福特纵横是原先江铃福特科技于2023年成立的全新品牌，其品牌理念是通过顶级产品的引入和越野生态的打造来实现发展。话虽如此，但主流市场的销量依然是一个品牌的根基，于是就有了我们此次拍摄到的2024款领裕PHEV以及领睿PHEV。
·关于2024款福特领裕/领睿PHEV：中国设计，面向世界
福特领裕/领睿两款车原先隶属江铃福特产品序列，想必大家对他们也不陌生。如今渠道整合为福特纵横之后，这两款车也进行了更新，同时为了顺应中国市场旺盛的需求，推出了插电混动版本，也就是我们现在看见的领裕PHEV以及领睿PHEV。
这两款车在海外的名称分别为EQUATOR（领裕）和EQUATOR SPORT（领睿），很好理解二者间的关系，5座的领睿是运动版嘛。不过，这两款车完全由中国产品中心主导，同步销往海外市场，因此可以说是一款从中国面向世界的“全球车”。
·2024款领裕PHEV
作为一次改款，领裕PHEV依旧维持着中大型SUV的定位，不过整体造型上更贴合福特纵横“去野”的特质。新开发的“旷野绿”是全新开发的车色，其灵感来自郁郁葱葱的植被，传达出对野外的向往和渴望。对比鲜明的珠光颜料，赋予漆面充满活力的绿色调金属漆，散发出浓郁而富有层次的魅力，很好地平衡了产品的豪华质感与年轻活力。
整车前脸采用了福特纵横家族标志性的大尺寸进气格栅，在几年前，我们可能会对这样的元素嗤之以鼻，因为大家都是这个样子；而随着新能源汽车的爆发、封闭式前脸成为主流的当下，燃油车特有的大尺寸进气格栅更给人一种独特的硬朗氛围。
格栅细节中还采用了类似锁子甲的镀铬点缀，给予了领裕这款车更强的豪华感。格栅上方则是贯穿式的LED灯带，和左右两侧的大灯外框结合，非常精神。而下侧直角设计的轮拱通风口，也提升了整车的硬朗观感。
车侧造型相比现款变化不大，依旧是四平八稳的设计风格。在尺寸上，新车长宽高尺寸分别为4920mm/1930mm/1760mm，轴距为2865mm，标准的中大型SUV身板。
细节上，2024款领裕PHEV还采用了20英寸轮圈，五辐叶片式设计进一步体现了动感。在轮胎规格上，实拍车型采用245/45 R20的ATLAS SPORT MASTER e系列轮胎（原玲珑SPORT MASTER e系列），是一款高性能新能源车轮胎，搭载静音绵技术，注重行驶静谧性。
来到侧后方，依旧是我们熟悉的硬朗造型，非常传统的一台SUV造型。其尾部采用多层次的设计，中央是一条贯穿左右的尾灯带，车型名称“EQUATOR”内嵌于内，拉伸了视觉宽度。下方银色保险杠体现了SUV应有的野性，同时也能降低后部擦撞后的维修成本。
细节上，领裕PHEV的贯穿式尾灯采用LED光源，外侧还采用了柔光板，灯光亮起时一体感更强。同时EQUATOR的标识也采用了立体浮雕设计，更显精致。
领裕PHEV的充电口位于右侧后部，在电气系统上，领裕PHEV和领睿PHEV采用的都是宁德时代磷酸铁锂电池，容量为18.4kWh，峰值充电倍率达到3C，30%-80%的充电时间为14分钟，CLTC工况下的纯电续航里程为110km（领裕）和115km（领睿）。
另外，两款车都支持3.3kW对外放电，适用于拓展投影仪、游戏机、烧烤架等常见家用电器，为度假露营拓展出更多玩法，露营用电无忧。
进入车内，领裕PHEV采用的贯穿式双12.3英寸联屏，由于内建了高通骁龙8155芯片，整体显示效果、功能方面非常丰富。同时新车还配备了腾讯TAI智能生态系统，能够实现双向人机交互功能，集语音交互、影音、娱乐等多功能于一体。整体人机交互体验进一步提升。
此外，新车还搭载了L2+级别的Co-Pilot 360™智行辅助驾驶系统，集成了主动巡航、主动车道保持、前向碰撞预警、变道辅助等时下流行的驾驶辅助功能。
