长城汽车智能化又向前跨越了一大步，实现了全国开城这一里程碑。
在广州车展的第一天，长城汽车副总裁刘艳钊宣布长城全场景NOA成功全国开城，实现了从城市到乡村、从主干道到小胡同的全覆盖，是真无图、真靠谱的全国真开城。
全国开城意味着什么？目前能做到“全国都能开”的，仅有理想、小鹏、问界、小米、智己等少数新势力车企。长城NOA的全国开城意味着，长城汽车的智驾能力就是第一梯队。
在发布会上，长城汽车CTO吴会肖还介绍了Coffee OS 3.1的升级。从具体的升级体验来看，本次更新升级主要集中在智驾和语音交互、空间模式和娱乐等方面，这些升级让魏牌全新蓝山的座舱正变得更加智能。
更加智能的魏牌全新蓝山正成为长城汽车中高端新能源汽车销量的主力，根据长城官方数据显示，9月，全新蓝山销量为6108辆，同比增长201.48%；10月销量为6180辆，同比增长204.13%。
当长城下定决心更智能
长城汽车正通过智能化重塑蓝山。魏牌全新蓝山搭载的长城新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra，具备强感知、重安全、快迭代的优势，同时基于数据智能体系和端到端智驾大模型——SEE，为用户提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。
本次实现全场景NOA全国开城，也意味着长城汽车的智驾系统Coffee Pilot Ultra已经成功实现迭代升级。对长城汽车来说，其全场景NOA实现全国开城离不开每一步的稳扎稳打。在年初的北京车展，长城汽车展示了全场景NOA、智驾大模型SEE、智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra、智能座舱系统Coffee OS 3等技术；而到年末广州车展的一系列动作来看，长城汽车的每一步都是在更进一步。年初在北京车展展现的智能化实力，在年尾的广州车展都得到了成功落地与迭代升级。
在广州车展的发布会上，刘艳钊透露，目前，长城汽车拥有6000名员工组成的智能化研发团队。同时，长城汽车已经在智能化领域掌握公开专利1131件，2023年研发投入超110亿元。长城全场景NOA的全国开放，是基于超900万公里的实车测试、超5000万公里的仿真测试和多次迭代，这些都是长城汽车做好智驾的决心。刘艳钊在发布会上称，在技术层面，长城全场景NOA早已具备全国开城条件，但长城汽车并未急于求成去宣布成绩，而是通过数次测试与验证来保障智驾的安全和用户体验。
长城汽车的智能驾驶进化速度，快得出人意料。自4月15日开始，长城汽车董事长魏建军首次直播体验介绍长城的智能驾驶情况，公开了长城NOA在复杂路况下的表现，直播过程中全程无接管，智驾系统零失误；在8月30日的成都车展上，长城汽车官宣全新蓝山已经实现保定、成都、重庆、深圳四城NOA开城；而到11月中旬的广州车展，魏牌全新蓝山就已经成功实现全国开城。
表现在市场销量上，智驾功能随OTA不断推送到用户也加速了全新蓝山的热销。官方数据显示，9月，全新蓝山销量为6108辆，同比增长201.48%；仅在9月23日至9月29日这⼀周，全新蓝山的销量突破2068辆，正在成为新能源大六座SUV的新标杆；10月销量为6180辆，同比增长204.13%，占长城汽车销量的5.29%。
显然，在各大车企竞争实现城市无图的道路上，长城汽车已经走在第一梯队。
在智能座舱方面，长城汽车CTO吴会肖还在发布会现场带来了本次Coffee OS 3.1升级。据介绍，新蓝山Coffee OS 3.1座舱更智能，对智驾和语音交互、空间模式等方面进行升级，如本次升级的第三空间儿童空间及暂离模式，让每一次出行都没有后顾之忧。同时，长城汽车本次推出的Coffee OS 3.1的升级还联合华为运动健康和智能汽车在健康安全领域共同打造了创新产品——数字健康，能够在出行中实现健康监测。
这些细节方面的提升都离不开对用户痛点的深挖。正如长城汽车CTO吴会肖在发布会表示：“（长城）将不断倾听用户的声音，用科技的温度，温暖每一个出行的瞬间，让每一次旅程都成为一次愉悦的探索和美好的记忆。”
走过34个年头，长城汽车正在行业变革的浪潮中打造新的护城河——高阶智驾。以端到端智驾大模型——SEE、新一代AI数据智能体系和九州超算中心为三大核心发力点，长城汽车已在算法、数据和算力三大维度打造着自己的“长板”。
智能化成为业绩新引擎
在刚刚过去的三季度，长城汽车是汽车行业中少有的还在赚钱的车企。据三季报，长城汽车实现营业收入508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；归母净利润为33.50亿元，连续三个季度突破30亿元；新能源汽车销量达7.91万辆，同比增长2.59%。
在销量表现上，搭载高阶智驾的全新蓝山正扛起长城汽车新能源的销量大旗。官方数据显示，魏牌全新蓝山上市24小时订单量突破8500辆，连续两个月销量超6000辆。
在长城体系内，魏牌的使命一直是带领长城汽车新能源和智能化转型。在本次广州车展上，长城汽车3000多平方米的展台中仅展示了20多台全新蓝山（沧浪青配色）一款车型，魏牌全新蓝山对长城汽车的意义也不言而喻。
目前，长城旗下共有魏牌、坦克、哈弗、长城炮、欧拉五大乘用车品牌，并于日前推出了市场期待已久的“灵魂摩托”。燃油车时代畅销的长城汽车在新能源时代也正通过转型来突破市场份额的增长。过去，长城汽车在SUV领域虽有众多产品，但在高端智能新能源SUV细分市场的布局相对薄弱。蓝山以其智能化的配置和大六座的空间设计，精准地切入并弥补了这一市场空白。魏牌旗下的全新蓝山可以说是长城汽车十余年的智能化投入的集成。
如今，长城汽车的智能化已经逐渐步入技术3.0时代，正逐渐收获技术投入带来的红利。在2024年前三季度，长城汽车其营业收入飙升至1422.54亿元，同比增幅达到19.04%，刷新了历史记录。其净利润达到了104.29亿元，同比增长108.70%。剔除非经常性损益，归母净利润实现了119.93%的同比增长，达到83.74亿元。
在广州车展上，刘艳钊表示，中国汽车品牌凭借电动化和智能化，已经突破了传统豪华品牌的防线。30万元是传统豪华品牌的门槛。全新蓝山的销量数据多次显示，其正在30万级市场逐渐拥有一席之地。长城汽车介绍，仅10月28日—11月3日这一周，全新蓝山的销量已经达到1424辆，问鼎30万级新能源大六座SUV榜。长城汽车表示，魏牌全新蓝山已经累计十周周销量破千，引领30万级高端新能源大六座SUV发展方向。
在智驾平权的背景下，长城汽车将继续推动旗下平价车型搭载高阶智能化技术，助力整个智能出行领域的发展。同时，长城介绍，端到端智驾大模型SEE的下一代SEE 2.0正在研发中，将颠覆现有的算法架构。面对造车这件事，长城汽车一直坚持的都是“长期主义”。魏建军曾多次在公开场合表示长城的“长期主义”战略，“长城汽车不打价格战，追求有质量的市场占有率”。
一直以来，长城汽车的底气都源于其稳定的盈利能力。去年，长城汽车营收、净利双增创下历史新高；今年上半年长城汽车的净利润也同比增长4.2倍。在智能化的下半场，长城汽车已凭借十余年的研发投入立于潮头。依托积淀30余年的造车技术，在智能化、电动化齐头并进、坚定转型的路上，长城汽车收获期已至。
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