11月14日消息，据中国经济网报道，从可靠信源处获悉，吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布。此外，极氪科技董事长安聪慧，将接替沈子瑜担任极星董事长。
据了解，今年10月9日，吉利已经率先官宣几何品牌并入银河系列。近日，还有消息称新能源皮卡品牌“雷达汽车”将整合进吉利汽车集团。
可以看到，今年吉利旗下品牌正在加速整合。
据悉，吉利旗下有多个汽车品牌，吉利汽车、沃尔沃、宝腾、路特斯、领克、极星、几何汽车、极氪汽车、雷达汽车等。
不少品牌在竞争上存在重合，极氪和领克就被视为这样的组合。而极星和路特斯都是高端豪华电车定位。
除此之外，内部整合之外，吉利还开始甩包袱。11月11日，力帆科技发布公告，公司召开第六届董事会第九次会议，选举印奇为公司第六届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会届满之日止。
根据公告披露，印奇出生于1988年1月，清华大学计算机科学实验班（“姚班”）计算机科学学士学位，哥伦比亚大学计算机科学（智能传感）硕士学位。2011年，印奇创立中国人工智能公司北京旷视科技有限公司（下称“旷视科技”），并担任该公司执行董事、董事会主席、首席执行官。社会层面，印奇为现任全国工商联执委以及北京市工商联兼职副主席、北京市政协委员。
力帆科技的前身是力帆股份，创立于1992年，是汽车行业首家上市的民营乘用车厂商。2020年，在全球疫情的肆虐下，力帆深陷经营危机，并最终走向破产重整的道路。2020年7月，力帆因不能清偿到期债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被破产的风险。5个月后，力帆完成重整成功，控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“满江红基金”），吉利通过满江红基金，一跃成为了力帆最大股东，持股达29.99%。不过，进入2023年后，力帆科技在中国新能源汽车销量持续增长的背景下，公司销量不断萎缩。
今年7月，力帆科技发布公告称，吉利科技集团拟向江河顺遂转让其持有的江河汇100%股权，转让价款合计为24.3亿元，而江河顺遂的法定代表人正是印奇。据了解，旷视在智能汽车行业布局已久。早在2021年初，旷视开始入局智能汽车业务，基于在计算机视觉上的技术优势，旷视切入到类似于特斯拉的以视觉为主的技术路线。
在如今竞争日益激烈的汽车行业，吉利早就有了整合的想法。而吉利旗下各品牌的整合在今年9月份的《台州宣言》上就已经定调。
今年9月份，在台州国际汽车工业博览会上，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布公司进入战略转型新阶段。
集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。
其中战略整合内涵为：全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。
来源：中国经济网汽车、汽车行业关注关注
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