科创四川刚刚获悉，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称阿维塔）已经明确2026年上市的计划。11月6日晚间，上海联合产权交易所在其官微发文推介阿维塔增资项目，其中明确了阿维塔的上市计划和预计上市时间。
目前，阿维塔正在进行C轮融资，募集资金高达100亿元人民币，完成后估值预计超300亿元，这也被外界认为是阿维塔在为IPO做准备。今年6月，阿维塔入选2024年重庆独角兽、瞪羚企业名单。
阿维塔是长安、华为、宁德时代联合打造的高端新能源汽车品牌，致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验，公司分布于中国重庆、上海及德国慕尼黑。阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN，致力于在高端SEV领域打造世界级的中国品牌。
在本次宣布上市计划之前，阿维塔已经完成了三轮接近80亿元的融资，最新一次融资是在2023年8月，本轮融资除长安汽车、南方资产、两江产业基金等继续追加投资外，还引入了交银投资、广开控股等国有资本，募集资金30亿元，募资完成估值接近200亿元。
今年10月，阿维塔总裁陈卓在阿维塔重点供应商伙伴沟通会上透露阿维塔正进行C轮融资，规模将达到100亿元，投后估值将超300亿元。
据长安汽车财报显示，2022年到2024年上半年，阿维塔累计亏损71.03亿元，截至2024年上半年底，阿维塔的资产负债率更是高达94.46%。陈卓曾公开表示：“IPO是解决融资来源的问题，我们也想通过IPO，来完善整个企业的治理架构。”据统计，2023年，阿维塔仅完成10万辆年销量目标的23.5%。2024年前10个月，阿维塔共交付了5.1万辆，仅完成了今年销售目标的60%。
科创四川从天眼查获悉，长安汽车持股40.994%，为阿维塔的最大股东，宁德时代持股14.0957%，为第二大股东。
据了解，去年12月，谭本宏卸任阿维塔科技董事长兼CEO，时任长安汽车董事长的朱华荣出任了阿维塔的董事长。目前，朱华荣已临近退休，他曾向外界透露，退休之前，想给长安汽车留下一个真正的高端品牌，阿维塔主打高端车型，显然是长安汽车冲击高端的最大希望。
朱华荣曾表示，未来三年，将是阿维塔打造“新豪华第一品牌”的关键期。在此之前，长期汽车曾屡次冲击高端汽车领域。目前为止，都收效甚微。本次IPO计划能否让朱华荣实现“高端梦”？科创四川将保持关注。
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科创四川见习研究员 罗南希综合整理
本期值班责编 龚锐
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