- 在为特朗普竞选投入至少 1.3 亿美元后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克有望获得丰厚的回报。
- 已经从特朗普特朗普的胜选中受益，选后特斯拉股价周三飙升 15%。
- 特朗普在海湖庄园的舞台上说道：“一位超级明星诞生了，他就是埃隆.马斯克。”
当特朗普当选总统时，埃隆·马斯克 (Elon Musk)就坐在他身边。这时，特朗普在海湖庄园的舞台上声称：“一位明星诞生了，他就是埃隆.马斯克！” 他表示感谢这位世界首富为他的竞选鼎力相助。
马斯克为特朗普的亲竞选活动投入了至少1.3亿美元，近几个月来，他还支持特朗普变成了另一份全职工作，资助摇摆州的选民登记行动，并利用他的社交媒体平台 X 不断宣传他喜欢的候选人，甚至还不惜经常给观众提供错误信息。
尽管特朗普要到1月20日才上任，但马斯克对特朗普的投资已经提前获得回报。
周三，特斯拉股价飙升15%，马斯克的净资产增加了约150亿美元。这家电动汽车制造商在全球市场面临着来自其他竞争对手的挑战、欧洲销量下滑以及消费者对他的政治观点日益厌恶。
但由于马斯克与特朗普关系密切，且这位候任总统承诺大幅削减马斯克所痛恨的各类监管，华尔街认为，总体而言，特斯拉将在特朗普胜选中大大受益。
对于马斯克来说，潜在收益远不止特斯拉
特朗普在胜选演讲中还称赞了马斯克的 SpaceX，并感谢马斯克向美国受飓风袭击的地区运送 Starlink Wi-Fi 终端。这一切都让马斯克有充分的理由乐观地认为，特朗普第二届政府将给他和他的企业带来丰厚的回报。
韦德布什的丹·艾夫斯表示，埃隆·马斯克对特朗普的大赌注对特斯拉来说是一本获利匪浅的“政治投资”。
马斯克的公司目前正卷入联邦机构的一系列调查和诉讼，涉及的问题包括涉嫌违反证券法、工作场所安全、侵犯劳工和公民权利、违反联邦环境法、消费者欺诈和车辆安全缺陷。
鉴于行政部门对联邦监管机构的过度控制，马斯克可能期待监管机构和情报机构结束已知正在进行的针对特斯拉、SpaceX和X（前身为Twitter）的19起联邦调查和诉讼中的部分或全部。
10月27日，马斯克在纽约麦迪逊广场花园举行的全天集会上与众多特朗普粉丝和代言人一起发表演讲。此次活动的报道主要集中在喜剧演员托尼·欣奇克利夫的偏执俏皮话上，包括他将波多黎各描述为“漂浮的垃圾岛”。
坎托·菲茨杰拉德首席执行官霍华德·卢特尼克为马斯克做了介绍，卢特尼克称这位特斯拉首席执行官是美国历史上“最伟大的资本家”。卢特尼克说，他和马斯克都是设想中的“政府效率部”的联合创始人，他认为马斯克可以从联邦预算中削减资金。
马斯克声称他可以“至少 2 万亿美元”，这比联邦政府1.7 万亿美元的可自由支配预算还要多。当时，这句话引得卢特尼克尖叫，并引来现场掌声雷动。
马斯克没有具体说明他想要削减哪些内容，但他此前指责美国证券交易委员会、环境保护局和联邦航空管理局等机构监管过度或侵犯了他的言论自由权。
他还指责拜登政府雇用了太多国税局人员，并公开反对所谓的亿万富翁税。
在定制委员会中担任职务可以让马斯克掌控联邦机构的预算、人员配置，并有能力推动取消不便的法规。
马斯克还在10月23日的特斯拉财报电话会议上表示，他打算利用自己对特朗普的影响力建立“自动驾驶汽车的联邦审批流程”。目前，审批正在州一级进行的。
特斯拉研发无人驾驶技术已有十多年，但尚未生产出无需人类随时操控或刹车即可安全驾驶的自动驾驶出租车或车辆。
此外，特朗普政府可能同意加强政府与其公司的合作。
马斯克最新的创业公司 xAI 正在开发大型语言模型和生成人工智能软件，旨在与微软支持的 OpenAI、Meta 和其他公司的类似产品竞争。
Meta最近宣布其开源 Llama 模型可供美国政府机构在国防和国家安全领域使用。OpenAI 已于 6 月将一位退役美国陆军将军和前国家安全局局长纳入其董事会，并开始与美国军方合作。
SpaceX 的数十亿美元联邦合同
根据 FedScout 对联邦支出和主要合同的研究，自 2008 年以来，SpaceX 已从与联邦政府的合同中获得了超过190亿美元的合同，其中包括来自 NASA、美国空军和太空部队的合同。
FedScout 首席执行官杰夫·奥拉泽姆 (Geoff Orazem) 表示，未来几年该公司有望从与联邦政府签订的主要合同中每年获得数十亿美元的收入。
这个数字不包括机密支出、星链终端等小额项目，或通过联邦政府的整笔拨款在州一级进行的支出，例如联邦紧急事务管理局向各州提供援助以帮助其从自然灾害中恢复。
与此同时，奥拉泽姆通过评估特斯拉的财务文件发现，自2015年以来，特斯拉已报告其“汽车监管积分”或环境积分销售额约为100亿美元。
这些激励措施主要源自美国联邦和州的法规，要求汽车制造商销售一定数量的低排放汽车或从特斯拉等公司购买碳排放额度，而这些公司的碳排放额度往往过剩。
监管抵免约占特斯拉2024年第二季度净收入的60%，第三季度的39% 。政府对电动汽车销售的其他退税约占特斯拉第三季度利润的50%。
特朗普尚未明确表示是否会保留这些退税和监管信贷计划。他此前曾表示，可能会削减联邦7,500美元的电动汽车税收抵免。
此外，特朗普还承诺削减所得税并实施高额关税。虽然关税可能有助于保护特斯拉免受国际竞争对手的冲击，但此举可能会严重扰乱特斯拉的汽车供应链，因为该供应链依赖来自外国的部分材料和零部件。
在工人保护方面，马斯克一直试图通过诉讼推翻国家劳工关系委员会的宪法权威。如果特朗普愿意取消或削弱该机构的权力，他可能会发现不再需要这样的诉讼，该机构的职责是确保公司遵守联邦法律，帮助工人组建工会并与雇主进行集体谈判。
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