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青春激情要与安全、秩序同在

作者/ IT时报记者 孙永会

编辑/ 钱立富 孙妍

“不敢想象这周五(11月8日)的夜间会是怎样的景象。”21岁的琳琳(化名)略带兴奋地说道。上周日,她和朋友夜间骑着共享单车,从郑州奔赴开封。

果然,11月8日深夜,郑州大学生夜骑开封的车队绵延数十公里,郑开大道出现交通拥堵。9日凌晨,美团、哈啰、青桔三家共享单车厂商发布倡议书,呼吁大家尽量选择公共交通工具出行,如果骑行要注意安全问题、健康问题、单车维护和环境影响。三家共享单车厂商又共同发布《郑州共享单车使用联合公告》,郑州市共享单车若超区骑行会持续语音提醒,连续提醒三分钟后将强制锁车,并依规收取调度费。

11月9日下午,郑州交警和开封交警相继发布《交通管制通告》:今日16时至明日12时,对郑开大道非机动车道实行禁行措施。

近期,“郑州大学生夜骑开封”事件火热,这些年轻人骑着共享单车,“夜袭”四五十公里,到达隔壁城市开封,然后于翌日清晨在开封喝碗胡辣汤,或游玩清明上河园等景点。琳琳便是其中一员。

据媒体报道,11月1日晚至11月4日晚,约1.7万名大学生从郑州市夜骑到开封市。大学生们高喊“青春没有售价”。

现在,郑州不少大学生仍在社交平台上寻找骑行搭子,继续“夜袭开封”之旅。随着这股热潮的持续,有不同的声音传出:夜间骑行如何保障安全?跨市骑行超出共享单车的基本服务范围,秩序如何维护?

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“4小时50公里”的青春激情

“走不走?”在社交平台随口一问,琳琳很快就找到了骑行搭档。

找到搭档容易,但是找到共享单车却费了很大工夫,因为骑行的学生很多,共享单车已经供不应求。11月3日22:00左右,琳琳和朋友从学校来到了市体育中心,仍没有寻找到共享单车。一个小时后,她们终于找到两辆哈啰单车。

23:00,出发。

与夜骑开封同时出圈的还有一个英文单词:“Passion”,意为“激情,热情”。“我爱你,我的生活。还没有去看海边的烟火,等雪国列车从草地经过……”,伴随耳机里的音乐,琳琳和骑行搭子目标定位于数十公里外的清明上河园。

“好像一场脱离现实的冒险。在骑行的过程中,焦虑和烦恼通通抛掉。”琳琳对记者讲述道,进入大四后压力大很多,要考虑的事情也多了,自己从以前的“叽叽喳喳”变得平静起来。带着“给青春留下点回忆”的初衷,她和多数夜骑大学生一样,踏上了郑开大道。

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心情同样激动的还有杨金兰(化名),在备战考研的她深感复习生活的枯燥,看到“郑州大学生夜骑开封”在网上掀起热潮之后,她也坐不住了。

说走就走!11月4日21点左右,她和另外两名舍友出发了。

杨金兰告诉《IT时报》记者,让她难忘的事情是每骑一段距离,都会有人免费送水,为她们加油,交警也在路上指挥交通。“每骑行一段路,都会有大学生同行。大家的自行车上放着小红旗,也有人手扛大红旗,红色的队伍浩浩荡荡。”她回忆道,到达开封后,她们将共享单车停放在星光天地店。

和琳琳所用时间相当,杨金兰全程骑行了50公里,用时4个小时,共计花了16.8元。“好在几乎是下坡路,腿脚还能适应。”她笑着说。

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挥洒激情要有“边界”

继夜爬泰山、硬座去拉萨之后,大学生群体时常掀起某种潮流,夜骑或许就是青春的一场集体仪式。

在此次骑行浪潮中,不只有哈啰单车,还有美团、青桔共享单车。事实上,郑州至开封的跨市骑行超出了共享单车市内骑行的基本服务范围,企业产生额外的车辆调度费用,也给骑行者带来一定的安全风险。

琳琳告诉《IT时报》记者,其全程骑行40公里,共计用时4个小时。因为首次下载哈啰单车,她获得了三天免费骑行的优惠,申请转人工客服之后,平台还退了调度费用。

记者注意到,共享单车平台已经采取措施应对“郑州大学生夜骑开封”热潮。

哈啰骑行郑州团队加强了夜间车辆调度工作,增派了20余辆调度车辆以及数十名一线运维人员加强调度。除了增加调度车辆和运维人员之外,还优化了调度流程和技术支持,提高了调度效率和服务质量。针对长距离下坡骑行使用过的单车,相关团队回收仓库后会对车辆刹车、轮胎、车轴等重点部位进行保养,维护后进行投放,继续为用户提供骑行服务。而在开封,如遇到从郑州夜行过来的用户,哈啰运维人员会进行安全宣导,指引在城市范围内依规使用共享单车,提醒对方安全骑行。

美团方面发布的数据显示,上周五、周六高峰阶段,从郑州到开封的学生们骑行使用了2000辆左右美团“小黄车”。目前,美团已紧急准备了10名运力司机进行开封至郑州回收作业,单趟约100公里调度里程,单趟回收时间约在4小时左右。工作时间从上午10点至次日凌晨3点之间,主要回收鼓楼周边及郑开大道沿线车辆,调度至市区热点点位,方便用户二次骑行。

不可否认的是,大学生夜骑热潮会给城市交通、共享单车正常运维带来一定挑战,也给市民带来了一定的困扰。比如,夜骑队伍中有人带着音响放歌,有的路段大半被占据,还有市民“早上一开窗,看到路边全是共享单车”。

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在追求刺激的背后,谁应该为大学生的Passion“托底”?

在资深互联网分析师丁道师看来,要鼓励青年人的朝气蓬勃和青春飞扬,但是不能没有边界,“一方面在于安全问题,另一方面共享单车并非私人物品,其有明确的限定运营区域,这种跨城的骑行,一定程度上给工作人员增加了负担”。

要有规则护航,才能让这场充满青春激情的夜骑热潮成为美谈。

排版/ 潘璐

图片/ pixabay 采访对象

来源/《IT时报》公众号vittimes