新能源渗透率已经连续几个月突破50%了，但一个无法忽视的事实，那就是我们身边依然有人在坚持用油车，如果问一下他们为什么不买用车成本更低的电车，他们的回复基本上都集中在续航焦虑、补能焦虑、新能源车残值率低等方面。
相信你身边也存在类似的情况，以笔者的一位朋友为例，他之所以现在不买电车，就是等着更好的解决方案到来，比如说密度更高的固态电池。
但你我都知道现在的固态电池进展到了哪一步，离真正意义上的量产还有一定距离。所以就现实角度来看，目前想买电车的消费者其实可以选择拥有5C超充的车型，它在一定程度上能解决了上面说到的一系列焦虑症。
或许有些网友不知道什么是5C超充，其实并不复杂，这个C代表充电倍率，前面的数字越高意味着超充的倍率越大，就目前的技术来看，5C超充算得上当下最前沿的补能技术了。
说到这又有人会说了，5C超充香是特别香，但是贵那是肯定贵，这玩意儿不是普通消费者能享受得起的。
如果你也这么想那就太天真了，就现在咱们国内新能源车市的内卷状态，搭载5C超充的车型价格早就被打下来了。就是我们今天要说到的岚图汽车，其前段时间正式上市的岚图知音就搭载了5C超充技术，但该车的价格来到了20万级。这价格这超充别说放在5年前，就是放在去年也想都不敢想。
那么，所谓的5C超充到底是噱头还是真香？本着实地体验才有发言权的原则，近日我们在岚图知音三电技术开放日上对该技术进行了一番实地体验，接下来废话不多说直接上干货。
首先要回答一个问题，电车充电慢的根源在哪里？首先是电池自身的原材料和配方，岚图的工程师就从这一点出发，采用了让电能流入更通畅更快速的“二代石墨快离子环技术”，说个形象点的比喻，能让电流的传输速度更快。
与此同时，包括但不限于“超电子网正极技术”、“超导电解液配方”等黑科技在内，也在一定程度上打通了电能传输任督二脉，让能量更快被吸收。
只提升电池内在的效率是远远不够的，还得同步提升相配套的软件系统。没错，此处小伙伴们想必已经知道是什么了，那就是能够给电池控温的智能系统控制，岚图用的是三维控制技术，通过监测SOC电量、电池温度、环境温度，共同调节电池包温度，实现更精细更高效的热量管控，确保电池时刻都维持在最优工作区间。
除此之外，岚图还在电控系统、电池抗衰减、电池安全等方面做出了诸多升级，正是这样的全方位发力，才推动5C超充进入20万级时代。
看到这或许有人会问了，你说的技术层面那么玄乎，表现在实际用车层面又是怎么回事儿呢？那咱就来看几组数据。
在近期进行的一系列测试过程中，岚图知音5C超充峰值充电功率可达400kW以上。与岚图知音的几位竞品相比，其在3分钟就补充了超过150公里续航里程，超过极氪7X的145公里，远超乐道L60的67公里，并在后续的测试中同样拔得头筹。
【结语】开过电车你就知道有没有5C超充差老鼻子了，充电速度等方面的体验差别很大。并且马上都2025年了，后续推出5C超充的车肯定是大势所趋，你想想就现在电车的更新换代速度，你不落伍谁落伍？所以，20万级买有5C超充的SUV，岚图知音无疑是个不错的选择。
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