小时候家里有辆大卡车，我就喜欢坐在车上学着司机的样子踩油门。这时候大人就会告诉我：“别用力踩油门，不然汽油就进入发动机了，到时候打不着车”。
那么问题来了：汽车熄火的状态下踩油门，汽油真的会进入发动机吗？先说答案：现在的车你随便踩都不会，但是以前的化油器车还真有可能。下面咱们就详细聊聊其中的奥秘吧。
1、化油器发动机
以前的汽油机都是靠化油器供油的，比如下图就是一个老式化油器摩托车的发动机结构图，绿色的就是化油器，一头连空滤，另一头连进气道，和当今发动机的节气门构造非常相似。
大家都见过喷漆吧，喷枪接上高压空气，空气高速流出的时候就把罐子里的油漆给吸出来了。
而化油器的原理和这个一模一样，活塞吸气的时候气流从化油器里流过，把汽油从吸油孔里给吸出来，随着气流一起进入气缸了。而油门控制的就是吸油口的大小，油门拧得越深吸油口越大，供油就越多。
很明显这种发动机熄火时你拧油门理论上汽油是无法进入发动机的，因为活塞不吸气，没办法把汽油吸出来。
但实际情况并非如此，因为化油器有个致命的缺点：急加速的时候供油不足。
比如行驶中你要超车，一脚把油门踩到底，发动机对汽油的需求暴增，但短时间内化油器里吸不出来这么多汽油。于是工程师就设计了一个叫做加速泵的东西，猛踩/拧油门的时候加速泵会主动往进气道里喷一点汽油，就像小时候玩的呲水枪一样，这样就能保证急加速时的供油量了。
而有了加速泵以后你熄火时如果再猛踩/拧油门，汽油就真被喷在进气道里了，你哐哐踩个一两分钟，进气道里就充满了浓浓的汽油蒸汽，等司机来开车的时候混合气过浓，肯定打不着车。
2、当今的电喷发动机
现在的汽车都是用的电喷发动机，发动机进气道上有个叫做节气门的东西，它就像一个阀门，油门就是在控制节气门阀门的开度，油门踩得越深阀门开度越大，经过阀门的空气就越多。
发动机上有很多传感器可以检测出进气量，电脑再根据空燃比、进气量就可以计算出供油量，再控制喷油嘴精准地把油喷出去就搞定了。而且在急加速的时候电脑检测到你猛踩油门，会自动控制喷油嘴多喷点油，这控制是不是非常高级呢？
早期的电喷发动机油门踏板是直接控制节气门阀门开度的，熄火时你再怎么踩油门也只是节气门阀门在动，不会有汽油进入发动机。
后来的电喷发动机油门踏板也升级成传感器了，电脑根据你踩油门的深度去控制节气门阀门开度，这种发动机熄火时你踩油门就真的只有油门踏板在动，节气门阀门都不会动，所以汽油就更不可能进入发动机了。
总结：带加速泵的化油器车辆，熄火后如果猛踩油门，加速泵会工作，会有一部分汽油进入进气道，导致点火时混合气过浓无法正常启动。但是缓慢拧油门时加速泵不工作，就不会有影响。而现在的电喷发动机在熄火时不管怎么踩油门，一滴汽油都不会进入发动机。
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