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电动知家消息，11月14日，吉利汽车公告，吉利控股及沃尔沃投资、浙江极氪及领克订立领克股权转让协议，浙江极氪购买吉利控股持有领克20%的股权，代价36亿元；浙江极氪购买沃尔沃投资持有领克30%的股权，代价54亿元。极氪还将认购领克新增注册资本，金额为3.67亿元。收购完成后，极氪实现对领克51%的控股权。
事实上，极氪汽车是此前从领克汽车分离出来的一个子品牌。领克汽车，作为吉利汽车与沃尔沃汽车合作的结晶，于2016年10月20日在柏林正式发布 。领克品牌的诞生，标志着吉利集团在全球化战略上的重要一步。领克汽车凭借其欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的优势，迅速在全球市场占据了一席之地 。六年时间达成了100万销量，可以说是最成功的年轻化中国汽车品牌。但是领克错过了电动汽车快速发展的阶段，在现阶段已慢慢没落，鲜有存在感。
极氪汽车的前身，实际上是领克汽车的电动汽车事业群。极氪于2021年4月15日以 领克ZERO （ 参数 丨 图片 ） CONCEPT概念车为起点，正式独立成为吉利控股集团旗下的子品牌 ，首款车型极氪 001 同年发布并开启交付。此后极氪不断推出新车型包括极氪 009、极氪 X 和极氪 007 等。这一转变，预示着极氪汽车将专注于高端智能纯电汽车领域，开启新的篇章。虽然在发展过程中极氪并非一帆风顺。比如在早期极氪 001 曾出现盲订期间的“违约涨价、临时简配”等销售问题以及新车交付后的车机故障。但极氪通过不断改进逐渐积累了口碑。近两年，作为吉利旗下高端新能源汽车品牌的极氪汽车发展迅猛，仅用500多天就实现了10万辆销量，三年时间纽交所挂牌上市。
从极氪最新发布的二季度财报来看，其业绩表现相当亮眼。极氪二季度实现营收超过200亿元，同比增长58%，环比增长36%，创下了单季历史新高，同时毛利率也达到了17.2%。在交付量方面，极氪同样表现出色。二季度共交付新车54811台，同比增长高达100%。上半年累计交付量则达到了87870台，同比增长106%。截至7月底，极氪在短短33个月内累计交付量已突破30万台大关，成功刷新了高端纯电品牌的最快交付纪录。
针对一些网友称极氪汽车是“儿子上位”的形容，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦表示，“有一种说法是当年极氪从领克‘分家‘出来，现在极氪又把领克收购了，好像有一些带着调侃式的说法，我认为是不完全正确的，准确的描述应该是极氪从领克发展、进化而来。”桂生悦解释称，此次整合意在梳理两个品牌的管理线条，实现效率提升，避免内耗，而未来领克与极氪品牌都将得以保留，但会在产品层面有更明显的区隔。
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