华为硅基负极材料重大突破！
华为取得了一项名为“硅基负极材料及其制备方法、电池和终端”的专利，该专利主要解决了硅基材料因膨胀效应过大导致电池循环性能低的问题。
具体来说，华为通过在高硅氧比硅基颗粒表面设置导电层，提高了粒子的电导率，并有效降低了由于锂的脱嵌而导致的体积变化。这一创新设计克服了硅基材料在传统锂电池领域的短板，显著提高了电池的循环性能。
根据专利内容，采用该发明实施硅基负极材料制备的电池相对现有传统硅氧/碳复合负极材料制备的电池，其循环性能得到明显提升，充满电状态时电极片的膨胀率明显降低。
研究显示，这种新材料在充放电过程中，其体积膨胀率与传统硅氧/碳复合材料相比，明显改善，能够达到600次充放电周期后仍维持较低膨胀率的性能。
技术优势与行业竞争力
高能量密度：硅基负极材料的理论比容量可高达4200mAh/g，是石墨负极的十倍左右。因此，采用硅基负极材料的电池能够大幅提升能量密度。
长循环寿命：通过改进制备方法和结构设计，华为成功降低了硅基负极材料在充放电过程中的体积膨胀率，从而延长了电池的循环寿命。
低成本：随着技术的进步和大规模生产的应用，硅基负极材料的制造成本有望逐渐降低，从而使其在市场上更具竞争力。
目前国内固态电池的最新进展
全固态电池全流程制造工艺的打通
广汽集团已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车，搭载于昊铂车型。
宁德时代、华为、欣旺达等企业也在固态电池领域取得了显著进展，如华为公布了硫化物固态电池专利，宁德时代硫化物全固态电池进入样品试制阶段，欣旺达预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。
无隔膜技术的实现
太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术，这是业内首次实现“取消隔膜”的技术突破。无隔膜技术可适用于半固态电池和全固态电池，为固态电池的量产提供了新思路。
电解质材料的创新
固态电解质是固态电池的核心材料之一。目前，国内外企业正在积极研发新型固态电解质材料，以提高固态电池的能量密度、循环稳定性和安全性能。
固态电池的最新量产计划
已公布量产时间表的企业：
太蓝新能源
无隔膜半固态电池：计划于2026年开始进行装车测试。
无隔膜全固态电池：预计于2027年实现批量生产，并在特殊领域开展示范性应用。
清陶能源
已有第一代至第三代半固态及全固态电池的研发和产业化计划，其中搭载清陶固态电池的上汽智己L6将于2024年5月上市，率先实现规模化量产。
长安汽车
预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车。
量产时间窗口：根据《固态锂电池技术发展白皮书》显示，整体来看，整个产业正朝着2027年左右上车、2030年实现大规模产业化的目标规划全固态电池的商业化进程。2026~2028年有望成为国产新能源汽车全固态电池搭载集中上市窗口。
相关概念股梳理：
三祥新材
致力于固态电池电解质材料及关键原材料的研发生产，已向清陶能源等送样。半固态电池推动硅碳、补锂等负极新技术应用。
璞泰来
公司在硅碳负极和锂金属负极方面进行了积极的布局。
鹿山新材
公司开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料。
尚太科技
公司已获得多件与硅基负极材料等与固态电池相关的发明专利。
北京利尔
公司已实现对部分电池厂商硅碳负极材料百公斤级的供货。
上海洗霸
公司今年6月公告拟3.8亿元投建均质硅碳负极材料项目。
最后一家，也是作者后市十分看好的一家“硅基负极材料”最强黑马，华为新专利加持，股价有望实现翻倍！
1、两市唯一建成1000吨/年硅碳负极材料中试生产线，己实现生产和稳定供货。
2、深度绑定华为，已经向华为供货相关的有机硅产品，并且得到了成熟的好评。
3、并购重组预期强烈，收购江苏某新能源公司100%股权，且后者已经撤回IPO申请。
4、社保基金常年重仓，集低价+低位+小市值与一身，最强小而美，股价有望实现翻倍!
为了不打扰主力布局，想知道答案的朋友去工zhong号：Owen说市。深知各位小散户不易，愿意与大家共同前行！
风险提示：以上内容仅供参考和学习使用，不作为买卖依据，投资者应当根据自身情况自主做出投资决策并自行承担投资风险。市场有风险，投资需谨慎！
热门跟贴