如果资方不能就码头自动化做出让步，ILA在2025年1月再次罢工的可能性极高。
备受业界关注的国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）的劳资谈判，迎来最新进展。
11月13日，ILA发布声明称，为达成“一份公平的合同”，劳资双方在本周展开了为期4天的谈判。
ILA官网相关声明
根据ILA的说法，最初谈判进展顺利，双方就重要议题展开了深入讨论。但是，当USMX管理层提出了实施半自动化计划时，“谈判破裂了”。ILA认为：“USMX直接违背了他们最初的承诺——即不会讨论码头全自动化或半自动化的议题。”
USMX此前曾表示，他们的关注点是现代化，而非自动化。
而ILA声称，该协会一直支持能够提升安全性、效率和货运量的现代化技术，但前提是“始终由人来掌控”。ILA强调：“13年来，我们的立场一直很明确：欢迎能够改善工作的技术，但绝不能以ILA成员的工作岗位为代价。无论是全自动还是半自动，都会取代工作岗位，损害工人们的权利。”
根据ILA的声明，工会将继续努力，以争取“一份公平的合同”。ILA强调：“罢工是最后的手段，尽管这会给工会成员和家庭带来困难，但在必要时，我们会毫不犹豫地使用这一武器。”ILA同时表示，希望通过谈判，能取得更多进展。
据悉，此次劳资谈判的矛盾焦点，集中在薪资福利和码头自动化领域，由于未能就新合同达成一致，ILA于10月1日举行了大罢工，涉及美东及墨西哥湾的36个港口、50000名码头工人。
最终，还是USMX做出让步，就ILA成员的薪资达成初步协议，工资将在6年内增长61.5%，同时将主合同延长至2025年1月15日。不过，就敏感的码头自动化等问题，当时并未作出决议，而是会继续谈判。
行业分析机构Xeneta首席分析师Peter Sand当时曾表示，解决争议的主要障碍在于，码头运营商希望引入自动化设备，这将大幅提高生产效率，但同时会大幅减少劳动力，这是工会不能接受的。
但不少业内人士认为，码头自动化问题的谈判前景并不看好，此次ILA宣布谈判破裂也证实了这一点。而如果资方不就码头自动化做出让步，ILA在2025年1月再次罢工的可能性极高。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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