11月8日，又一合资车企宣布了官降，而且是纯电车型，它就是大众安徽旗下的纯电SUV——大众ID.与众。值得一提的是，这也是大众在华唯一一款金标LOGO车型。
根据官方消息，该车全新直降4万，起售价来到了16.99万元。值得一提的是，这台车起售版本CLTC工况续航614km，那这台车哪个版本值得买呢？
通过对比我们发现，大众ID.与众一共三款车型，价格分别为16.9万、18.99万和20.99万元。其中顶配为四驱版本，其他两个版本是后驱。我们先来看两款后驱版本。
两个后驱版，谁更合适？
价格来看，标配版Pro长续航版售价16.99万元，Ultra长续航版售价18.99万，两款车差价在2万元。在动力和电池相同的前提下，两款车有什么配置差？
首先，就是Ultra版可以选装可变悬架，需要4500元。除此之外，Ultra长续航版还多出了360度全景影像、蓝牙钥匙、70英寸的AR-HUD、前排座椅加热、后排中央扶手和杯架、哈曼卡顿音响。
这样看来，如果对舒适性有要求的消费者，是可以选择Ultra长续航版的，但其实标配版的配置也是够的。
两驱顶配和四驱，应该选谁？
同样先来看价格，高性能版售价20.99万，比Ultra长续航版的售价高出2万元。
最大的区别就在于续航和动力。Ultra长续航版的CLTC工况纯电续航614km，高性能版同等工况续航555km；另外，Ultra长续航版是后驱版本，高性能版则是四驱版本。数据上，Ultra长续航版最大功率170kw，峰值扭矩310牛米；高性能版最大功率250kw，峰值扭矩472牛米。
另外，高性能版使用的是21英寸轮毂，Ultra长续航版则是20英寸；而在两驱高配上需要选配的可变悬架，在高性能版上也直接搭载了。其他方面，两款车型差别并不大。
这样来看，这两款车的配置差其实更合适，同样的2万元差价，这两款车不仅多余了四驱，而且可变悬架也非常合适。
这样看来，两驱顶配和四驱，选四驱。
总结：
其实客观来看，这一次大众ID.与众的降价来得稍晚了一些，而且即使官降之后的竞争力只是稍强了一点点。那如果一直观望的消费者是可以下手的，我们的购买建议是：两驱标配＞四驱版＞两驱顶配。
你们认为这台车如何？欢迎留言进行讨论。
热门跟贴