1945年抗战胜利后,国民政府宪兵部队在武昌解救了一批孩子,日军原本打算把他们劫往本土,因为日本宣布投降,而遗弃在了这里。据不完全统计,整个抗战时期,仅在广东就有上千名中国儿童被掳掠到日本,这12名孩子便是其中的一部分。

这些孩子大多十几岁,且都是孤儿。一名叫李居昌的孩子回忆说,日本翻译官告诉他们,要把他们送去日本,表现好的,去学开飞机。表现不好的,统统扔海里淹死。后来又有个日本兵说,要带他们去鹿儿岛受训。幸好战争结束了,李居昌这些孩子没有再被送往日本。

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如果说日军把中国孩子拉壮丁,补充到部队里,还有一定的可能性。而训练他们驾驶飞机,则显然是天方夜潭了。无论在哪个国家,飞行员都是军中贵族,训练心怀不满的敌国孩子当飞行员,万一他们驾驶叛逃,甚至倒戈一击怎么办?

因此当时就有人猜测,日军抓这么多中国孩子去日本,很有可能是训练他们去驾驶自杀飞机的,也就是著名的神风特攻队。二战当中,最能体现法西斯疯狂战术的,莫过于神风特攻队

战争打到最后一年,日本在各个方面都被美国甩得老远。通过寻常的作战方式,日军已经没有战胜美军的希望,因此日军寄希望于神风特攻队,能够像当年吹垮蒙古大军的神风一样,保佑日本。神风特攻队的目标是一机换一舰,以弥补日军在飞机数量质量和人员培方面的劣势。

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战后很多人认为,虽然神风特攻队的实际效果并没有想象的那样厉害,但神风队员的主动献身精神还是值得肯定的。可事实真是如此吗?所有参加自杀攻击的神风队员,都是心甘情愿的吗?

不可否认,确实有很多狂热的飞行员主动加入神风特攻队,但同时也有大量飞行员是被迫的。他们或者是因为上级和同事的压力,或者干脆是强行指派,不得不参加。

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到后来日军下令,神风队员登机后,必须把飞机舱盖从外面给锁掉,防止飞机员中途跳伞逃生。日军还研究过,如何让飞机在起飞后自动扔掉起落架,这样神风队员就无法降落了,只能去执行自杀任务。

有时,日军还会派战斗机为神风机护航,或者称押送更为合适,只要有人企图逃生,战斗机便会击落他们。但即使如此,仍然有不少神风队员有自己的方式,来反抗军部逼他们自杀的命令。

有位叫细见寿一的神风队员,由于不满上级的虐待和逼他参加神风队的命令,起飞后没有冲向敌人,而是把自家的指挥塔台给撞了,与飞行队的军官们同归于尽。

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还有一些神风队员利用自己的智慧,与残酷无情的上级进行抗争。一位叫佐佐木的神风队员,竟然参加八次神风特攻,每次都能安然无恙的归来,堪称神风界里的神人。

这个佐佐木在1944年11月,第一次执行自杀任务,目标是攻击美军的舰队。其他神风队员都阵亡了,唯独佐佐木安全返回,原来他在出任务的时候跟丢了飞行团,连美国军舰的影子都没见着。

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很快佐佐木便接到了第二次任务,这一次更加离谱,他的飞机竟然出了故障。到了1944年12月初,佐佐木第四次执行任务,在临行之前,他对长官保证,如果集中不了美军战舰,他也绝不会活着回来。

可幸运的是,佐佐木投下的五百公斤炸药直接命中了敌舰,佐佐木无目标可撞,再一次安全返回了。之后的几次,佐佐木也同样如此,声称自己击中了美方军舰,所以不需要自杀攻击了。

不过这一切都是他自己说的,一个证人也没有。日军司令部也很难相信佐佐木的运气会这么好,在他第九次执行任务的时候,上级派人暗中跟踪佐佐木,如果发现他说谎就地击毙。可是就在出击之前,日本宣布了无条件投降。

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一开始,参加神风特攻的都是有经验的飞行员,确实取得了一定的战果。后来老飞行员不够用了,只好训练大批十六、七岁的年轻飞行员充数。他们只接受了最简单的起飞、俯冲训练,便被派上了战场。

像李居昌这样掳来的中国孩子,很有可能就是准备训练好去当神风炮灰的。随着神风特攻规模不断扩大,仅在最后几个月,便有3800多名神风队员丧命。日本人终于承受不住这样的伤亡,开始打中国孩子的主意了。

【参考文献:《“神风”乍起》、《揭穿“神风特攻队”谎言 队员被逼上飞机作战》 】