中国撤资之后，菲律宾铁路项目或面临烂尾，马科斯政府早上的每日，希望他们能够接盘，马科斯能否如愿以偿？在近期的国情之文中，马科斯糟糕的经济智力表现，在菲律宾国内引起了广泛的批评。除了菲律宾本身就存在的内部问题之外，非经济发展面临困境，还与马科斯政府的对外政策，有着一定的关联。
自从上台之后，马科斯政府频繁在南海挑衅，严重损害了中非的双边关系，连带着给中非经贸合作带来了巨大的冲击。而中国又是菲律宾最重要的贸易伙伴，以及最重要的投资来源地之一，破坏中非关系无疑将给菲律宾经济发展蒙上一层阴影。
如今马科斯就为自己的错误选择付出了代价，非军事基地改造和发展局局长洛伦扎纳在接受采访时表示，连接苏比克自由港区和克拉克国际机场的关键货运铁路线，因为中置的撤出而陷入了停摆，马科斯政府不得不找到美日，希望他们能够接盘。
据悉这条货运路线总长71公里，资金缺口约62亿人民币，按照洛伦纳扎的说法，马科斯上台不久后中方就放弃了包括苏比克-克拉克在内的3个铁路项目。菲方认为这些项目如果由美日或者是韩国解锁，他们会更加放心，今年4月份美日非三边峰会上，美日已经同意要在吕宋经济走廊进行实际投资。
当时在华盛顿参加完峰会后的马科斯凯表示，菲方希望在未来的5到10年内，获得1,000亿美元的投资，中方退出的原因不难猜测，马科斯政府缺乏诚信，而且对话不友好，给中非投资合作带来了巨大的风险。而且从洛伦纳扎的表述来看，马科斯政府强调要和友好国家合作，显然是带着极强的意识形态色彩，看待这些基建项目合作。
这次中国测试之后，菲律宾将希望寄托在美日身上，这一铁路项目最终的结果很有可能就是面临烂尾，美日现在的财政状况并不好。以美国为例，日前美财政部宣布，其联邦债务规模，已经突破了35万亿美元，这意味着每年美国政府需要投入更多的预算以支付利息。
菲律宾想要让美国拿出1,000亿美元的投资，未免太过高估自己的重要性了，美国愿意源源不断的军援乌克兰。主要原因是大部分军工订单都留在了美国，而且靠着俄乌冲突，美国还能够收割欧洲，但投资菲律宾对美国来说没有太多的回报可言。
如果马科斯认为因为美菲斯盟友，美国政府就会出手相助未免过于天真，就算美国愿意出钱，日本愿意出技术，也不意味着项目就可以稳步推进。不可否认，日本的基建能力确实不输，但马科斯政府别忘了，早前日本承包的印度以及越南的两个高铁项目，最后全部都烂尾了。
英国包给日本的高铁项目也被爆出了不少质量问题，基础设施的建设需要务实，菲律宾和美日的关系再好，修建铁路也是需要庞大的资金，以及扎实的技术做支撑。为了得到美国更多的支持，马科斯在与美国布林肯的会晤中，毫不掩饰地表示美菲定期接触，能够帮助菲律宾在南海，更加灵活地应对中国。
过去美菲会谈中都会刻意避免提及中国，甚至主动表示不针对第三方。如今中非刚刚达成共识，马科斯就直白地表示与美合作就是为了针对中国，由此可见，马科斯政府已经彻底沦为美国的地缘旗帜。
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