今年的广州车展出现一个明显趋势：很多合资车企“电力”全开，推出全新的纯电品牌和车型。近几年来，随着新能源市场的发展和渗透，用户对于纯电车的购买思路也发生了改变。从初期的尝鲜式入手，现在已经形成成熟、理性且系统的购车思维，对于安全性和驾乘体验也提出了更高的要求。对于广大合资车企来说，选择此时全面入局，意味着拿到了一手难度超高的牌。
如何打好这局牌？广汽本田的做法如同教科书。广汽本田副总袁小华分享了发展纯电品牌的思路，主要思路是“守正出新”。
首先从布局上，广汽本田给出三个一的规划，包括一个全新的电动品牌，即本次在广州车展上即将发布的烨P品牌；一个全新的电动工厂，这是本田全球最为先进的电动车工厂，集合了30多项全球领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺，结合国内最新数字化和智能化技术和设备，为用户造最放心的电动车；一个纯电现地开发模式，充分运用中国智能及新能源技术的同时，满足本田全球研发的严苛要求。三个一的规划意味着后续广汽本田拥有深入本土化的研发能力、领先行业的制造能力，以及智能高效纯电专属平台Architecture W。袁总也透露了广汽本田下一步的电动化发展规划：广汽本田将在三年内推出三款以上的全新电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。
其次，本次车展广汽本田带来了烨P品牌的新产品——烨P7，这款新车奔着满足用户对于座驾“好开、好用、开不坏”需求而来。据袁总介绍，烨P7搭载的Architecture W是一个以全球标准打造的宽体纯电专属平台，最大的亮点是驾趣。而“驾趣”既是造车实力的体现，对于用户来说也代表着最高情绪价值。另外烨P7秉持着广汽本田的长期主义造车，经历了长达36个月的完整闭环测试流程。除在实验室模拟实验外，还进行了高寒、高温、盐海地、烂路等多种极端环境测试，实地测试里程更是高达100万公里，产品的稳定性和可靠性已经得到充分验证，力求打造一台和广汽本田燃油车一样的“开不坏”的纯电车。
伴随烨P品牌的发布，广汽本田进入了电动化的新篇章，虽然当下面临着一些困难和挑战，但是市场上优秀的纯电产品从未饱和，而这也正是广汽本田以及其它合资车企的出牌机会。对于广汽本田这家基本功极度扎实、有着千万用户规模的车企来说，在电动时代一定也能跑赢行业，赢得千万用户的喜爱和认可。
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