“青春没有售价，夜骑开封拿下。”
一波又一波的年轻人选择在周末的夜晚，从郑州骑行50公里抵达开封，打卡当地景点或美食，最新的一波夜骑人数已超过1万人。
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参加夜骑的大都不是骑行爱好者，他们扫一辆小黄车/小绿车/小蓝车，轻装简行，一路浩浩荡荡，场面蔚为壮观。
仅仅是在2-3日那个周末，美团小黄车就有大约2000辆，被从郑州骑到开封，美团称已“紧急增加10名运力司机进行回收作业。”
这一波以大学生为主的年轻人的群体行为，被一些自媒体戏称为“夜袭开封”，许多短视频博主点赞这种让人“热血沸腾”的壮举。
共享单车为城市短途通勤设计，长途骑行既不轻松、也不舒适，这些年轻人还能骑行到50公里开外，精力让人羡慕、勇气着实可嘉。学校允许、家长支持、景区欢迎，骑行者在体验“没有售价”的青春时，还能给开封当地文旅作出一点贡献，是好事。
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然而，当看到一些骑行者视角外的画面时，我实在无法赞许这样的“群体行为”。
骑行队伍过于庞大已挤占机动车路面，大量的共享单车被停在当地导致道路直接瘫痪。
一些骑行车推倒当地护栏，甚至有一些骑行者将垃圾扔得遍地都是。
这就是所谓的青春，所谓的热血，所谓的壮举？倒不如说这是一种刻奇心态下的“盲流”。每个参与者都认为自己参与了一件了不起的“壮举”并因此而感动，享受着公众的关注、交警的庇护、秩序的让渡。至于对交通以及当地市民生活的影响，那都可以忽略不计，“毕竟我们还带火了开封，拉动了GDP”。
他们负责“热血沸腾”，环卫工人、当地市民、交通秩序维护者、共享单车调度员负责“叫苦不迭”。
说得好听点，这是这群孩子学业太轻太无聊；说得不好听点，就是有些人总爱凑热闹。
我也是骑行爱好者，记得大学时我加入了学校有一个骑行社团，周末有空就骑车在南京四处穷游，有一个周末我们一群人骑到安徽宣城去看油菜花，有一个国庆我从南京骑车到苏州同里感受江南水乡韵味……这种不打扰别人的骑行运动，不也是一种热血沸腾吗？
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其实旅游者观光与当地人生活的冲突，一直都存在，且愈演愈烈。
在我印象中，这两年就先后兴起了哈尔滨的冻梨、淄博的烧烤、天水的麻辣烫等等所谓“顶流”网红文旅现象。文旅网红化，让一个地方火起来可以拉动当地经济，看上去有利无弊，然而大量旅游者在同一时间涌入，与当地人的矛盾却客观存在，且不能无视。
这个现象在文旅行业被称为“过度旅游”。
大量游客在同一时间涌入一个地方，拥堵的交通、暴涨的物价，排队的餐厅，嘈杂的人流，都严重影响了当地人的生活，以及所有旅行者（包括他们自己）的体验。
在国外的网红旅游城市，很多市民会集体抗议海量游客的涌入，甚至一些城市会出台官方政策对游客进行限制，比如威尼斯向一日游游客收取“入城税”；克罗地亚古城用摄像头监控人流，只要超六千人就关门；冰岛限制本地居民出租房产供游客居住……
我在一些城市住酒店时，不止一次被收取“旅游税”，今年在柏林入住酒店甚至被收取了“床税（Bed TAX）”，最初我不理解，以为只是当地政府搞钱的手段，后来才知道，旅游税其实是政府的一种调节，意在保护当地环境，以及缓冲当地人生活和游客涌入的失衡。正因为此，马尔代夫、巴厘岛等环境承受能力较弱的热门旅游目的地，普遍会收取类似税费且税率较高。
对比之下，我们的城市对游客实在是太友好了。每年国庆长假，我老家重庆都会人满为患，当地政府甚至号召市民非必要不出门，以给游客腾出更多空间。在万人骑行大军到来时，开封市文旅局也发布了《单车骑行开封倡议书》，“热情欢迎年轻人来探索古城之美”，同时也提醒骑行者注意安全，倡导文明出行。
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有人说，这个事情跟前段时间的大学生特种兵旅行很像，就是不知什么原因，忽然就出现了一种“迷惑群体网红行为”。
问题是，还有许多“迷惑群体网红行为”纯粹只是凑热闹，一堆人昨天还在菏泽南站围观当时的顶流网红郭有才，今天又跑到跳水冠军全红婵老家去打卡了，搅扰得当地人不得安宁。
谁是这些“迷惑群体网红行为”的幕后推手？至少“郑州大学生夜骑开封”这事儿是没有答案的。据说故事是这样的：
今年6月份，四位郑州女大学生因听说开封有着河南最美味的灌汤包，觉得“青春只有一次，要和朋友来一场说走就走的行动”，当即骑车奔赴开封。
这事儿被炒成新闻，于是“在酝酿多日后，郑州大学生终于自发组织了这场夜奔开封的骑行活动。”开封一些景区趁势宣布对大学生免费，进一步引爆了这场群体行动。
自发组织，不等于没有组织，但也不知道谁组织，更不可能有精心组织。
这引申出了另一个问题：有人组织就有人兜底，“自发组织”谁兜底？城市马拉松有人组织，参加者不幸晕倒还有人救助；越来越多城市已经叫停了跨年夜的倒计时活动，且会特意通知市民今年不燃放烟花，那是因为往年出过踩踏事故。
或许正是因为意识到“自发组织”的隐患，“夜骑开封”这场愈演愈烈的“群体行动”也终于迎来了被叫停的时刻。11月9日，郑州与开封交通管理相关部门同时宣布：今晚禁行，注意，禁行的是非机动车道。
夜骑开封，可以告一段落了。
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