青岛在国家大局中的地位,进一步提升。

11月13日,《青岛市国土空间总体规划(2021—2035年)》获得国务院批复的消息正式公布。

国土空间规划批复是国土空间保护和开发利用的政策和总纲,也是国家对地方空间发展的宏观指导和法律授权,它确保了地方发展规划与国家战略相一致,也是各类开发保护建设活动的基本依据。

因此,透过批复中的表述,就能窥视城市的定位。

在本次批复中,对青岛的描述为“沿海重要的中心城市,国家历史文化名城,现代海洋城市,国际性综合交通枢纽城市”。

而在上一轮发展规划中,也就是2016年国务院批复的《青岛市城市总体规划(2011—2020年)》里,对青岛定位的表述为“我国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城”。

两相比较,青岛的层级明显提升。

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今年以来,国务院密集批复了多个城市的规划,一个显著的特点是,国家中心城市的概念大为弱化。

目前获批的南京、广州、深圳、成都、杭州、沈阳、大连、济南、宁波、青岛等副省级城市规划中,只有广州被明确为“重要的中心城市”,其他城市的表述均为“区域性定语+中心城市”的模式。

比如杭州为东部地区重要的中心城市,宁波为长三角地区重要的中心城市,济南为黄河流域重要的中心城市。这意味,具体区域协调发展的概念更受重视。

目前,国家共批复了9个国家中心城市。自2018年以来,就未再批复任何新的国家中心城市。

到本轮国土规划批复,大概率意味着国家中心城市将不会再批复。许多城市可以放下心中执念了。

说到底,是不是国家中心城市不重要,发展得好才是关键。

与上一次国家的批复相比,青岛延续了“沿海重要中心城市”“国家历史文化名称”的表述,“国际性港口城市”上升为“国际性综合交通枢纽城市”,少了“滨海度假旅游城市”的提法。

从实际出发,滨海度假旅游城市的名号,对青岛的实际意义并不是很大,毕竟青岛原本就是一座知名的旅游城市。

所以,时隔8年,青岛城市定位最大的变化在于交通地位的提级,从港口升级为枢纽。也正是这个变化,拉开了青岛与诸多城市的层级。比如,济南为全国性综合交通枢纽城市。

国际性综合交通枢纽城市,意味着青岛青岛要跳出港口城市的藩篱,在陆、空等领域全面发力,成为中国与世界链接的重要节点。

这一定位肇始于2021年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》,其中提出“建设国际性综合交通枢纽城市”,共有20个入围,青岛是其中之一。

青岛能上榜,实力是决定性因素,尤其是港口。

青岛港如今超过200条航线,通达全球180多个国家和地区的700多个港口,是世界第四大港,航线密度稳居中国北方港口首位。

2024年1-9月,青岛港完成货物吞吐量5.33亿吨,同比增长5.7%;集装箱吞吐量2413万标准箱,同比增长8.0%。

货物的进出,如同流动的血管,其数量反映着青岛乃至中国与世界的关联度,和节点城市的重要程度。

空港方面,胶东机场虽然为山东首座4F级国际机场,可吞吐量在全国常年排名20位左右。但是,由于地缘优势,青岛飞日韩的航班数量位列全国前3,这为青岛加分不少。

与城市总体定位相比,国家对青岛的功能定位更有看点。

刚刚批复的规划中指出,发挥北方先进制造业基地、北方对外开放门户、国际滨海旅游目的地等功能,奋力谱写中国式现代化建设青岛篇章。

其中,两个表述引入关注,一是北方先进制造业基地,一是北方对外开放门户。

一方面说明,在国家的定位中,青岛是北方的领军城市之一。同时,在南强北弱的局势下,也暗含着青岛与南方的差距,或者说提升的空间。

当然,在北方青岛必须发挥出引领功能。

制造业一直是青岛的立市之本。青岛工业体系全、品种多、规模大,涵盖全部31个制造业大类,共有4800多家规上工业企业,2023年规上工业营业收入近1.3万亿元,居山东省首位。

放在更高层面,青岛独立创建智能家电、轨道交通装备两个国家级先进制造业集群,居副省级城市前列。

未来,青岛要在北方真正起到引领作用,要瞄准3个方向:科技创新突破、传统产业升级、新兴产业培育。

特别是前沿新兴产业,包括人工智能、集成电路、未来网络、人形机器人等,若是不能实现大的跃升,闯出一条令人信服的发展之路,起到示范作用,将很难担起国之重任。

此外,在当下环境中,北方对外开放门户的定位,对青岛既是机遇也是巨大挑战。

首先是对外贸易的不确定性,今年前三季度,青岛市进出口6818.2亿元,同比增长2.9%,总额和排名均可圈可点,可增速并不算理想。

与全国很多沿海城市一样,青岛进出口的主攻方向面临切换,要从传统的贸易伙伴向“一带一路”沿线国家和东盟发力。换挡的过程,必定不会一帆风顺。

在现有的开放平台中,上合经贸示范区是青岛最大的特色。可是,由于地缘距离、经济体量等原因,示范区要想做大做强,也要付出更多努力。

最后提一点,在国家的最新批复中,对济青山东两大城市,功能定位上延续了“内外”有别的思路。

济南主内,为黄河流域重要的中心城市,强化畅通国内国际双循环的重要节点作用,发挥山东新旧动能转换的引擎作用。

青岛主外,为沿海重要的中心城市,强化畅通国内国际双循环的重要节点作用,深度融入高质量共建“一带一路”,推进中国—上海合作组织地方经贸合作示范区建设。

在双核作用发挥的表述上也有细微差别,济南为带动山东半岛城市群高质量发展,青岛为引领山东半岛城市群协同发展。

来源:青小岛微信公众号