一个城市最能让人兴奋与激动的事要算建地铁一个。但凡与建地铁有关，哪怕一丁点儿风吹草动就能引起人们的广泛关注。
这不，2024年11月14日，广东省政府采购中心为广东省发改委公开选取工程咨询中介服务机构，发布《关于为【广州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2031年）省级初审】公开选取【工程咨询】机构的公告》，就让人们产生诸多猜测，民间居然猜测出广州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2031年）的8条线路：
有关广州地铁第四期建设规划线路的公告
3号线东延二期，海傍至广州新城东，1.7公里；
6号线东延段，香雪至岗丰大道，9.8公里；
10号线东延段，天河客运站至高塘石，10.5公里；
19号线一期，新光大桥至黄埔站，27.1公里；
26号线，顺德马冈至草塘路，75.5公里；
广佛线东延，沥滘至大沙村东，2.2公里；
23号线一期，悦景路至坭紫，35.3公里；
15号线+32号线，南沙牌坊至横沥至大涌，13.4公里。
这样的猜测还是具有一定可信度的。
首先，它遵循了广州城市空间发展的格局与方向。国务院批复的、具有法律约束力的《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》明确，构建“一带一轴、三核四极”的多中心、网络化城市空间结构。其中，“三核”分别为中心城区、东部中心、南沙新区。这8条线路除广佛线东延、3号线东延二期之外，其他的都分布在“三核”之内。
广州地铁第四期建设规划作为《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》的一个重要内容，必须遵循这个总体规划。
民间猜测的广州地铁第四期建设线路
其次，它针对了广州地铁建设的短板。
当前，广州地铁的短板是：广州中心城区部分线路满载率过高，如地铁3号线被称为“死亡线”；城市重点发展方向如东部中心、南沙新区的轨道支撑有待加强；外围局部线网结构存在不足如亚运城地铁等。
针对这些短板便有了与3号线平行的地铁26号线，便有了地铁23号线一期、15号线+32号线、3号线东延二期等。通过建设这些线路，广州地铁短板将得到一定程度的补强。
最后，猜测的线路总长度刚好达到与官方透露的175.5公里数相符。
这个公告中透露：根据广州地铁第四期建设规划方案，规划线路共8条线（段），总长度175.5公里，总投资约1720.8亿元。
尽管这个公告只透露了这3个数据，没有透露具体线路，但聪明的网民根据这些数据猜测出了具体的建设线路。
在这个猜测的线路中，最稳靠的线路有三条，26号线、23号线一期、15号线或32号线。因为这三条线路是涉及广州“三核”中的重要规划线路。
广州轨道交通规划示意图
广州市城市轨道交通第四期建设规划总长度175.5公里，国家发改委能全批吗？答案应该是肯定的。我们不妨来比照深圳。国家发改委批复的深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）为10条（段）线路，总长185.6公里。
广州与深圳的定位不相上下。国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》明确了广州是我国重要的中心城市的地位和国际商贸中心、全国先进制造业基地、国际科创中心重要承载地、综合门户城市的核心功能，以及建设具有经典魅力和时代活力的中心型世界城市的目标。
相比深圳地铁第五期的总长度，广州少了10公里，算是很保守上报了。
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