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作者 | Sunnyue 来源 | 首席品牌观察
早在今年上半年，当传统豪车品牌BBA与中国新能源车企在价格上展开游击战之际，奥迪似乎已有所觉悟：
再这么打下去不是办法。
于是奥迪开始变换策略，宣布中国特供电车将摒弃经典四环Logo，首款概念车预计11月亮相。
▶ 图源：微博@新浪科技
这话放在当时，谁也没有当回事。
毕竟那会儿BBA可是被打得节节败退，一时间国产新势力以及老牌比亚迪，特斯拉已经把市场基本是盘下来了。
结果你猜怎么着，奥迪他竟然来真的！
奥迪新车标发布
没了“四环”光环
在今年5 月 20 日，奥迪汽车与上汽集团正式签订合作协议，双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车。
171天后，也就是11月7日，奥迪与上汽联合宣布新品牌AUDI。
保留了奥迪的名称，却用字母“AUDI“替代了经典的四环标志。
首款概念车的发布，预示着未来产品线的扩展。
包括后续计划中的SUV和中大型轿车 以及一款中大型轿车。
对于奥迪的忠实粉丝而言，四环标志不仅仅是一个品牌标识，它承载着品牌的历史和象征意义。
因此，新logo的出现引发了不小的争议，有人认为这是“中国特供品牌”，难以接受。
▶ 图源：微博
然而，历史上的奥迪品牌，AUDI标志实际上早于四环标志存在。
1932年，奥迪与DKW、霍希和漫游者合并后，四环标志才开始出现。
在奥迪进入中国市场36年的时间里，恰逢品牌从AUDI标志切换到四环标志的阶段。
因此在许多人心中，四环标志成为了奥迪的代名词。
尽管如此，有观点认为，奥迪的吸引力在于其品牌价值和标志，而非仅仅是车辆本身。
不过咱就是说，奥迪你不会真以为大家喜欢的是你的车？
大家喜欢的是你的标，换标属实是糊涂啊。
以后路上 AITO、AUTO、AUDI 、AION 一看就是四兄弟。
好好好，既然奥迪他们不要了，那咱们就把四环装在自己的埃安上去。
你是“埃安”，我是“奥迪”，大家都有光明美好的未来。
国内的比亚迪和吉利，前者这两年大力推出的仰望和方程豹，都有自己的专属logo和独立赛道。
以此来更直观地展现比亚迪对于高端化和个性化的探索。
吉利旗下的极氪和几何，也是用强调吉利对于新能源赛道的重视和对全新品牌完全不同的打法。
虽然改变总是伴随着争议，但这也可能是奥迪在竞争激烈的汽车市场中寻求差异化和创新的一步。
奥迪在中国市场重启AUDI车标，或许正是将未来押注于此。
新车亮相，奥迪大变样！
新车一亮相，让不少人惊讶于奥迪的大胆创新。
车标依旧，但奥迪的经典六边形前进气格栅设计不见了，取而代之的是纯电车型主流的封闭式前脸设计。
车前大灯组和车尾的环形灯带，是奥迪“灯厂”基因的延续，无数微小的三角形灯源组成。
灯光熄灭后，环形灯组像是会与车身融为一体，科技感十足。
来到侧面，这台猎装车的尺寸介于奥迪A4L和A6L之间，长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距2950mm。
新车还采用了隐藏式门把手和电子外后视镜，这些都是从新势力那里学到的“精髓”。
尾部设计与前脸呼应，环形灯带让车辆在夜晚更加醒目。
内饰设计简约却不失豪华，中控台上无物理按键，一体式贯穿大屏集成所有日常操作功能。
中央位置的语音交互助手，类似蔚来的NOMI，为驾驶者提供便捷的交互体验。
同时，设计师在前排扶手中间保留了两个滚轮和一个Touch bar。
