美方观察：马斯克可能成为中国对付特朗普的王牌【资料】|中国|唐纳德·特朗普|埃隆_马斯克|埃隆·马斯克|特斯拉|特朗普集团|知名企业|美方观察

兔主席按：马斯克全情支持特朗普是有多方面考虑的，一方面，这与马斯克本人的政治信仰、价值立场、雄心志向有关；另一方面，也和他科技商业帝国的愿景和利益息息相关。

一旦特朗普真的当上总统，两种考虑就会“合流”：马斯克可以利用对特朗普的影响，在美国国内和国际推进自己的商业版图。作为特斯拉的第二大市场，中国是一个极为重要的因素，马斯克当然希望特拉斯在中国能有好的表现，并且能够参与到全世界电动车竞争最激烈的赛场上。

马斯克是一个非常务实的人。他所表达的愿景主要在美国国内；他反复强调，作为商人，不能挑战他国的法律和习俗。对于中国，他持非常正面的态度，在为特朗普助选几个月以来，在少数提及中国的场合，马斯克都给予正面评价，强调美国应当效仿中国兴建高铁、改进基础设施。如今，特朗普即将入住白宫，处理美中关系又是特朗普任内最重要的议题之一，马斯克可以发挥作用，也愿意发挥作用，且看他如何在两个大国博弈中找到自己的位置。

以下，推荐阅读美国科技商业网站The Information的一篇文章。

全文2,600字，表达根据中文习惯进行适度调整。

Musk Could Prove China's Ace in Dealing with Trump 《马斯克可能成为中国应对特朗普的王牌》 “特斯拉希望在中国获得完全自动驾驶许可；中国则希望更低的关税” 文/ Steve LeVine, Juro Osawa & Rachel Liang 2024.11.7 The Information 唐纳德·特朗普赢得大选，可能会让埃隆·马斯克陷入两难：一方面，他支持特朗普，而特朗普对中国持强硬立场；另一方面，中国是特斯拉的第二大市场。不过，马斯克也可能因此而找到机会，通过在特朗普和中国政府之间牵线搭桥而找到自己的价值。原因如下。尽管电动车和插电式混合动力车已经占到中国新车销售总量的一半以上，但过去一年，特斯拉在中国的销量有所下滑。特斯拉面临的问题在于：其车型已经显得老旧，与比亚迪、蔚来等中国竞争对手生产的先进科技车型相比，已经处于劣势。要想重返竞争，特斯拉迫切需要对其汽车进行升级——尤其是要为其配备自动驾驶软件：这是竞争激烈的中国电动车市场中日趋核心的功能。然而，要实现这一点，特斯拉需要获得许可。尽管中国政府释放了正面信号，但特斯拉仍在等待监管部门的批准。有分析人士认为，特朗普的胜选可能会帮助马斯克在与中国的谈判中争取筹码，加速特斯拉自动驾驶许可的审批进程。但中方也有理由要求相应的回报，例如让马斯克说服特朗普放宽关税政策，或取消美国对中国电动车的禁令。对于马斯克来说，为特斯拉获取全自动驾驶软件（FSD）的监管许可是当务之急。此前，特斯拉在中国发布的产品几乎没有真正的竞争对手，而现在它已落后中国同行。多家中国公司——从电动车企，到科技巨头，到自动驾驶软件开发商——都已经在城市道路上使用部分或完全自动驾驶技术。小鹏、蔚来、理想等车企开发了类似于特斯拉FSD的高级驾驶辅助系统（ADAS），要求驾驶员保持对道路的关注，并将双手放在方向盘上。百度、Momenta、Pony.ai和文远知行（WeRide）在多个中国城市试运营了无人驾驶出租车项目。在中国，ADAS的主战场是主流车型。如果没有这个功能的话，后续很难再有竞争力：根据行业研究公司Canalys的数据，去年在中国销售的新车中超过一半配备了ADAS。 “中国是迄今为止高级驾驶辅助系统最大的潜在市场，同时也是竞争最为激烈的市场”，Momenta欧洲分部负责人Gerhard Steiger表示。该公司专注于销售驾驶辅助软件。他还补充道：“我们坚信，随着大规模生产成本的下降，几乎所有中国新车最终都会配备高水平的驾驶辅助系统。” ‍‍‍

（全文2,600字）

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