10月25日至28日，主题为“推动绿色发展 建设共同家园”的第11届中国—中亚合作论坛在宁夏银川举办。中国—中亚合作论坛是中国与中亚国家间机制化交流的国家级合作平台，已成为推动区域友好、实现互利共赢的重要平台。本届论坛由上海合作组织睦邻友好合作委员会和宁夏回族自治区人民政府共同举办。
推动经济社会发展绿色化、低碳化，加快产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化，实施全面节约战略，推进各类资源节约集约利用。坚持精准治污、科学治污、依法治污，持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战。进入21世纪，中国国内开始大规模建设高速铁路，许多地区已率先享受到高速铁路带来的“绿色”风潮截至2023年底，铁路线路绿化率达87.9%。一条条绿色铁路生态长廊串联起我国大江南北，尽展与山川同美的生态画卷。
建立综合交通运输体系，发展绿色铁路。具有运量大、运输稳定、运输速度快、运输成本低、环境污染小等优点，是资源节约型和环境友好型的运输方式之一。前段时间广为流传的中国高铁动车组一公里耗电一万度的谣言，不知何处所起，但其人智商亦是堪忧，亦或是坏而不是蠢，按照居民用电价格0.56~0.62元/度计算，一万度电的费用大约在5600~6200元之间。所以，一个旅客出行20公里，以五百人为计，需要花费两百元，一想之下便知道是谣言。
高效的运营模式和运营效率上，中国高铁动车组无疑走到了前头，根据中国铁路数据支持，高铁动车组人均百公里能耗，仅为飞机的18%和大客车的50%左右，拥有着独一无二的高速铁路网，通达四方，2024年旅客发送量屡创新高，无疑是对中国铁路服务越来越好，出行越加便利的有力支持。中国铁路在实现经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚确保投资和增长切实“反哺”到经济结构转型，并且对铁路沿线地区的人口流动和交流合作，产生了巨大作用。今年国庆全国铁路累计发送旅客1.77亿人次，日均发送旅客1773.9万人次，国家铁路累计发送货物1.15亿吨，在日益增长的客流与货物发送量上，中国铁路劳民伤财的谣言不攻自破。
当今时代，作为资源节约型和环境友好型运输方式，铁路越来越注重加强生态环境保护，尽最大努力减少环境污染，铁路尽最大努力促进节约集约用地。显著改善了铁路沿线生态环境,铁路绿色屏障作用进一步凸显,形成了一道道绿色优美的铁路风景线。
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