混凝土道面破损如何快速抢修？|材料|混凝土|道面|骨料

（一）传统修复方法及其局限性

当混凝土道面出现磨损后，传统的修复方法通常包括以下几种：

1、局部修补：对于较小面积的破损，如坑洞、裂缝等，一般采用局部修补的方法。先将破损部位清理干净，去除松散的混凝土和杂物，然后用与原路面相同或相似的混凝土材料进行填充修补。这种方法虽然能够在一定程度上修复路面的破损，但需要较长时间的养生期，以确保修补材料达到足够的强度。在养生期间，需要对修补区域进行封闭，避免车辆通行，这会对交通造成较大的影响。

2、重新浇筑：对于大面积的严重破损，如大面积的坑洼、断裂等，可能需要将破损区域的混凝土全部清除，然后重新浇筑新的混凝土。这种方法不仅耗时费力，而且需要更长时间的养生过程。在养生期间，道路需要完全封闭，严重影响交通的正常运行。同时，重新浇筑的新老混凝土结合处可能存在结合不紧密的问题，影响路面的整体质量和使用寿命。

（二）混凝土路面抢修的新选择——MMA聚合物混凝土抢修料

MMA 聚合物快速抢修料是佰思特公司自主研发的一款先进材料，由 MMA 树脂、纤维、高强骨料以及多种添加剂等 30 多种有机无机材料科学组合而成。

该材料具有众多突出性能。其抗折强度超强，力学性能、粘结性能和耐久性能十分出色。在固化过程中，它能够保持体积稳定，不存在收缩现象，从而有效防止因收缩而引发的裂缝或变形问题。同时，它具备优秀的抗冻融能力，使其能够适应我国各地不同的气候环境，无论是寒冷的北方还是其他气候多变的区域，都能在公路、机场等混凝土结构的病害修复中发挥关键作用，包括断板、掉边、掉角、板块断裂、局部破损等多种情况。在天津海河东路的道面抢修工程中，该材料更是展现出了卓越的性能，在实际应用中实现了 30 分钟快速固化，这一特性极大地缩短了现场封闭时间，减少了对交通的影响，为抢修工作提供了极大的便利。

尤其在需要快速开放交通的破损区域，MMA 聚合物快速抢修料的优势更为显著。作为一款 AB 双组分预拌的快速修补抢修材料，它无需额外配备其他辅料，这不仅简化了施工流程，还降低了施工成本和难度。其施工工艺简单，操作方便，即使是没有丰富经验的施工人员也能够轻松掌握。而且，它不受季节的限制，一年四季均可应用。夏季20 分钟左右快速固化，冬季1 小时左右即可固化，并且在 -50℃的严寒条件下，依然能够迅速凝固，进一步确保了在极端天气条件下的施工可行性，为冬季严寒环境下的道路抢修提供了有力保障。此外，该材料的小包装桶内配备了操作工具，无需专业设备进行拌和，进一步提高了施工的便捷性和效率。截至目前，该材料已经在全国范围内的 300 多家军、民航机场得到了广泛应用，并赢得了广大用户的好评，充分证明了其在混凝土路面抢修领域的可靠性和实用性。