近段时间，上汽荣威和飞凡的双授权店在国内多地纷纷开业，据官方公布的信息显示，截止至10月份，开业的双授权店已达到72家，预计今年年底完成100家整体融合的目标。有不少人或许最近才发现，原来荣威和飞凡早已展开了融合的工作。
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其实早在10月28日，上汽乘用车官方已经宣布了荣威和飞凡融合的消息。当然，这次融合并没有取消任何品牌，荣威和飞凡均得到保留，只不过是对销售服务渠道进行整合。简单来说，就是荣威的4S店也能买到飞凡的车型，反过来飞凡的4S店同样也能买到荣威的车型，仅此而已。
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说到飞凡汽车，不得不提到它的前身——上汽R。2020年5月10日，上汽荣威正式启用“R标”和“新狮标”，中高端新能源产品归到上汽R，成为独立的新能源品牌，传统燃油车型则继续由荣威推进。不过很快，在2021年10月29日，上汽R更名为飞凡汽车，并成为独立的公司进行运作。
事实上，为高端新能源车型建立为全新品牌的操作，前几年在自主品牌中十分流行，甚至成为一种趋势。不过进入2024年以来，国内车市进入高度内卷的局面，各品牌的竞争压力加大，部分车企的发展遇到了不小的挑战。
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