平海路公园底下新建成了两层停车场，石路东北角腾出空地划了不少停车位，市六中接孩子放学可以安心把车停在不远处的城东停车场……在姑苏区停车越来越方便，成了不少市民游客共同的心声。
今年以来，姑苏区加快推进停车设施补短板、加强停车信息化应用、深化停车资源共享共用，做好停车管理“提质、增效、创优”三篇文章，截至目前，累计新增、优化停车泊位11244个，擦亮古城宜居宜业宜游幸福底色。
新增11244个停车位
今年以来，姑苏区聚焦景区、学校、老旧小区、商圈、医院等停车资源紧张的重点区域，大力推进外部新建、内部挖潜工作，通过在轨交外围站点建设换乘停车设施，梳理盘活边角闲置空地改造为停车场，优化调整道路临时、短时停车泊位等，多措并举增加停车设施有效供给。截至目前，区域内累计新增、优化停车泊位11244个。其中，占比重最大的是配建停车泊位，主要包括金地广场、金彩坊等新开业商场在内的配建车位7985个；通过项目带动、改造空置地块等方式，新增平海路公园、西园寺北等13处停车场、2942个公共停车泊位；在宴宫路、寿宁弄等符合条件的主次干道、背街小巷增划317个路内停车泊位，基本形成以“以配建车位为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”的城市停车供给体系。
为进一步破解城市畅停畅行密码，姑苏区还充分挖掘景区、商圈等周边道路临时停车潜力，批量增设“即停即走” 临时停靠泊位。今年先后以专用式、港湾式、路侧式三种形式，因地制宜在娄齐路、北园路、广济路等道路施划近300个“蓝框”车位，引导车辆短停快走，不仅方便了网约车、出租车等车辆在重点路段、重要建筑附近临时上下客，还满足了城市配送车辆的作业需求，拙政园、寒山寺等区域周边道路拥堵情况明显改善。
36条道路完成智能化改造
在加快补齐重点区域停车设施短板、挖掘稀缺资源开发增设泊位的同时，姑苏区还加强信息化技术应用，快速向实现停车智能化转型。如：作为中心城区一条重要主干道，司前街沿线集聚了商贸、住宅、学校等，每到高峰期，就有不少车辆进出路边泊位。为提升道路泊位周转率和利用率，姑苏区在司前街采用智能翻板设备对路内泊位进行智能化改造。运行以来，泊位平均泊位周转率由原来的2.93车次提升至7.81车次。
除了司前街、劳动路等相关主次干道，姑苏区对忆桥弄、电厂路等街巷道路，也因地制宜采用了智能巡检车、地磁、路牙机等设备，分批分期实施了智能化改造，并已陆续投用。目前，郭运路、太宴街等36条道路、1562个泊位也已完成了智能化改造，实现了主次干道机动车停车泊位智能化管理全覆盖。此外，姑苏区分两批次重点协调推动文体设施、交通枢纽、医疗设施、公园景区、标志性商业体等周边425处停车场，开发应用停车无感支付功能，统一对接至停车平台并上线至“苏周到”App，全面激活区域静态交通体系。
停车资源“活”起来
“非常感谢光华中学能为我们提供环境这么好的停车场。”这是今年“五一”假期，从辽宁自驾来姑苏游玩的孙先生在光华中学停车提示卡片上写的一句话。看似普通且日常的一次停车，却让外地游客特地留言对学校表达真挚地感谢，背后是群众获得感、幸福感最直观的体现，也是古城停车精细化管理的一个缩影。这一切，源于今年姑苏区停车管理工作的一项创新举措——党政机关及事业单位在法定节日期间向游客免费开放内部停车资源。
自“五一”假期起，姑苏区市民文化活动中心等10处机关事业单位停车场、786个车位，累计免费服务了16139车次。免费错时共享停车模式的实施，让机关事业单位内部车位“活”了起来，科学促进了停车资源良性“互动”。同时，姑苏区还鼓励社会商业区、办公楼停车场夜间向社会开放，协调了大唐家巷等20个停车场、1514个停车泊位实行错时共享以及停车收费优惠政策，缓解古城居民下班回家停车难痛点。
（编辑：晚秋）
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