红旗品牌新能源的宏伟画卷，正缓缓铺展开来。
谈及近日的2024中国一汽红旗品牌新能源之夜，如若要论及令人印象深刻的词汇，或许非“天工”、“九章”莫属。
“天工纯电平台”与“九章智能平台”，这是红旗面对新能源转型的大趋势，在加速变革中给出的全新答案，也是为提升产品电动与智能体验而来的创新成果。
天工，取自《天工开物》，这是中国手工业生产的智慧结晶，也被誉为“中国17 世纪 （ 参数 丨 图片 ）的工艺百科全书”；九章，源于《九章算术》，那是中国古代数学完整体系的形成标志，更被历代数学家奉为“算经之首”。
毫无疑问，能以此两者作名，足以窥得一汽红旗的信念所在——在步步为营中，开启新能源绿色转型的新篇章。
作为一汽红旗全新的模块化纯电平台，“天工纯电平台”拥有相当可观的兼容性，可以覆盖从 A级到 C+级的轿车、SUV、MPV及跨界车型。
基于对用户用车痛点的精准洞察，“天工纯电平台”以低温电池技术、智能热管理系统等为代表的成果，为用户带来了更加舒适的驾乘体验；在补能方面，5分钟80%的超千伏超充技术可以对市场上各主流品牌充电桩实现100%兼容，对于公共充电桩的兼容覆盖也能够达到99%的程度。
另一边，九章智能平台则是以全栈自研的飞刃架构为中心打造，涵盖灵犀数字座舱与司南智能驾驶两大智能化系统。
事实上，不论是“天工纯电平台”，还是“九章智能平台”，在去年4月品牌公布的阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略中，就已经得到了明确，即以一个发展目标、五大品牌基因”、三大技术平台、九大技术领域、一个支撑体系为核心的技术架构。
其中，三大技术平台，即指向了天工（纯电）、九章（智能）以及鸿鹄（混动）。
从产品规划看，继年初发布的红旗首款战略车型EH7后，基于鸿鹄平台的HS7 PHEV现已上市，天工平台的首款产品“天工08”当下也已亮相，预计在广州车展预售、12月中旬上市；
除此之外，发布会现场的另外两款产品（中型纯电轿车+中型纯电SUV）则预计在2025年推出。
需要指出的是，对于产品安全这一核心要素，红旗也未曾放松警惕，它正以孜孜不倦的态度，追寻为用户提供更高的保障——如今，它成为了中汽中心新能源汽车安全“珠穆朗玛”计划的首个参与者。
如十重电池安全防护体系，又如极低辐射值带来的电磁安全，再或是在中汽中心认证下的高达ASIL D的功能安全等级，以及小于10^-5/h的参与风险事故率。主动、被动、电池、电磁、信息、功能，六大安全体系融汇一体。
自一汽红旗宣布“All in”新能源以来，回首过往，既有新能源汽车作为四大子品牌之一的地位确立，也有天工、九章、鸿鹄等技术研发的实力赋能，更有新能源产品矩阵在规划逐步落地。
显然，对于红旗而言，“All in”绝不是泛泛而谈的空话，而是脚踏实地的行动。可以看到的是，当时间的轮盘缓缓转动，红旗新能源的宏伟画卷也正向世人绽放独属于它的光辉。
值得关注的是，在即将开幕的广州车展上，红旗另一大子品牌金葵花还将带来全新车型“国雅”，以此填补中国汽车制造在超豪华行政轿车市场的空白，并对现有的国礼、国耀、国悦所构成的产品体系进行进一步的完善。
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