今天（11月17日）
由我国自主设计建造的
首艘大洋钻探船“梦想”号
在广州正式入列
中共中央总书记、国家主席、
中央军委主席习近平发来贺信
表示热烈祝贺
据了解，此次“梦想”号正式入列
标志着我国深海探测关键技术装备
取得重大突破！
“梦想”号综合试航。蒙志家 摄
我国自主设计建造的
首艘大洋钻探船
“梦想”号船长179.8米，宽32.8米，排水量42600吨，续航力15000海里，自持力120天，载员180人，全球海域无限航区，可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存，满足全球主要海域桥梁通行及码头停靠条件。
“梦想”号钻采系统国际领先，联合研制了全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机，具备4种钻探模式和3种取心方式，可满足大洋钻探取心和深海资源勘探等不同作业需求，综合钻探效率、硬岩钻进能力大幅提升，最大钻深可达11000米，有望助力全球科学家实现“打穿地壳、进入地球深部”的科学梦想。
“梦想”号综合试航。蒙志家 摄
“梦想”号科考实验功能和信息化水平国际领先，堪称海上移动的“国家实验室”。该船建有基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等九大功能实验室，总面积超3000平方米，配置全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究需求。“船舶智慧大脑”可实时汇聚分析2万余个监测点数据，实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合。
“梦想”号的入列，将为我国深海资源勘探、关键技术装备研发，以及全球科学家开展大洋科学钻探研究提供重大平台支撑。
“梦想”号背后的广州力量
“梦想”号由广州海洋地质调查局建设，中国船舶集团第七〇八研究所设计，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造，150余家参研参建单位密切协同，于2021年11月30日正式开工，2022年12月18日实现船舶主船体贯通，2023年12月18日正式命名并启动试航。
“梦想”号命名仪式。
在2020年项目启动之初，面对首制船的无先例可循以及诸多设计、建造难点，项目建设曾一度陷入困境，船舶建造进度严重滞后。
为加快实现钻探船项目建设目标，广州海洋地质调查局发挥引领作用，抽调精干力量成立项目部、船舶监造组和纪律监督组，组成了一支初始35人的钻探船监造团队，有效推动项目建设。
2023年12月22日，“梦想”号出港试航。为保障“梦想”号试航安全，广州港引航站积极作为。在“梦想”号水面以上高度为73.8米，与深中通道伶仃洋大桥通航净空高度相差距离不到3米的情况下，广州港引航站积极与各方沟通协调，收集相关资料，组织技术力量反复核对通航数据，精确计算安全余量，制定周密引航计划和应急预案，顺利完成“梦想”号引航任务，为 “梦想” 号的后续试航及相关科研任务的开展奠定良好基础。
广州海洋科技创新方面的强劲实力
“梦想”号的横空出世，彰显了广州在海洋科技创新方面的强劲实力。作为我国海洋科技创新的战略重地，广州拥有7位海洋领域的两院院士，18所涉海高校，32个海洋类实验室，54家涉海科研机构。广州市人民政府与中国科学院、香港科技大学共建的南方海洋科学与工程广东省实验室（广州），已作为基地进入国家实验室体系。
此外，广州海洋科研一路朝着更深、更远、更高精尖的领域掘进。从可燃冰试采到建设冷泉生态系统研究大科学装置；从4500米级“海马”号ROV到万米级AUV；从远赴南极科考的“海洋地质六号”到着力创建“移动国家实验室”的“梦想”号，一项项海洋科技成果的转化落地，也正为广州这座“向海图强”的城市注入强劲的高质量发展动能。
“海马”号
在《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》中，广州被赋予“彰显海洋特色的现代化城市”的城市性质。广州将以向海发展为契机，以创新发展为动力，在科技兴海、产业强海、开放活海、生态护海、文化亲海等方面彰显特色，全力打造高质量发展的蓝色引擎，积极探索海洋领域中国式现代化的广州方案。
资料参考：新华社、科技时报、中国纪检监察报、中国自然资源报社、广州日报、大湾区之声、广州科技创新、广州市港务局
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