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长期征集

日子很难,生活不容易,每个人都有自己的苦,有苦说不出的感觉,受苦的人最懂。

和吃苦相比,有苦难言,无人问津,可能比苦本身还难受。

重生之后,叶檀老师变了很多,变得能吃苦,吃自己的苦,吃别人的苦。

她说,有苦我们一起分担。

每周六,叶檀老师都会亲自回复,并在公众号上发出,有苦难言的朋友,如果你也想和叶檀老师倾诉,把你的故事,发送到邮箱yetanbusiness@163.com,叶檀老师看到,一定会回复。

记住,这世界还有人,关心你,在乎你,理解你。

文/青城桢楠

11月7日,美联储在议息会议中,留下一句非常有意思的话:对特朗普未来的政策“不猜测,不推测,不假设”。

自从特朗普被枪击,成为“天选之子”,意外实在太多了,就如山外还有山,意外之外还有意外。很多过去基于经验的判断,在一连串意外面前失去了效力。

在这样的情形下,也许借鉴美联储的处事态度,遵循“三不原则”,才是面对意外的“意外之策”。

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出口强势超预期,与抢出口无关

美国大选尘埃落定没两天,让世界意外的消息是,11月7日,海关总署公布了10月份的进出口数据。如果用一句话来总结,数据太好,惊掉下巴。以美元计,10月份出口同比增长了12.7%,环比增速为1.8%。

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据广发证券的统计,同比看,12.7%的增速是2023年4月份以来的最高增速;环比看,过去20年,每年10月份的出口环比增速几乎都为负数,季节性效应明显,但2024年10月,环比竟然是正的,增速为1.8%。

更夸张的是,12.7%的增速,不仅超过所有机构的预期,而且偏离度之大,历史少有。据财新的统计,15家国内外机构在数据公布之前,预测的出口增速均值是5.7%,区间范围从2.2%到10.9%。12.7%的增速,比最乐观的经济学家做的预测还要好。

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国内机构为主的万得一致性预期就更离谱了,一致性预期增速才5.1%,甚至不到实际结果的一半。

此前机构不看好中国出口数据,主要基于两点,第一,9月份数据不好,大家心里打鼓,第二,出口的先行指标韩国10月份出口情况不佳,让大家更没底。

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11月1日,据财联社报道,韩国10月份的出口增速仅为4.6%,低于市场预期的6.9%,是2024年3月份以来的最低增速。

如果把节假日考虑进去,按可比工作日统计,韩国10月份的出口数据比2023年同期是下滑的,2023年9月份以来首次发生这样的情况。

韩国出口不佳,中国出口却大幅上升,不少分析说,这是因为9月份有台风,订单延迟到10月份。记得在此前的文章中,我们分析过,9月份有台风是众所周知的,10月份在做出口展望的时候,所有机构考虑了台风因素。换言之,万得一致性预期也好,财新做得调研也罢,台风因素都在预期里面。

考虑了台风还和实际差这么多,说明还有其他重要因素被忽视。

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抢出口话题老生常谈,说多了都起老茧了。从2018年开始,每次美国或者其他地区有风吹草动,都说抢出口。抢完之后,多数分析机构会来一句,警惕出口下行风险,意思是,这是出口的透支行为,不可持续。

2018年至今,出口一直在持续,持续了6年,现在还抢出口?不知道是我们低估了中国外贸部门的韧性,还是高估了自己对事物的判断。如果抢出口一连能够持续好几年,还在未完待续,“抢”这个词显然早已失去实际意义。

我们长期跟踪义乌的经济变化,当地出口的弹性和韧性之强,早就让我们叹为观止。

2023年义乌出口增速16%,金额超过5000亿。11月5日公布的最新数据显示,2024年前9个月,义乌出口增速仍然在16%以上,9个月出口金额就达到4400亿。

看看义乌上市公司小商品城的业绩,就清楚外贸部门的韧性。从2020年三季度到2024年三季度,小商品城的收入涨了三倍,年复合增速比所谓赛道股、科技股强太多了。

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哪里有需求就去哪里,以义乌为代表的中国出口部门,正用一种润雨细无声的如水一般的智慧,游走在动荡时代。

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BP社近期有一篇文章,写到中美贸易之间的依存度。美国去中国化的同时,中国贸易部门对美依存度也在下降。截至2024年9月,中国出口到美国的商品占比已降至约14%,而从美国进口的商品占比则降至约6%。当然,双方通过第三方的间接依存度还是很高。