就是希望量产的时候，能把一些常用按键给加回来。
动力方面，新车搭载双电机，综合最大功率570千瓦，零百加速仅需3.6秒。
搭配100kWh三元锂电池，CLTC续航里程超过700公里。
新车还配备了800V快充系统，充电10分钟能跑370公里。
为满足中国市场和消费者需求，新车还搭载了Momenta的智驾系统，智能驾驶水平达到新势力主流水平。
面对中国市场的激烈竞争，奥迪正加快电动化转型的步伐。
2023年，奥迪纯电动e-tron车型在中国的交付量仅为3.1万辆，远低于宝马的10万辆。
奥迪知道，要想在中国市场站稳脚跟，就必须加快电动化产品的布局。
奥迪一汽的Q6L e-tron和A6 e-tron车型预计明年才进入市场。
与奔驰和宝马相比，奥迪的电动化产品线确实存在一定的空缺。
如今奥迪已经明确表态，要求上汽加快进度，尽快补齐产品线。
且看奥迪能否在电动化领域的更多突破，为中国消费者带来更多优质的选择。
时代变了
奥迪对标蔚来ET5T？
奥迪集团最新财报显示，2024年第三季度，共交付407390辆汽车，同比下降16%。
受此影响，营收同比下降5.5%；营业利润更是暴跌91%，只剩1.06亿欧元。
▶ 图源：奥迪集团财报
其中，在中国市场奥迪销量同比跌了8.5%，在欧洲跌了9.8%，在美国则暴跌16.8%。
在中国销量下滑，还能说竞争太激烈；
但在受保护的欧洲，和国产品牌进不去的美国市场，销量也严重下滑。
说明奥迪产品的竞争力，确实出了问题。
发布会上，上汽奥迪合作项目CEO亲口说：以后不只要对标奔驰、宝马，还要对标蔚来理想。
价格预计在30万元级别，对标蔚来ET5T。
▶ 图源：每日侃车
话说奥迪都开始对标江淮蔚来了？
一个115年的品牌，看来是有点老将末已了。
三十年河东，三十年河西，以前的被模仿者现在开始模仿我们了。
新车计划于明年8月，在上海安亭投产，2025年三季度应该就能买到。
目前来看，新车设计、配置、品牌和价格，都是过关的。
但以新势力的内卷程度，到明年下半年，可能就不够看了。
其同级竞品除了蔚来 ET5/ET5T，还有特斯拉 Model 3、极氪 007 等。
最直接的竞争对手可能还是蔚来，毕竟两者都有“猎装车型”。
蔚来 ET5T 的官方起售价为 29.8 万元起，电池租赁方案为 22.8 万元起。
看来AUDI离这个价位，估计也是大差不差。
虽然上汽供应链将全面接入 AUDI 新品牌。
但在性能上，上汽似乎把好牌都给了自家的智己品牌，比如智己 L6的零百加速只需2.74秒，比AUDI E的3.6秒要快。
但AUDI E也有自己的底气，那就是搭载了奥迪的quattro四驱技术和德方主导的底盘调校。
欧洲人不擅长的智能化，中方接手。
不过，上汽领导可能过于乐观，认为魔改奥迪能大卖，但A7L、Q6、5etron的销量惨淡已经给了我们提示。
消费者想要的是全球统一的车型，而不是魔改版。
而且现在的人们越来越了解内在的东西。
没了夸戳四驱的信仰，奥迪Q6和后来的很多车型的前悬挂都换麦弗逊悬挂才是最大的败笔。
某种角度看，这个Audi红底白字的logo更像是一块铭牌，专门“供给”奥迪的某些重磅车型上。
不过四环作为一个积攒了这么久的品牌标识，一个大众熟悉的品牌标识，现在竟然要开始改变。
改个新标识，又需要让人重新认识他。
有人说，新车换壳智己，又没有奥迪标，完全没必要买；
当然，便宜的话可以考虑。
*编排 | 三木 审核 | 三木
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