在当今社会，选择一个正确的行业，对于个人的职业发展至关重要。有些行业，尽管竞争激烈，但由于其独特的市场地位和盈利模式，依然能够带来惊人的利润。民用飞机制造业，就是这样一个典型的例子，它不仅合法，而且利润丰厚，堪称全球最暴利的行业之一。
波音，这个名字在全球航空界如雷贯耳，无人不晓。作为世界上最大的航空航天业巨头，它既是民用飞机的制造翘楚，也是军用飞行器的领军者。从西雅图到芝加哥，从军用时代到商用辉煌，波音的每一步都铭刻着航空历史的印记。
自莱特兄弟在1903年发明飞机以来，航空业经历了翻天覆地的变化。如今，飞机已经一大交通设施。而民用客机市场更是呈现出蓬勃的发展态势。然而，大型客机的制造并非易事，它需要极高的科技实力和经济基础作为支撑。
正因如此，全球民用飞机市场长期被少数几家巨头所垄断，其中最为著名的当属欧洲的空中客车公司和美国的波音公司。
自1916年由威廉·爱德华·波音创立至今，波音已走过了百余年的风雨历程。起初，它以生产军用飞机为主，其中P-26驱逐机曾名噪一时。而在上世纪30年代，波音更是凭借B-29、B-52等大型轰炸机在二战中崭露头角，奠定了其在军用航空领域的霸主地位。
然而，波音并未止步于此。到了60年代，随着全球航空市场的变化，波音敏锐地捕捉到了商用飞机市场的巨大潜力。于是，在KC-135空中加油机的基础上，研制出了——波音707。这一创新之举不仅为波音带来了上千架的订单，更开启了其在商用航空领域的新篇章。
此后，波音乘胜追击，波音717、波音737、波音747……一系列型号如雨后春笋般涌现，确立了其在商用飞机的地位。特别是波音737，这款中短程窄体机，更是被各国疯狂订购，成为了波音的一大招牌。而波音747更是凭借其庞大的身躯和卓越的性能，长期霸榜销量榜单。
波音公司作为全球民用飞机制造业的佼佼者，其盈利能力令人咋舌。2018年，向全球市场交付了超过800架飞机，净利润高达一百多亿美金，超过700亿人民币。这意味着，波音公司每天都能纯赚2亿元。
而且，随着全球航空市场的不断扩大，波音公司的生意前景愈发光明。目前，波音公司已经积压了6000架飞机订单，预计要忙到2026年才能完成交付。
当然，民用飞机制造业的暴利，并非波音公司一家独享。空中客车公司作为波音的主要竞争对手，同样在全球市场有不错的份额。这两家巨头之间的竞争不仅推动了民用飞机技术的不断进步，也为全球消费者带来了更多的选择和便利。
除了民用飞机，波音在军用领域也持续保持着强劲的实力。从E-3预警机，B-29轰炸机，再到美总统的“空军一号”，波音的军用产品始终代表着美国航空工业的最高水平。
同时，波音还涉足卫星、导弹系统、飞行器和火箭等领域，展现出其全面的技术实力和深厚的底蕴。为美军提供了全方位的作战支持。同时，波音还积极开拓国际市场，将先进的军工产品销往世界各地，进一步扩大了其市场份额和影响力。
面对如此诱人的市场前景，我国自然也不甘落后。近年来，我国在民用飞机研发领域取得了显著的成果。自主研发的C919大型客机已经投入运营，这不仅展示了我国在民用飞机制造业的雄心壮志，也为未来我国客机进入国际市场、为国家创收奠定了坚实的基础。
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