全球唯一能装下“飞机”的汽车，到底是什么来头？|座舱|飞机|飞行器|飞行汽车

全球唯一能装下“飞机”的汽车，到底是什么来头？

2024年11月10日，在中国航展第二展区（珠海斗门莲洲），小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车首次向媒体和专业观众展示。这款飞行汽车吸引了众多关注，成为展会的一大亮点。

小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车是一款分体式飞行汽车，分为陆行体与飞行体两个部分，陆行体又被称作陆行“母舰”。

陆行体的设计灵感源自“月球探索车”，采用赛博机甲设计风格。车头配备“Bridge”一体式贯穿大灯，两端与车辆 A 柱相连。车侧造型简洁，车门为对开样式，配有隐藏式门把手、可电动折叠流媒体外后视镜。二排配备单向透视车窗，尾部是半透明飞行器收纳箱，这也是全球唯一能装下“飞机”的汽车后备舱。

“陆地航母”的陆行体长约 5.5 米、宽约 2 米、高约 2 米，C 照即可驾驶，可停入标准停车位及地库。基于 800 伏碳化硅增程动力平台打造，采用 3 轴六轮布局，支持全轮驱动和后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。CLTC 工况下综合续航里程超过 1000 公里，还可在行驶、停车时为飞行器充电，满油满电情况下可支持飞行器实现 5-6 次飞行。

“陆地航母”的飞行体提供 270 度全景双人座舱，采用六桨六轴双涵道设计，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料制成，桨叶和机臂均可折叠，方便收纳进陆行体后备厢内。在动力、飞控、供电、通信、操控等关键系统均有冗余设计，一套系统失效后，另一套系统可立刻衔接。基于全域 800 伏碳化硅高压平台打造，电量由 30%充到 80%最快仅需 18 分钟。

飞行体支持手动驾驶和自动驾驶两种模式，手动驾驶配备单杆操作系统，官方称“5 分钟上手，3 小时成高手”；自动驾驶配备全流程智能飞行辅助功能，可实现一键自动起飞/降落、自动航线规划/飞行、多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等功能。

小鹏汇天通过自研，开发出全球首个车载自动分合机构，仅需一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离与结合。分离后，展开飞行体的6副机臂和旋翼，即可开启低空飞行；飞行体落地后，收拢6副机臂和旋翼，通过陆行体的自动驾驶功能和自动分合机构，能实现与飞行体的精准对接、结合。也就是说，飞行器落地后，陆行体可通过自动寻找功能，与飞行器对接结合，并完全收纳进陆行体的后备厢中。

小鹏汇天CEO赵德力在发布会上公布了飞行汽车的“量产时间表”：“陆地航母”计划于2024年年底启动预售，2026年实现量产交付，价格目标不超过200万元。同时，其广州黄埔的飞行汽车工厂预计在2025年7月31日完工，并完成首辆 PT 车下线，2026年将达成大规模交付。

“陆地航母”将用于验证飞行汽车的商业模式，既可以兼顾用户的陆行与飞行需求，也可推动文旅营地、飞行营地的场景开拓。同时，在公共服务领域，还可用于紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等场景。