最近，大家对iCAR V23热情越来越高涨，仅仅是公布的时候便引发不小的讨论。不过也有人不服气，说iCAR V23也不是吃素的。该车是iCAR全新平台打造，还装了电动四驱系统，越野性能还是比较靠谱的。另外，该车还装备了车载智能终端，进一步提升了该车的智能属性。据了解，iCAR V23将在本届广州车展上正式预售，那么，iCAR V23的产品力究竟如何？让我们先来看一看吧。
iCAR V23的动力输出
既然是硬派车型，在动力输出方面自然不会太弱。
新车提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版本的最大功率可达100kW，双电机版采用前后电机布局，其中前置电机最大功率55kW，后置电机最大功率100kW，对比单电机版，额外增加一套前置电驱系统，动力性能放在同级。除此之外，新车还配备了前后双电机均集成电子差速锁及电中锁，可开启多种驾驶模式。而且iCAR V23的前后电机可以分别控制，这也使它能完成复杂路况下的脱困任务，因此，iCAR V23越野表现还是比较出色。
iCAR V23设计引人深思
再来看看外观方面，iCAR V23外观比较符合硬派越野风格。前脸格栅和大灯造型圆润复古，而且连接在一起。前包围与格栅层形成了明显的层次效果。车身方面使用了较多的棱角元素，比如车窗、方形造型的后视镜造型以及轮毂，整体样式还是比较符合硬派产品的定调。车身侧面的线条也很有趣，前后车窗玻璃均采用角度偏垂直的方形设计，区别于传统SUV，C柱后方设计了一块封闭式包围，虽然损失了一些采光，但也为后排乘客带来更多神秘感。车门采用半隐藏式布局，这样的设计有助于提升整车的协调感，而后轮供侧的凸起设计则与前轮相呼应，线条扬起，个性且张扬。车尾的设计有很强的识别度，LED尾灯的布局让人极容易联想到 奔驰G级 （ 参数 丨 图片 ），尾门采用侧开式设计，与传统SUV有鲜明的区别。而且车尾还提供了＂小书包＂，辨识度也比较高。
iCAR V23的车内空间
iCAR V23的车内空间同样充裕，前排座椅保持前后距离不动，再来到后排坐下，此时头部空间还有两拳，腿部则为两拳多。前排头部空间多一拳是因为天窗的关系，体验者所处位置正好是天窗边缘，所以空间稍有收缩，但并不影响舒适性。腿部方面，基本符合中型SUV应有的表现。总体来讲，车内空间表现在预期之中。
iCAR V23人机交互体验
另外，新车还搭载了最新的智能系统，采用新一代车机芯片，界面也进行了全新设计。另外，iCAR V23还提供了手机无线充电、全景天窗等配置。值得一提的是，新车电子挡杆还支持自动升降功能，同时具备车载冰箱的新颖配置。
简单来说，iCAR V23是一款符合越野定位的产品，尤其是动力和越野配置方面融入了电气化技术，这一点也迎合了现在的用车需求。综合价格相对于高性能来讲，也不算太高。至于能不能硬杠竞争对手，这就要看市场行情了。大家觉得呢？
热门跟贴