中国造船厂里出现了一艘即将完工的神秘航母，连美国人看完了也摸不着头脑。
美国智库“新美国安全中心”研究员托马斯·舒佳特援引美国商业卫星照片称，中国正在建造一型新的无人机航母。
【西方卫星拍摄的国产无人机航母】
该舰的整体布局类似075两栖攻击舰，但尺寸更小、吨位更低，长宽分别为200米与40米，推测排水量在1万~2万吨之间。
当然了，如果该舰只是在外观上看上去像是一艘小一号的“迷你075”，那么舒佳特也不会随便将其与“无人机航母”画等号。
毕竟法国的西北风级、韩国的独岛级，也都是1万~2万吨级的两栖攻击舰，只看尺寸并不足以确定这艘“迷你075”的具体用途。
真正令外界将该舰与“无人机航母”联系起来的因素有两个，一个是一份在2022年就曝光的招标文件，另一个则是该舰在舰岛前部甲板上额外安装的一个小型舰岛。
【《战区》报道中国的“迷你075”】
在22年的那份招标文件中，中国船舶集团被曝正在设计一种排水量在15000吨，飞行甲板长200米，飞行跑道宽25米，同时采用双舰岛、直通式甲板以及坞舱设计的大型海上试验平台。
在这份文件曝光后，彼时外界有不少人怀疑中国正在设计一种新型小吨位两栖攻击舰。
一来是因为这次招标虽然是公开的“民标”，但放眼世界也没听说哪个民用“试验平台”用得着200米长、25米宽的直通式飞行甲板跑道。
二来，坞舱这种结构就更是多见于各种军用舰船上，只有极少数特殊用途的民用舰船才会有。
【招标文件中表述的试验平台想象图】
更不用说，这两个招标需求现在同时出现在了一艘海上试验平台上，以至于无论从哪种角度来看，这艘民用“试验平台”都像是一艘两栖攻击舰。而这次西方卫星拍到的船，无疑和这份招标文件的要求如出一辙。
但与此同时，这艘船也确实与传统的两栖攻击舰存在明显差别。那就是甲板太大了，远不是一艘15000吨船应该有的尺寸。
要知道招标文件中写得是飞行甲板200米长、飞行【跑道】25米宽，也就是说该舰的整个甲板实际上还要更宽一些。
事实也确实如此，卫星照片显示这艘“迷你075”的宽度至少有40米，而这甚至比正儿八经的075两栖攻击舰都要宽，后者的宽度也就36米。对比同吨位的法国同行，西北风级30米的宽度更是有些不够看。
【西北风级两栖攻击舰只有30米宽】
这意味着该舰的飞行甲板有着非常多的空间是盖在船体外飘结构上的，而这种设计固然可以直白的增加甲板面积，但也会导致外圈甲板的承重能力远不及内圈甲板。
这也是为什么两栖攻击舰也好、航母也罢，在追求更多载机量与甲板面积时，往往会选择直接增加吨位。因为这种设计带来的增益太“虚”了，搭载吨位较大舰载机时很容易出现外圈甲板变形甚至塌陷的风险。
但反过来说，如果一艘船需要搭载的舰载机不是很重，甚至在飞行器里算轻的，那么这一设计的弊端也就在很大程度上被规避了。
好巧不巧的是，中大型无人机就很符合这一需求。以国产双尾蝎无人机为例，作为解放军现役无人机中数一数二的大型无人机，该机的最大起飞重量实际上只有4吨出头。而在现役的有人舰载战斗机中，最小的AV-8B其最大起飞重量都有14吨。一架“鹞鹰”快赶上四架“蝎子”了。
【国产双尾蝎大型无人机】
在这种情况下，只要“迷你075”的外圈甲板能够在单位面积内承载5吨以上的重量，那么AV-8B都上不去的甲板，双尾蝎无人机也能在上面闲庭信步。甚至从某种程度上来说，这种结构的飞行甲板就是为运作无人机设计的。
当然，光能搭载无人机还不够。“迷你075”想要成为无人机航母，还得有指挥无人机的能力。也因此，当外界在卫星照片上发现该舰的主舰岛前，还安装有一个尺寸明显小一号的“小舰岛”时，这一小舰岛的功能也被理所应当的看作是该型舰的无人机控制站。
毕竟这个小舰岛无论是从位置、尺寸还是其他角度来看，都能算得上是“全球首见”。一般的两栖攻击舰不会，也没有理由搞这种设计。
再考虑到该舰在飞行甲板布局上对无人机做出的适配，外界会将其视为无人机控制站也就不奇怪了。而在这些因素影响下，这艘“迷你075”自然就成了一艘“无人机航母”。
【“迷你075”前部有一处小舰岛】
至于为什么中国要搞这艘1万多吨的“无人机航母”？外界的推测是中国很可能要在短时间内扩充两栖作战能力。
正如招标文件提到的，这艘船大概率就是一艘民用的“试验平台”。但它的试验结果却有可能会促使中国开始调动国内民营造船厂，大批量生产这种尺寸小、吨位低、几乎没什么技术难点的“无人机航母”。
不要忘了，这艘“试验平台”还有坞舱的，且内圈甲板的强度同样可以起降直升机。即便不搭载无人机，也可以作为一艘小型两栖攻击舰使用。而在“无人机航母”状态下，该舰不仅能够参与较大规模的军事冲突，在日常训练中，也能够承担起一种“廉价”航母的职能，帮助中国维系周边海域的稳定。
届时，数量上有增长的潜力空间，性能上也能覆盖多种需求的“迷你075”，很可能会以一种出乎外界意料的方式，加入解放军的作战序列中。
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