印记｜“大动脉”与“菜篮子”：一碗叉烧饭背后的香港故事|五丰行|印记|叉烧饭|大动脉|活牛|活猪|港澳

新中国成立以来，中央企业在经济社会发展中始终扮演着关键角色，发挥着“顶梁柱”“压舱石”的作用。穿越岁月尘烟，印刻国家记忆。在庆祝新中国成立75周年之际，由国务院国资委新闻中心、央视网联合14家中央企业共同制作的首部国资央企系列AI微短剧《印记》于10月1日正式上线，在“国资小新”、央视网等平台持续播出，讲述央企建设者们闪烁智慧、彰显担当、浸透血汗的故事。

今天为您带来《印记｜“大动脉”与“菜篮子”：一碗叉烧饭背后的香港故事》。

提到香港美食，相信很多人会想到叉烧饭。而叉烧饭的背后，有着一段同舟共济的动人故事。

上世纪中叶的香港，要想“凑齐”猪肉、鸡蛋、青菜、米饭等食材，吃上一顿美味的叉烧饭，并非易事。彼时的香港物资匮乏，大部分农副产品依赖内地供应。如何在一个面积仅有1100余平方公里的城市里养活数百万人，成了香港的一大难题。

1960年代初，香港受自然灾害影响，鲜活商品短缺，物资供应紧张。尽管当时国家经济也处于困难时期，中央依然决定要开辟供应港澳市场的鲜活商品快运货物列车。

❖ 满载鲜货的列车向香港进发 ❖

1962年3月20日零时，一列编号为621次的列车（后改编为“751”次）缓缓驶出武汉江岸车站，满载活猪、活牛、禽类、鱼类等鲜活商品，历经53小时后抵达深圳，经过口岸管理部门联检，合格的商品再转乘汽车前往香港。这批合格商品存活率高达90% ，证明了“专列”模式的可行性。于是，在751次开行到第100列时，加开了从上海、郑州出发的两列专车：753次和755次。

❖ “三趟快车”陆运货品车队 ❖

自此，“内地供应港澳鲜活商品三趟快运货物列车”正式开行，每日“定期、定班、定点”向港澳运送鲜活冷冻商品，被形象地称为“三趟快车”，更被港澳同胞亲切地称为“生命线”。

而在这“生命线”的背后，

是华润旗下五丰行默默耕耘、不辞辛劳的支持。

1951年9月，华润五丰的前身——五丰行在香港文咸街正式成立。1954年，五丰行并入华润，并由外贸部授权作为内地主要鲜活冷冻食品在香港的统一代理。

五丰行便是“三趟快车”在香港的接货人。

❖ “三趟快车”运送活猪到香港，五丰行组织销售 ❖

三趟快车开通以来，五丰行的员工每天准点接货装车，制定供货计划，根据香港市场反应及时安排配额供应。列车常常是夜间送达，五丰行通宵拍卖屠宰，清晨就会把最新鲜的生肉供应到街市。

五丰人通宵喊价、卖货、统计，游走于香港鱼龙混杂的从业人员中，坚决制止各种操纵市场的行为，保证内地供港活畜的稳定。

为了提高供货品质，五丰行派出专家北上内地，手把手辅导供货农民养好猪，逐渐形成高、长、丰的供货标准。

有一年秋天，香港暴雨连连，沙田一段铁路桥被雨水冲断，五丰行得知消息后，全员出动，连夜冒雨将活猪装入汽车拉到市区。天亮后，马不停蹄分售到各个肉商后进行屠宰。五丰行的员工曾说：“中央政府一直关注港澳同胞，这是我们应尽的一种责任”。

几十年来，作为“三趟快车”运营终端的五丰行按照国家的要求，始终遵循“保证供应”和“价格稳定”，有力保障香港同胞的日常生活所需，更促进了香港与内地经济发展。数据显示，五丰行供应的活猪、活牛、冻肉及活家禽，一度占到香港市场份额的81％、100％、33％及14％。

五丰行被亲切地誉为“香港人的菜篮子”。

❖ 70年代，五丰行养殖的供港猪仔 ❖

2010年，“三趟快车”完成了时代的使命，光荣“退役”。但为了能让香港同胞随时都能品尝到美味的“叉烧饭”，华润五丰依然肩挑大梁，承担着香港“菜篮子”的保供重任。

❖ 上水屠房外景 ❖

华润五丰在取得上水屠房运营权后，在香港从事猪、牛、羊屠宰服务。为了服务市民需要，全年当中，屠房只在大年初一休假１天，为保障香港鲜肉市场稳定作出了重要贡献。

2022年初，香港暴发第五波疫情，上水屠房的经营受到严重影响。关键时刻，华润集团迅速响应，用不到一周的时间，从华润五丰旗下深圳、杭州、上海、南宁等地公司抽调38名屠宰业务骨干，组成“援港保供专班”赶赴香港。专班人员连续奋战58天，累计屠宰活猪66344 头，累计协助屠宰活牛1677头。再次演绎“祖国永远是香港抵御风浪、战胜挑战的最大支撑”。