以后深圳人，能在香港自驾游了？
前不久，香港特区政府保安局局长邓炳强表示，已与内地探讨推行“粤车南下”，先行计划让内地车辆开至香港机场停泊，其他细节需逐步讨论推进。未来，内地车大概率能直接开到香港市区。
粤车南下，走哪里、怎么下，目前详细的方案路线尚未公布，但此消息一出，在网上引起热烈讨论：
“走港珠澳大桥的吧，人工岛的停车场都修得七七八八啦！”
“要是能走深圳湾口岸、莲塘口岸，会更方便吧？”
“大概率要被香港停车费劝退。”
（图源：大湾区之声）
对于身处大湾区，特别是在广州、深圳、珠海这些城市的居民来说，要是以后能自驾直达香港机场，可比乘坐跨境包车便宜不少。
而本身就在深港来往频繁的居民，如果能在深圳与香港的陆路口岸南下，将更加便捷方便。再换个角度想想，一定程度上带动深圳和香港的旅游业。
想法很美好，但是正如大家所说的，实际劝退大家的因素可能有很多，就比如停车和加油。
在香港，和土地相关的一切都逃不开“贵”字。
这是个停车位都能拍出1000万天价的城市，你想想每天出门停车得花多少钱？
房委会屋村旗下停车场时租约为13-20港币，大型购物商场每小时20-25港币。如果是在旺区例如铜锣湾或尖沙咀，时租一般超过$30。更别说在节假日，某些商场的时租可以高达$70。
不少港人在考虑买车之前，也都算过一笔账，结果发现，就算出门完全依靠打车，花销也比自己买车要便宜不少。
在香港开车成本高还不止是停车的问题，油价也是一个很重要的因素。可以这么说，香港是全球油价天花板！
根据我刚刚查到的数据，今天深圳95号汽油的价格大概是8元/升左右。
那么香港今天的油价呢？
基本在25-26HKD这个区间，是内地油价的3倍左右。
这么高昂的用车成本，已经把大多数人排除在外了。
再加上，香港的公共交通非常发达，据统计，香港每天共有1100万人次使用各种交通工具来往各处，其中89%都选择公共交通工具。
正因为如此，香港这座国际化大都市的汽车保有量竟然是全国最低的，每千人中只拥有92辆车，还没有广东的一半多。
对于粤车南下来说，我觉得还是有利有弊并且弊大于利的。
香港城区面积不大，有些人担心万一过境车辆多，会加重香港的交通压力、停车困难。关于类似的担忧，有网友觉得一次性放开完全没问题，只要每日限额，最多停留7天，那么问题不大。
要论及能让大湾区居民达成一致的，还得是香港高昂的油费与停车费，不少人纷纷表示：“与其开车过去，不如停在深圳的口岸附近比较划算。”
自去年“港车北上”实施以来，越来越多香港居民开车到内地居住、就业或者旅游，港人北上络绎不绝。实际上，无论是粤车南下还是港车北上，对大湾区经济与旅游业的影响自然是利大于弊，也将深港都市圈的联系变得更加紧密。
当然，前提是做足准备工作。
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