都说美国这个国家像公司,也确实如此。

在特朗普的庆功宴上,懂王是CEO,中间是UFC总裁白大拿任CMO,马斯克是CTO。

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毫无疑问,马斯克是特朗普赢下2024美国大选的重要功臣。

那么作为“榜一大哥”,他的商业帝国将会获得哪些回报?

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就在特朗普胜选当天,特斯拉的股价收涨14.75%,市值一夜大涨1190亿美元,老马的财富猛增209亿美元,进一步巩固了其全球首富的地位。

而在这场史上最烧钱的美国大选中,马斯克共投入了至少1.32亿美元。

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在获胜演讲中,特朗普3分钟提了11次马斯克名字,称马斯克是“一颗新星”和“超级天才”。

老马也十分识趣,在X平台上刷起了大火箭。

别看现在两人好跟亲兄弟一样,在这之前可是水火不相容。

在川普第一次竞选总统时,马斯克还是民主党的支持者。

2017年特朗普宣布美国退出《巴黎气候协定》时,马斯克对此强烈反对,随后退出了特朗普的顾问委员会。

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当时的特朗普政府在移民政策上采取更严格的限制措施,而马斯克一向主张开放移民,特别是针对科技人才的引进。

今年7月,美国总统大选还在提名阶段,特朗普在演讲中发誓,他将在上任首日就终结电动汽车政策。

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称此举可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业,并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。

在电动汽车政策方面,特朗普一直以来都是反对新能源,主张利用好美国的石油资源,做好传统汽车制造业。

至于环保,则被特朗普抛到了脑后。

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后来因为一些大家都知道的原因,马斯克与民主党决裂,全面转向共和党,毕竟敌人的敌人就是朋友。

在特朗普的参选上,马斯克更是全力押注,既出钱又出力。

而现在乾坤已定,对于“护驾”有功的马斯克,他将会获得哪些回报?

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在这之前,特斯拉不受拜登政府待见,而现在很可能形势逆转。

特朗普上台后,可能会减少对电动汽车行业的补贴和税收优惠,这反而对特斯拉有利。

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因为特斯拉起步较早,由于规模化效应,它的成本要比其他车企低,而特斯拉早已经盈利。

之前马斯克就淡定地表示:“很多人以为特斯拉依靠补贴生存,这对我们的很多竞争对手来说的确如此,但对特斯拉来说并不是。”

在自动驾驶的法规问题上,美国各州都有不同的规定,马斯克也希望扫除这一障碍。

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对于SpaceX来说,过去也是磕磕绊绊。

比如星舰发射,在美国监管部门的要求下,SpaceX要给两只海豹戴上耳机,并播放适量的音爆声。

这样做是为了测试发射活动是否让海豹感到不安。

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再比如,当初波音和SpaceX同时拿下NASA的载人飞船订单。

波音拿到的钱是SpaceX的两倍多,而他们的星际客车飞船却没能把宇航员接回来。

等特朗普上台后,马斯克的太空计划至少不会像之前那样受到层层阻碍。

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其实,马斯克的商业版图不只有特斯拉和SpaceX,还有社交媒体X、脑机接口公司、隧道公司,以及2023年创立的人工智能公司。

路透社就指出,马斯克的商业利益在很大程度上依赖于美国政府的监管、补贴和政策。

过去十年,马斯克与美国政府签署的合同资金就至少高达154亿美元。

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这就不难理解,为什么马斯克要趟美国大选这个浑水?

尽管马斯克和懂王现在还处于“蜜月期”,但是能否顺利渡过今后的四年,还不好说,毕竟他们在一些关键问题上还有较大分歧。

比如新能源产业。与其说他们持有的观点不同,倒不如说是各自代表的利益不同。

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美国的选举制度就决定了,总统身后的选票其实就是各种利益集团,这不是靠几句话就能改变总统决策的。

而且马斯克和特朗普都是成功的商人,两人还都比较强势。

在特朗普的上一个任期内,他带领着美国不断从各大组织中退群,推翻奥巴马的多项政策,在推特上更是直言不讳。

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而马斯克更是一个强势的领导者,老马经常在开会时,因为不满意管理层的回答,就让其当场走人。

现在,马斯克对特朗普的新任期当然是给予了很高的期望,但是爱有多深,恨就有多深。

我就希望不管白宫内发生了什么,老马的火星计划能够继续下去,因为这是全世界都为之期待的。