稍微关心点世界局势的人应该都知道，特朗普这次能够当选，马斯克可谓是功不可没，中国人喜欢说闷声发大财，这话不仅中国适用，美国也适用，美国富豪也大多低调的不公开介入政治，你可以说他们在背后通过“政治献金”的方式操弄政治，但没一个会大摇大摆的走到台前来
你从未见过一个超级富豪如此公开的，强烈的，甚至不惜游走在法律边缘的，去支持一位总统候选人
我们都说闷声发大财，这话不仅中国适用，美国也适用，美国富豪也大多低调的不公开介入政治，你可以说他们在背后通过“政治献金”的方式操弄政治，但没一个会大摇大摆的走到台前来，直接ALL in的更是第一次看到！
马斯克做了所有富豪都不想做的事，就是公开的用自己的超级财富和超级技术，去拥抱超级权力
在本次美国大选期间，前总统唐纳德·特朗普公开承诺，如果他再次当选，将成立一个由埃隆·马斯克领导的“政府效率委员会”。
马斯克与美国政府之间的关系一向复杂。一方面，他的公司如特斯拉和SpaceX从政府那里获得了大量利润丰厚的合同；另一方面，他也时常与政府机构发生矛盾，公司不时被调查、起诉、裁决和罚款。这种矛盾关系使得马斯克不可能以“中立观察者”的身份介入大选，他必然会利用这一机会为自己牟取最大利益。
特朗普提议成立的“政府效率委员会”由马斯克领导，旨在对整个联邦政府进行全面的财务和绩效审计，以减少政府支出并提出改革建议。然而，这一委员会的成立背后可能隐藏着更深层次的动机。
一旦马斯克领导这一委员会，那些曾经监督他的政府机构将无法像之前一样对他进行审查和威胁。因为预算都将归他管，他完全可以推动减少对他公司不利的监管。这意味着，那些原本监督他的机构要反过来被他监督。
同时委员会的成立将使马斯克的商业帝国彻底成为和摩根、花旗等财团齐名的“美利坚太上皇”。消除了和政府之间的利益冲突，甚至还能直接影响美国的政策。无论是特斯拉还是SpaceX，都将大而不倒。马斯克可以实现他之前难以实现的野心，做任何他想做的事。
特朗普的战略设想是通过打贸易战促使制造业回流，扶持底层工人，继而重新打造美国新一代的蓝领工人阶级。毕竟，上一代产业工人与工程师都已经年老、凋零，而熟练的工人不是一夜之间就能培养出来的，需要长时间的学习和实践才能掌握足够的技能。这需要回归的制造业去支撑这一代工人的培养。
这一战略完全与马斯克的业务契合。通过与特朗普的交易，马斯克获得了梦寐以求的监管权和政策支持，也不用再去研究火箭坠毁砸到海里的鲨鱼、鲸鱼的可能性。可以说，马斯克在这场交易中获得了“从未有如此美妙的开局”。
马斯克的这番豪赌，正如人们常说的“高风险，高回报”。他通过支持特朗普，获得了巨大的潜在利益。这不仅仅是经济上的回报，更是政治和社会影响力上的提升。
马斯克一飞冲天，这个时候和我们的关系就至关重要了！
马斯克是最熟悉中国产业环境甚至社会环境的国外主流车企一把手了。其他车企领导层对中国总是有一种“似懂非懂、我以为我很懂”的感觉。
而马斯克则是全程深度参与了中国在全球汽车新能源变革过程中的崛起过程，对中国车企以及上下游产业链的水平、能力以及整车厂的研发都是门清的，对国产车产品力更是有着清晰地认知。
中美紧张之时，美国政府要对中国的新能源汽车制裁，马斯克立马就飞到中国，还大声宣称我是中国的粉丝。上次更是直接推迟去印度的计划，飞到中国，特斯拉50%的产能，33%的销量在中国。美国这边是拜登扬言制裁中国汽车，中国这边是取消特斯拉的限制。
马斯克是一个聪明的“商人”，他知道中国市场的巨大，他知道中国未来将要扮演的角色，他知道他未来的商业帝国需要中国，所以，他必须要了解中国，了解中国的民众，了解中国的历史，了解中国的文化，作为一个地道的美国人来讲，他会有幸成为中国的合作伙伴，有幸得到中国政府的支持。
马斯克是一个聪明的“商人”，也是一个知实务的“开拓者”。
马斯克当初建议美国政府和中国和解，中国支付一笔赎金，以换取美国同意中国和平统一台湾。
不考虑这个方案的成熟性，单凭马斯克能想到这一点，就说明马斯克是一个真正懂中国人想法的美国人，至少比国会那群自以为是以为光靠恐吓威胁，就能逼中国乖乖就范的老爷们强！
马斯克是个白人至上种族主义者，终究是个南非人，而且从开始他对中国的态度也可以嗅出来，不屑一顾。不过后来他接触中国开厂以后，改变了部分看法罢了。
不过在美国，他的态度还是很明确的，开除公司所有的LGBT，开除混日子的女性员工，开除中层管理的阿三。
马斯克现在是一个有危机感的白人右派，特别是他跟中国深入合作以后，那种危机感，急迫感。
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