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为什么说抢出口的意义不大,很大程度上是因为,中国直接出口美国的占比越来越低。过去中美贸易是点对点,整体对整体,如今中美贸易越来越散装,中国商人把自己的产品、产能,散落到世界的每一个角落。

6年的时间,这些变化难以追踪,也难以被打击,形成了一种新稳态。

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中美贸易散装化

为了应对美国的变化,经历过多年贸易摩擦的企业们早就练就了各种本领。不少出口类型的上市公司表示,即便特朗普上台出台极端政策,也能够有效化解影响。多数企业2025年、2026年可以用海外产能覆盖美国需求。

11月6日,更有创意的方式出现了。光伏企业天合光能在选举结果出炉后,第一时间发出公告,通过与FREYR Battery一揽子资产交易,确保美国本土制造产品供给。

具体交易如下:

天合旗下全资子公司Trina Solar(Schweiz)AG 将其下属的组件业务核心资产(5GW组件工厂)出售给美国纽交所上市公司FREYR Battery,Inc.,并获得FREYR相应股权、债权及现金。

根据公告,天合光能将获得1亿美元现金、面值为1.5亿美元的优先票据、FREYR公司的19.08%股权。

分两阶段获得:第一阶段获得FREYR公司的9.9%股权,第二阶段将在有关审批通过后,获得增发股份30,440,113股,届时将合计持有FREYR股比约19.08%。如果审批未通过,该部分将获得FREYR 约8000万美元的优先票据作为补偿。

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天合光能在公告中表示,其与FREYR将共同执行多阶段战略合作计划,FREYR产出的组件仍将使用天合光能品牌并和天合光能合作对外销售,以确保美国本土制造产品供给,进一步提升天合光能在美国市场的产品竞争力和影响力。

用中国能源报的评论,此举是光伏行业首创,交易完成后,天合光能将实现美国产能的本土化。

用美国的方式,在美国赚美国人的钱,中国产业资本+美国产能完全本土化,这种方式以后可能会越来越多。消息出炉后,FREYR股价翻倍。

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说回10月份的出口数据。10月份是美国大选前的最后一个月,某种程度上,这是对美国大选的最佳观察指标。

看看全球贸易对美国大选的反应,站在中国出口的主视角上看变化,让人震惊。据财信国际研究院的统计,10月份中国对几乎所有国家的出口都在大幅增长。对美国、加拿大、欧盟、日本、东盟、拉美、俄罗斯、非洲等地区出口分别同比增长 8.1%、19.1%、12.7%、6.8%、15.8%、22.9%、26.7%、20.9%。

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据财新11月7日的报道,10月份发达经济体中欧盟、美国和日本合计拉动出口增速 4.4 个百分点,贡献了出口增速回升的 34.6%左右;新兴经济体如拉美、东盟、非洲和俄罗斯合计拉动出口增速 5.2 个百分点,贡献了出口增速回升的 40.9%左右。

欧美发达地区的贸易大幅增长,可以用美国大选因素理解。新兴市场的增长,也可以用转口贸易,原材料出口到异地,再加工出口到欧美解释。这些解释都指向一点,中国贸易部门牵一发而动全身。

散装的贸易韧性,好像李小龙的水哲学。你抓不住它,也无法用拳头击伤它,水可静静流淌,亦可猛烈冲击。

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除了欧美,对俄罗斯的贸易也让人很是惊讶。9月份的时候,因为支付问题,中俄贸易一度遭遇挑战。

据北京德和衡律师事务所9月10日的文章,从2024年9月开始,中俄之间的支付问题变得越来越复杂。自2023年12月美国总统拜登签署了EO14114号行政命令,中俄之间的付款被延迟甚至退回,有限支付渠道的成本急剧上升。价值数百亿元人民币的中俄交易处于停滞状态。

10月份的表现显示,中俄贸易的支付问题已经得到解决。26.7%的贸易增速,是主要贸易国里面最高的。

每个月跟踪出口,我们发现一个现象,内资为主的机构,长期不看好中国出口的可持续性,所以总是得出低于预期的出口判断。误判长期存在,也许最终会影响对现实的真实理解,这或许是预期和现实之间差距如此之大的根本原因。

