽车将向合资公司授权专利技术、协助落地氢能燃料电池系统生产线并支持合资公司技术研发与产品迭代。
据了解，双方合作的重点主要在氢燃料电池生产和电池推广。
蜀道装备“剑指”氢能链主
公开信息显示，蜀道装备近年在氢能领域不断布局。
资料显示，蜀道集团成立于2021年5月，由原四川交投集团和四川铁投集团通过新设方式合并重组成立，公司主营业务为提供天然气液化与液体空分工艺包及处理装置。氢能业务是蜀道装备近年重点布局的板块之一，目标成为四川氢能产业的链主。
据蜀道装备2024年半年报，公司牵头负责完成了 “氢能产业实施方案”的编制，规划布局氢能产业链“制、储、加、用”等环节装备制造的技术研发；同时，蜀道装备推进氢能示范项目包括，武侯区首座加氢站应用示范项目、国内地方性铁路氢能动力机车示范项目、“成渝氢走廊”加氢网络建设项目等。
今年5月，蜀道装备在投资者互动平台上表示，公司在氢液化、加氢站设备、氢制取、液化储运等方面已具备相应的技术储备，目前主要开展氢能动力系统在低空飞行器动力替代方案的前期论证工作。
此外，成都政府部门文件明确，到2026年，氢燃料电池商用车及关键零部件核心技术取得突破，实现车辆规模化推广应用，带动成本持续下探，建成覆盖全市域、辐射成都都市圈的氢能保障网络，氢燃料电池商用车全产业链生态体系更加健全，产业综合实力和示范推广规模位居全国第一方阵
丰田不断扩大氢能“朋友圈”
公开资料显示，丰田早在1992年就开始了氢燃料电池汽车领域的研发工作，并在2014年率先在全球推出了氢燃料电池汽车——Mirai。
（图片来源：互联网）
事实上，丰田近年正与多家公司在氢能上展开合作。
2020年8月，丰田与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司等国内多家企业共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，面向商用车市场开展燃料电池系统研发工作。
今年9月5日，丰田和宝马宣布将加强合作关系，以实现氢社会，两家公司将共同开发第三代燃料电池系统，并促进加氢基础设施发展。
丰田这种做法，或是为了组建朋友圈，寻求共同发展计划。目前消费者对氢能技术的认可度并不高，背后原因除了安全隐患外，还包括电力驱动新能源的声势实在是太大，压过了其他能源形式。
由于政策支持尚未开始全面向氢能源倾斜、消费者认可度低，部分车企并未在这一块领域着重发力拓展。在氢能领域发展多年的丰田，单凭一己之力未能把氢能市场做大做强。与其他企业合作，能够分享技术成果、降低研发成本，并通过整合各方优势，加速技术的成熟与应用推广。
氢能的普及不仅依赖于氢燃料电池车的技术突破，还需要加氢站等基础设施的建设。建设一个覆盖广泛、运作高效的氢气基础设施需要巨额投资和长期的规划。单靠丰田一家企业难以承担如此庞大的基础设施建设任务，因此通过与其他汽车制造商、能源公司等合作，能够共同推动氢能基础设施的建设，推动氢能汽车的市场化进程。
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