今年以来，各大车企新品密集推送以及价格战的多方比拼，使得今年国内车市竞争的烈度和紧张的氛围都再上一个台阶。但对于有竞争力的品牌及车型还是出现了暴涨局面。无论是造车新势力还是传统大厂新能源，10月销量创新高均全面开花。
作为广汽集团转型力作，埃安诸多车型价格往往更加亲民，销售和服务网点也较多，造车工艺及技术相较竞品也更先进，尤其是全新AION V霸王龙配备的高阶智驾系统，更是助长其销量增长。在刚刚过去的10月份，埃安全球销量超4万辆，稳居主流纯电汽车品牌前三行列，并且全新AION V霸王龙10月销量超9000台，埃安AION RT预售订单突破2.8万台。
俗话说，多生孩子好打架。
埃安第二款全球战略车型埃安RT也于11月6日正式上市，售价11.98-16.58万元。上市即大规模交付，落地即享激光雷达高阶智驾，需要提及的是，凭借更高的颜值、更大的空间、更长的续航、更快的补能，以及更强的高阶智驾，埃安RT上市18小时订单突破4万辆。
作为一款针对年轻人喜好特别打造的新车，颜值是重点。新车前脸为封闭式设计，两侧LED大灯组造型别致，内部还融入了“L”型灯带。下方为经过熏黑处理的包围，两侧拥有“L”型导风槽，整体颇为时尚。需要说明的是，从A柱为起点的Y0线先缓后陡，夹角28°、曲率20°，既能有效减少撞风面积，也能保证造型不突兀，帮助AION RT实现0.208Cd的超低风阻。
车身尺寸方面，新车主要亮点是空间大，配备舒适座椅，内部采用双层高密度海绵填充，车内高频触摸区域100%采用软包材质，新车长宽高分别为4865mm*1875mm*1520mm，轴距为2775mm，作为一款 A+级纯电轿车，其后排头部空间达到了 940mm，腿部空间为 943mm，前排头部、腿部空间均超过 1 米，后排座高更是达到了同级最高的 320mm，臀部角接近 95°，无论是乘坐舒适性还是空间感，都超过了很多 B 级车。
540L 的超大容积后备箱，开口尺寸达 470mm，不仅能够轻松放下 4 个 24 寸行李箱和 1 个 20 寸行李箱，放倒后排座椅后，还能容纳更多的大件物品。
内饰方面，新车采用极简的内饰设计风格，中央区域为空调出风口和无线充电面板，新车车顶采用分体式天窗，配备电动遮阳帘。新车内饰包括悬浮式的仪表盘和中控屏，车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏，搭载ADiGO 5.0智能车机系统，配备了11个高保真扬声器组成的5.1声道音响系统，包含8寸45赫兹低音炮。拥有全新PAD化桌面，操作简便，配备多款App。中控台有层次的设计。
“懂智驾，选埃安。”埃安RT的智驾水平已经通过全民体验得到了广泛认可，收获了良好的口碑。新车配备英伟达 Orin-X 芯片和激光雷达等先进硬件，搭载了 3R11V1L12U、共 27 个智驾硬件，以及第四代感知端到端深度学习大模型。这使得 AION RT 具备无图智能驾驶功能，能够实现激光雷达无图全球通，覆盖超 99%的全场景，真正做到了有路即可开。在面对复杂的路况，如城中村、乡村小路、窄路口、有白色障碍物的道路等，AION RT 都能及时准确地做出反应，有效避免碰撞。
动力方面，AION RT 充分发挥了AEP3.0 纯电专属平台优势，在紧凑的空间内实现了 A 级空间布局 68 度电，而同级大多数车型只能做到 60 度左右的电池容量。电动机总功率有两种选择，分别为150kW和165kW，续航里程提供520km和650km两种版本，综合电耗为11.7kWh/100km。埃安AION RT采用宁德时代的磷酸铁锂电池，有两种电池容量可选，分别为55.1kWh和68.1kWh。支持400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长18分钟，实现10分钟补能200km。
令人惊喜的是，此前只用于 800V 高压平台的碳化硅技术首次应用到 A 级纯电轿车上，它支持 3C 快充，3 秒补能 1km，10 分钟补能 200km，30%-80%快充仅需 18 分钟，充电速度同级领先。同时，其具备业界最全补能网，支持国标和欧标交流/直流充电，覆盖全球 99%以上的桩，无论在国内还是国外，都能让用户随时随地便捷充电。
面对中国复杂的交通环境与道路状况，现阶段搭配激光雷达的高阶智驾，不仅能丰富智驾体验上限的同时，更能提升智驾的安全下限。作为AI时代成长的年轻人，智驾已经成为他们购车的重要因素，埃安RT打破了这一现状高阶智驾落地即享！此次上市在价格上具备更强大的竞争力，还有诸多权益加持，势必会成为A+级的王者，再次颠覆A级市场格局。
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