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汽车出口下滑背后,更令人担心的是……

虽说出口韧性强,有一个环节让人感到凉意袭来。据财新11月7日的报道,分产品看,10月份机电产品、高新技术产品是出口增速回暖贡献最大的领域,贡献了出口增速回升幅度的近9成。

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不少机电、高新技术产品出口增速比9月份有大幅度提高。比如,通用机械设备出口增速上涨了27.2个百分点,家电、集成电路增速在10个百分点以上。

唯独汽车增速下滑,而且下滑的幅度非常快。据东海证券数据,10月汽车出口环比增速下滑超过20个百分点,9月汽车出口增速25.7%,10月单月同比掉到3.9%。

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汽车产业现在是全球贸易争端的主要领域。欧盟要加税,要让中国企业在欧盟设厂,美国更可能从新能源鼓励型变为燃油车引导型。这会让新能源优势明显的中国汽车出口越来越难。

汽车在欧美日国家心目中地位崇高,不仅仅是一种商品,一种制造,一个终端结果,更是一种心理感受,一种情怀,一种文化。

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我们说过,外资品牌在中国越难过,中国品牌在别人的市场也会越难受。市场正在朝着这个方向发展。在中国汽车出口增速下滑的时候,外资品牌在中国的份额,也越来越低。

11月8日乘联会发布数据,当月自主品牌乘用车零售量148万辆,同比大涨32%,环比增长11%,由此拿下了65.7%的国内零售份额,较去年同期提升了10.1个百分点,高于9月的63.5%。该月自主品牌批发份额更是达到了69.9%。

非自主品牌,眼看着就要跌破3成。

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自主品牌发展得好,高兴之作有风险,如今的贸易环境,越是强大,越可能遭到背刺。外资品牌在中国赚钱的时候,很愿意在立场上支持中国,随着外资遭遇困难,这样的支持会变少。

过去全球最赚钱、成本管控能力最强的日本车企最近纷纷发布财报,压力山大。丰田11月6日发布的财报,2024年4月至9月,丰田汽车的销售收入为23.28万亿日元(约合人民币1.08万亿元),同比增长5.9%。

收入还在增长,利润大幅下滑。据丰田财报,2024年4月至9月,其净利润为1.9万亿日元(约合人民币883.82亿元),同比减少26.4%。

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7月到9月,是丰田利润下滑最快的三个月,净利润同比下滑了55%,三个月的利润只剩下5737亿日元(折合人民币约267亿元)。此前市场的预估为9935.7亿日元,接近丰田实际表现的一倍。

日产更惨。据华尔街见闻11月7日的消息,日产最新公布的财报显示,其季度销售净额为2.99万亿日元,微微下滑5.08%,经营利润为319.1亿日元,暴跌84.67%,远低于市场预期。

财报暴雷后,日产大幅下调了本财年指引,将经营利润由此前预期的5000亿日元下调至1500亿日元,不及分析师平均预期的一半。同时,日产宣布裁员9000人,全球产能削减20%。

对于外资企业的暴雷,很多人幸灾乐祸,一幅他们活该的心态。换位思考,如果我们身处在美国、日本、欧洲,面对强大的经济对手,面对自己的企业越来越失去竞争力,会作何选择?

在别人的伤口上撒盐,除了加剧彼此的矛盾,一点意义也没有。

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我们获得了空前强大的生产制造能力,无可比拟的成本竞争优势,赢得了越来越多的出口份额,可要再下一城,既要靠努力,也要靠理解出口地,出口国的理解,形成真正的利益互补。

11月8日,标普全球评级公司在最新的报告中说,特朗普在竞选期间提出的对中国商品征收60%的高额关税,不大可能全面实施,但可能成为特朗普谈判时“漫天要价”的起点。特朗普能突破美国总统大选的诸多不可能,再次当选,说明其背后有疯狂的资本。

11月8日,美中贸易全国委员会会长、曾在美国商务部系统任职长达30多年的克雷格·艾伦,在财新论坛上说:

2020年大选时拜登拿到了近8000万张普选票,而2024年哈里斯只拿到了约6800万张普选票,这中间1200万张“缺席”的选票,是导致民主党失利、特朗普回归的根本。

这些既没有为民主党投票、也没有出现在选前民调中的选民数量,比预期中的还要多很多,这让包括自己在内的许多人感到不解和意外。

民主党可以把失利当成意外,但中国不行,因为未来意外只会越来越多,这些并不意外的意外将决定未来本身。

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作者:青城桢楠编辑:旦旦

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