Q：现在到处都能刷到所谓的“第一批电动车到了该换电池的时候”，甚至还有部分城市的电动公交车又换回油的。这说明电动汽车还是不行，但是政策又在推，让人很矛盾。本人近期打算买车，能买电动汽车吗？
A：在这里引用网友们的总结：从小到大有没有什么真正的好东西是给你各种优惠政策鼓励你买的？好像还真没有。不过电动汽车经历了十年左右的进步，现在的车型比第一批已经好很多了！不过要和燃油车比，那还是没法比，毕竟内燃机上车已经超过130年了。总的来说，对于买车我们还是老观点：买油不买电！
Q：新能源车为什么都说自己“高级”，“豪华”，是不是因为把动力变得廉价？
A：我认为有这方面的因素。现在，30万的纯电动车有不少可以做到3秒左右的0～100km/h提速。而这个成绩如果让燃油超跑来，300万的车型都不一定办得到。此外，由于电驱不用变速箱，开起来也更平顺更安静，给人的体验感相当不错。而这些，在以往的燃油车车型上，也要在价格很贵的款式才能提供。
Q： 仰望U9 （ 参数 丨 图片 ）的纽北成绩是7分17秒，怎么会比SU7 Ultra慢那么多？U9好歹也算个跑车呀？
A：去纽北跑成绩的SU7 Ultra并不是量产车，而是原型车。它除了和量产SU7 Ultra用了一样的电机，其他的东西可以说完全没关系。从车载中我们也可以看出，这辆原型车车厢内就一张主驾座椅一个方向盘，其他什么都没有。车壳也是全部使用轻量化材料，这些都不能落实到最终大家能买到的版本，也就是量产车，而仰望U9这是个量产车，也就是说在4S店里买到的和去跑圈的是一个东西。二者没有可比性。
Q：仰望U9的纽北圈速是7分17秒900， 小米SU7 ULTRA的量产车能不能超过这个成绩？
A：这个真的没法预测。现在知道的，原型车和量产车的区别，就是车身重量相差大约半吨。其他的一概不知。首先，这半吨的重量肯定会大大拖慢量产车的速度，其次，避震、轮胎、空气动力学套件等也都会影响圈速的发挥。在这里也告诉大家，没有猜测的必要了，明年就去跑了，答案到时候自然水落石出。
Q：中大型SUV，40以内，是买理想这类新能源，还是 探险者 途昂 这种传统品牌？家用，注重驾驶性和可靠性！
A：我们一直强调“买油不买电”，所以肯定推荐您选择探险者、途昂这类车型！这些车型大多拥有成熟的历史和技术，已经可以算做经典车型。而诸如理想一类，不少朋友管它们叫“杂牌新能源”。虽然看上去有许多时尚的配置，增程在满电时一定程度上能降低使用成本，但亏电状态下，油耗也不是个小数目。
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