零跑汽车创始人朱江明在三季度业绩媒体沟通会上，因旗下众多车型为十万级十几万的车型，被戏称为半价理想，珠江明对此进行了回应。

珠江明称，首先我们希望我们产品的定位是OK的，运营好的产品，然后就是利用我们自己的能力，做到好而不贵。

“当然理想汽车是我们非常好的学习榜样，很多产品做得非常好，所以才会有那么多的人去选择。”

珠江明肯定了理想汽车，这是对竞品的尊重，也是向对标对象的致敬。

“只要是我们行业好的竞品，我们都会很好地去学习、借鉴，同时加入更多自己创新的元素，让产品最大限度满足用户的需求，让用户认可，这是很重要的。”

这进一步表明了零跑的开放的态度，包容学习的胸怀。也传递了零跑的学习不是照抄，是吸收创新，以客户需求客户体验为导向。

珠江明说的没错，重要的是产品体验产品能力，而不是价格高低，珠江明不止一次说过，零跑汽车要通过技术能力，实现豪华平权，技术平权，把豪华车上才能用的配置使用到中低端的平价车上。

这个初衷是好的，对消费者来说肯定喜欢。珠江明也说过，价格低并不是降低了质量，降低了配置，而是通过技术能力，创新的设计，创新的材料来实现。

朱江明预计，零跑汽车今年将超额达成全年25万台的销量目标；明年在C系列在售产品过万的基础上，零跑汽车会有50万台或更高的目标，毛利率目标在10%左右。

销量目标翻倍，是近期珠江明透露的信息，不仅明年销量翻倍，还要在未来实现年度销量400万台以上，跨入世界车企前十名。这个目标很令人振奋，也展现了零跑的勇气。

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零跑汽车2024年第三季度财报数据显示，收益98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%。2024年第三季度，该公司权益持有人应占净亏损为人民币6.9亿元，同比收窄。

说明零跑还在亏损，但面积不大，且趋势在减小，整体向好。随着销量的增长，产品结构的调整，毛利率会持续改善。零跑B系列将要面市，这是一个更高价位的车系，是一个好的消息。而且长远规划，零跑会有ABC系列，覆盖高中低端车型。

零跑汽车2024年10月汽车交付达38177台，同比增长109.7%，连续创造月交付新高；单月订单量超过42000，C10、C11、C16三车型订单全部过万。

珠江明“膨胀”是有原因的，他坚信零跑汽车的道路正确性，技术路径正确性，目标正确性，预期可行性。