中控屏幕下方则是颇有设计感的中控台区域，福特车型标志性的旋钮换挡没有缺席，前方则贴心的设置了手机放置区，旁边和后部则是2个杯架和储物格，再后方则是中央扶手箱。可以说在储物方面2024款领裕PHEV也不会让人失望。
空间布局上，定位中大型的领裕PHEV采用2+2+3的大七座布局，结合新的浅色+绿色双拼配色，营造了很强的居家高级氛围。
得益于2865mm的超长轴距，领裕前后排的乘坐空间都得到了保证，而第二排独立航空座椅也进一步提升了乘坐舒适感。值得一提的是，领裕第二排座椅中央通道宽度为200mm，进出更加方便。
在动力部分，2024款领裕PHEV和领睿PHEV采用同款动力系统，均为P1+P3的双电机以及2挡DHT构型。发动机部分是1.5T混动专用发动机，热效率42%，亏电油耗分别为4.75L/100km（领裕）以及4.3L/100km（领睿）。整个系统综合功率270kW，综合扭矩555牛·米。
·2024款领睿PHEV
至于2024款福特领睿PHEV定位是低一些的大五座中型SUV，整个车身设计风格相比领裕多了一些年轻运动特质。在车身颜色上也通过饱和度更低的绿色来体现年轻气息。
前脸灯组基本与领裕一致，同样是双L形贯穿式设计。此外前脸格栅也更矮一些，因此整个前脸也显得更加低趴和运动。
格栅细节上相比领裕的少了许多镀铬元素，黑色塑料格栅采用了长八边形蜂窝状设计，和整个前脸的运动氛围也比较搭。
在车侧则能看到领睿最为明显的不同，包括低矮的车身以及上扬的车尾，体现了更多的运动感。值得一提的是，领睿PHEV采用了常见的黑色轮圈以及双色车身设计，更个性。而在尺寸上，新车长宽高尺寸分别为4685mm/1935mm/1710mm，轴距为2726mm。
在车轮配置方面，领睿与领裕非常相近，同样是245/45 R20的尺寸以及品牌型号，同样黑色五辐叶片轮圈也能进一步提升了运动感和年轻感。
来到侧后方，可以看到原本作为运动版推出的领睿车尾腰线要更加上扬，黑色车顶也营造了低矮的感觉。尾灯则采用了分体式设计，显得更加简洁。
内饰方面领睿PHEV与领裕PHEV基本是相同风格，同样的双12.3英寸大屏以及互联系统。领睿的中控台造型更加紧凑一些，但整体布局是一样的。而车机内建骁龙8155芯片，显示效果以及功能体验与领裕PHEV基本一致。
至于内饰细节上领睿PHEV采用了更年轻的暗色配色，同时辅以荧光黄的氛围灯带营造出了更好的运动气息。同样地，荧光黄座椅缝线也出现在领睿PHEV上。
在空间布局上，领睿PHEV采用常规的5座布局，与领裕师出同门的一点是，座椅采用了双色配色方案，更显档次。
发动机部分则是前文提到的“同款动力系统”，P1+P3的双电机以及2挡DHT构型。发动机部分是1.5T混动专用发动机，热效率42%，亏电油耗分别为4.75L/100km（领裕）以及4.3L/100km（领睿）。整个系统综合功率270kW，综合扭矩555牛·米。
电气部分相同，也是宁德时代磷酸铁锂电池，容量为18.4kWh，峰值充电倍率达到3C，30%-80%的充电时间为14分钟，CLTC工况下的纯电续航里程为110km（领裕）和115km（领睿），外放电功率为3.3kW。
·编辑点评：
主流中国市场消费者偏爱混动产品，而福特纵横是以纯燃油车为基石的品牌。两者看似完全无关，但福特纵横通过2024款领裕PHEV/领睿PHEV的推出似乎找到了两者的共同点。从产品来看，领裕/领睿两款PHEV新车在延续福特纵横产品特点的同时还提供给消费者丝毫不逊色的新能源技术体验。实话说，更像是给福特纵横“拉新”一般的存在，让更多主流消费者从领裕/领睿开始逐步认识越野、理解越野、享受越野。
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