在国产新能源的冲击下，合资车企们的日子可不如以前好过了，不仅市场份额被蚕食，其电动车型也被贴上杂牌的标签。面对市场浪潮的变化，有的车企故作矜持，但有的车企却很实际，既然我做不好，那我直接和厉害的厂商合作不就好了？本期要盘点的3台车，就是合资与国产厂商在智能化领域合作的优秀成果，一起来看一下吧。
本次广州车展是奥迪Q6L e-tron在国内的首次亮相，整体外观上依旧是比较熟悉的 奥迪e-tron 系列的家族史外观设计，保留了奥迪标志性的大嘴设计，车身造型很有运动范，同时车灯是支持8种动感数字灯光签名的矩阵式LED大灯，不愧为灯厂之名。
这次奥迪Q6L e-tron搭载的是PPE高端纯电平台以及全新域控E³ 1.2电子架构，CLTC纯电续航可达725km，峰值充电功率270kW。
要说本次Q6L e-tron的最大看点，那就是智驾了，硬件上它配备了双激光雷达，这个硬件水平放在新势力里也是极为靠前的存在，且支持无图L2++的全场景高阶智驾。至于这个高阶智驾到底采用谁家的方案呢？我觉得很有可能是华为，毕竟上汽集团已经跟momenta合作了，一汽应当会采用不同的方案，双激光雷达+华为智驾，想想都觉得很梦幻。
2. 广汽丰田铂智3X
听到铂智这个名字你或许会感到陌生，但是一提被戏称为“验证码”的bZ4X你肯定有印象，没错，它正是广丰版bZ4X--铂智4X的弟弟，定位紧凑级SUV，外观上比起大哥铂智4X
要更简洁干练一点。
这次广州车展铂智3X首次亮相了内饰，这内饰质感很有新能源车的简洁范，好得不像一台丰田，并且该车车机全系标配8155芯片，支持四音区语音识别，这座舱无论是设计还是功能，都比铂智4X好很多，简直倒反天罡。
倒反天罡的除了座舱，还有智驾，铂智3X的智驾将搭载广汽丰田和momenta合作研发的L2++同级的端到端智驾，配备激光雷达，预计售价低于20万元。我是真的想不到，有朝一日，丰田竟然能和性价比这词联系在一起，而且一出手就用上行业最前沿的智驾技术，想着竟还有点香？只能说行业真的是变天了。
3. 日产N7
本次广州车展日产也有一辆全新面孔，那就是N7，它基于东风日产新能源技术架构打造，定位为纯电动轿车。N7的前脸采用了流行的封闭式前脸，贯穿式的LED灯带进一步增加了辨识度。
在智能配置方面，N7的座舱将配备高通骁龙8295P座舱芯片，车机系统未公布，但前几日华为与日产刚刚官宣车机合作的事，想必这款N7也大概率会搭载鸿蒙车机。同时在智驾上，N7搭载了由momenta提供的高阶智驾辅助系统，支持全场景的智能辅助驾驶。
提到日产，大家肯定会想到大沙发，这次N7配备了AI零压云毯座椅，上面有很多智能传感器，可动态调整舒适性并可OTA升级，看来即便是进入到新能源时代，日产还是没有忘记它大沙发的特色呀。
总结：
本次盘点的3台合资车，都是合资厂商与国内优秀的供应商在智能化领域的合作成果，你能在新势力上想到的智能化配置，在这些车上也都有配备，这下谁还敢说合资车没有智能化呢？合资的造车底蕴和品牌认可，加上国内先进的智能化技术，配上合适的定价，在市场上会有很强的竞争力，所以国产车们，准备好迎接新时代合资车的挑战了吗？
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