珠海航展上歼-35的公开亮相，就像一枚炸弹，在印度军事圈炸开了锅。
印度媒体《欧亚时报》上一位前空军元帅的感叹，更是道出了印度的焦虑：中印空军实力差距，越来越大了。
可不是嘛，中国空军如今是“双五代机”俱乐部成员，歼-20早已批量服役，歼-35也紧随其后，甚至达到了交付部队的标准。
这歼-35，未来不仅要上舰，还要出口，这野心，够大！
印度这位老元帅，估计心里更堵得慌。
他细数家底：中国空军，3304架军用飞机；印度，2296架。
再看看战斗机：中国约1800架，印度大约530架。
这数量差距，明摆着呢。更扎心的是质量。
中国空军，超过200架歼-20、300架歼-10C、350架歼-11、350架歼-16，四代机加起来超过1200架。
现在，歼-35量产在即，歼-20还在继续生产，到2035年，五代机数量恐怕直逼1000架。
印度呢？
连一架隐身战机都没有！
自研的AMCA“先进中型战斗机”，投了18亿美元，听起来不少，但放眼全球五代机研发，这点钱真不够看。
按计划，AMCA最快2028年首飞，2035年量产。
到那时，中国五代机都上千架了，说不定六代机都出来了。
这还是理想情况，万一研发拖延，差距只会更大。
印度空军的窘境，远不止五代机的问题。
新战机采购计划不顺，作战中队数量下降，未来十年，不少老旧机型面临淘汰，后继机型采购却悬而未决。
五代机？
想买都没地方买。
俄罗斯的苏-57，美国F-35，对印度都是“镜花水月”。
现在，中国歼-35都出来了，巴基斯坦都开始打听购买事宜了，印度更坐不住了。
全球都在抢购五代机，中美俄甚至开始研发六代机。
印度也明白空军的重要性，喊着“实力才是一切”，可惜，口号喊得响，现实却骨感。印度空军缺的，太多了。
远程空对地弹药、空中加油机、预警机、电子战飞机，哪样不缺？
印度的军事专家们，估计现在头都大了。
电子战系统、无人机系统，缺的东西一大堆。
印度想在国防领域投巨资，“自力更生”，但效果有限。
“计划完美，无法落实”，这才是现状。
LCA战斗机，研发慢，制造也慢，到现在才生产了40架左右，计划中的83架还没影子，到2035年完成180架的订单？
难！
印度空军想在短时间内扭转劣势？难！甚至可能更糟。
巴基斯坦空军如果真引进了歼-31，凭借其隐身性能和先进雷达，将在南亚地区建立空中优势。
如果巴基斯坦再参与歼-31的零部件制造，那对印度来说，更是雪上加霜。
印度和俄罗斯合作的五代机项目FGFA，花了大价钱和时间，最后啥也没捞着。
现在，不管是苏-57还是AMCA，希望都渺茫。
与其指望美俄，不如踏踏实实把AMCA做好。
求人不如求己，把命运交给别人，迟早要付出代价。
巴基斯坦如果真能引进歼-31，对印度或许也是个“刺激”。至少能逼着印度加快自主研发，少做些不切实际的梦。这一切的前提是，巴基斯坦真的能拿到歼-31。
中国空军，如今确实是一支不容小觑的力量。
歼-20大批量列装，歼-10C、歼-16数量稳步增长，这实力，谁敢轻视？
印度媒体的担忧，并非杞人忧天。
印度空军目前只有30个战斗机中队，未来三年，米格-21退役，就算“光辉”补上，数量还是减少。
印度作为一个军事大国，竟然没有五代机，这确实尴尬。
在五代机面前，三代机、四代机毫无优势。
就算不谈五代机，印度的四代机数量也不多。
苏-30MKI大约270架，“阵风”只有36架。
印度空军司令乔杜里也急了，说至少需要5-6个四代机和五代机中队，才能与对手抗衡。
印度打算增加军费，从GDP的2.15%提高到2.5%，也就是从647亿美元增加到740亿美元，用来购买新战机。
美国和法国趁机推销F-15EX和“阵风”。
但印度更需要的是五代机。
美国不卖F-35，俄罗斯的苏-57产能低，满足不了自己，更别说印度了。
而且印度还看不上苏-57，觉得它的隐身能力不行。
印度空军虽然意识到了危机，但短期内，也只能干着急。
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