近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第387批），备受瞩目的长安凯程V919大VAN车型正式亮相。这款车型在北京车展中已初露锋芒，本次公示进一步确认了其市场投放的临近。长安凯程在本批新车公示中共申报了6款不同的车型版本，涵盖了不同轴距、车高的封窗货车和明窗客车，以满足不同客户的需求。
北京车展亮相时公布，凯程V919厢货类产品包括3150mm和3500mm两个轴距，车长有5米和5.5米两种，车身高度也有所差异，其中5.5米车身的最大货箱高度达到了3.38米。具体尺寸方面，长安凯程V919厢式运输车的长轴高顶版整车尺寸为5495*1910*2380mm，轴距为3500mm，货箱尺寸为3380*1740*1750mm，货箱容积约为10m³；短轴高顶版整车尺寸为4995*1910*2380mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为2880*1740*1750mm，货箱容积约为8.7m³；短轴平顶版整车尺寸为4995*19101*990mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为2880*1740*1385mm，货箱容积约为6.9m³。
在核心三电方面，长安凯程V919封窗货运版车型搭载了两套电池版本。高顶版搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电量为53.58kWh，工况续航里程达到了301km；平顶版则搭载国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电量为45.15kWh，工况续航里程为305km。两个版本的电机均由汇川联合动力提供，峰值功率为110kW，额定功率为55kW，最高车速可达90km/h。
尽管新能源宽体轻客市场规模相对较小，且新能源渗透率较低，但长安凯程V919凭借其独特的优势，在市场中展现出了强大的竞争力。其高货厢比设计，使得车长利用率相对较高，远高于传统燃油车平台的产品。同时，虽然车身宽度较窄，但内部货厢设计合理，保证了装卸货的便利度和灵活性。长安凯程V919在产品定位上，借鉴了睿行差异化定位的成功经验。其小宽体设计，既面向中面市场，争夺中面用户，解决中面用户升级换代需求；又针对宽体轻客市场，与宽体轻客差异化竞争，用中面体系的成本抢夺宽体轻客市场。这一策略不仅解决了新能源宽体轻客现阶段市场规模较小的问题，还为凯程V919未来的发展奠定了坚实的基础。
长安凯程V919的亮相，标志着长安凯程在客车市场的新一轮布局。随着新能源市场的不断发展和政策的支持，长安凯程V919有望成为新能源客车市场的一匹黑马。同时，长安凯程V919系列也将为城市客车市场带来新的选择。面对激烈的市场竞争，长安凯程需要不断创新和提升产品质量，以满足客户的需求和市场的变化。
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