在成为白宫造王者之前，马斯克至少筹划了三年。一开始只是一条玩梗的 Twitter。接下来几个月，在公开市场上购买 Twitter 的股票。触及5%持股比例的时候，马斯克摊牌了。
最后长达一年的肥皂剧，半年关于收购，半年关于裁员。期间反复讨论各种平台治理的原则，有时锐评驴象两党，有时居中调和矛盾，人们还不知道他葫芦里卖的什么药。
440亿美元究竟花在哪里了？要我说，就是一个局内人的身份。一个从硅谷来的科技新贵，到DC的局内人身份。
马斯克原话怎么说的来着？Let that sink in …
这一切都完成之后，把自己和民主党的关系定义为国仇家恨，大选冲刺时ALL IN，所有看客终于入戏了。特朗普也买账了。榜一大哥身份坐实。
为什么一沓的歌手、好莱坞影星、NBA巨星站队都没有这样的效果。比马斯克出钱更多的富豪也有的是。别的不说，就说 Taylor Swift，早就是美国软实力的象征，竟然没有催动摇摆州女性选票的基本盘。
很简单，都是局外人。马斯克不做之前的那一系列操作的话，他也是局外人。
说起来有些玄而又玄。什么是局，什么又是局内人？比如雷军，造车之前，蛰伏三年，买车，列书单。开始干了就四处求贤，凑齐了一个技术天团。等到车开始卖了，买下广告牌致敬所有"友商"，南下北上挨个拜媒体的码头。有不接纳的，比如失去胡峥楠的吉利。但是大部分人都买账了。
最近又出了SU7 Ultra，一定要去纽北，一定要小米管理层人人考赛照，人人下赛道。
对于造车本身来说，很多事情是不必要的，可以省略的。但是那就不是雷军了。
马斯克成了造王者，特斯拉身价水涨船高，要重回1万亿美元公司行列了。他的对手，蔚小理三家，把极氪也加上，市值大概500亿美元。
5%！
什么时候蔚小理是幸福的？就是李诞在节目里介绍李想，"2600亿市值的公司，Elon Musk的最大对手"。那时候三家合在一起，引发的是中国特斯拉的联想。蔚来一度摸高到接近1000亿美元。
现在它们卖了更多的车了，车甚至比特斯拉的还好了。但是他们变成了普通的车企，人类迈向新能源的下一篇章，他们都成了局外人了。
理想已经月销5万台了，M03和P7+成功发布之后，小鹏也需要在明年实现这个目标。但是我认为卖车没有那么重要，恢复局内人的身份其实是当务之急。
何小鹏是coding出身，完整见证中国科技行业从软件到PC到移动，所以他只要销量起来了，讲公司的技术内核就顺理成章。回到自己的母校，致敬雷军的"我的程序人生"也没有很突兀。
在小鹏最低谷的时候，打造智驾长板，能敲定和大众滴滴的合作，都是保命的事情。而帮他做到这两件事的吴新宙和Brian Gu，能在小鹏这家公司，都是因为何小鹏的局内人身份。
李想正好相反。当它卖理想L系列，同级别最好的家庭用车时，他是局内人。因为他的汽车之家创业经历，他自己的N个孩子，他拥有过的汽车。让人容易相信，一辆能加油的大空间SUV，没人比他更懂。
一旦开始卖理想MEGA，这样设计和产品定义都非常先锋的车型时，他就显得像个局外人。教育用户接受新鲜事物这样的事情，是特斯拉和苹果的分内之事，雷军都不敢做。所以 SU7 像 Taycan 也没关系，苦一苦设计团队，骂名我来背。
理想新的纯电系列明年就要亮相了，李想需要一个新的人设，他长时间离开了微博，似乎还在摸索。
其实理想是一家流量很大但是舆论并不强的公司，它的流量不带刺，你可以蹭它，也可以黑他，都会有很大的好处。但是华为和小米，你顺着蹭OK，倒着蹭试试？来去之间锐评雷军，藏拙。
过分强调流量的ROI，而轻视正当性论述。在顺风期形成的内外沟通话术全部建立在"我销量大所以我是对的"这个脆弱的基础上。一旦企业逆风，就成了人人可以过来踩一脚的羔羊。
"我牛逼，我是对的"这句话讲出来是很爽的，但是永远不如"我爱你们，虽然我曾经犯过错"摄人心魄。
其实小米在2015年左右的时候也是这样的。
说到2015年，我觉得当时雷军的最大挑战其实不是华为在高端机领域的强势。是乐视携人民币资本市场的渴望，像素级拷贝小米，要李鬼代李逵。一些看似偶然实则必然的因素导致乐视崩盘，小米获得了重要喘息的机会。不然，今天的局面难以想象。
今天也有类似的事情，A股的炒家们把赛力斯拿出来一通爆炒，市值超过了理想。为了让赛力斯看起来更像特斯拉，炒家们还放出人形机器人的假消息，幸亏赛力斯老实啊，辟谣了。要换成了贾跃亭，就坡下驴就开始生态化反了。
对于蔚小理来说，时不我待，必须 Sink In，重新成为Tesla's China Rival。
而不是，你看，这个月又多卖了几千台车。
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