大圆柱电池、固态电池领域将是接下来几年设备企业新的增量市场，率先押注相关技术的企业或将迎来新一轮的快速增长期，甚至改写设备市场的格局。
01
大圆柱电池密集量产，设备订单大幅增加
进入下半年，特斯拉、LG新能源、松下能源都发出了大规模量产46系列大圆柱电池的信号。其中，9月，特斯拉宣布，第1亿颗4680电池正式下线，此时距其宣布第5000万颗电池下线，仅过去3个多月时间;同月，松下能源宣布，已为其4680电池的量产做好准备，该公司日本和歌山工厂将率先量产4680电池。同时，LG新能源也透露，其将于今年12月量产配套特斯拉的4680电池，同时该公司还将向Rivian大规模配套4695电池，预计未来5年总配套量约67GWh。
国内来看，亿纬锂能此前透露，截至今年3月，公司已下线超610万颗大圆柱电池，截至今年6月中旬已配套2.1万辆电动汽车。此外，宁德时代、 远景 （ 参数 丨 图片 ）动力、国轩高科、比克电池、宁德时代、正力新能、力神电池等多家企业大圆柱电池的研发量产进程正密集推进。
事实上，设备端对于大圆柱电池的量产反应要更为直接。
“今年以来，公司大圆柱电芯装备订单同比大幅增加，其中，46 系设备订单增速显著。”逸飞激光董事长兼总经理吴轩在其公司2024年第三季度业绩说明会上透露，从整体市场来看，21/32/40/46/60系等多个圆柱全极耳电池系列均呈量产加速趋势，未来有望进一步放量，并成为主流的电池技术路径之一。
逸飞激光深耕圆柱全极耳电池装备领域15年，自主创新核心技术，率先突破圆柱全极耳电池制造工艺与装备技术难题，推出圆柱全极耳电芯装配系列设备，具备高效率、高良率、高智能化等优势，成为众多头部电池企业和车企的首选，且产品入选国家级制造业单项冠军产品名录。
据了解，针对46系大圆柱电池，逸飞激光推出了直线式、转塔式、磁悬浮式和组合式等多种激光封装产线。近期，逸飞激光46系大圆柱电池量产线迎来千PPM级批量交付，陆续下线50/120/150/240/300/360PPM等多条量产线。
逸飞激光46系大圆柱电池产线已应用于4680/4695/46120等46系主流电芯规格，全面适用于46系三元锂电池、磷酸铁锂电池量产，也涵盖了双通/单通不同工艺路径的装备需求，助力多家电池企业实现46系大圆柱电池的规模化量产，加速46系大圆柱电池规模化应用。
与此同时，逸飞激光还在业内率先推出高速磁悬浮大圆柱全极耳电池智能组装线，并已交付客户工厂。该产线搭载业内首推的磁悬浮传输技术，实现主工序段最高2000mm/s高速传输，结合飞拍检测技术、全清洗工艺，实现高良率、高精度、高柔性、智能化、低耗能生产，助力极限制造。
凭借公司在圆柱全极耳电池领域的装备优势，在行业扩产低谷期，逸飞激光整体业绩保持稳健增长。今年前三季度，逸飞激光实现营收5.35亿元，同比增长15.18%;实现归母净利润5557.9万元，同比增长10.56%。其中，圆柱全极耳电芯设备和模组PACK设备业务收入占比较高，且圆柱全极耳电芯设备业务收入增速较快。
而随着大圆柱电池规模化量产加速，作为业内掌握圆柱全极耳电芯装配核心技术的设备供应商，逸飞激光有望凭借其在圆柱电芯生产装备技术、工艺、市场等方面的全面领先优势进一步受益。吴轩透露，目前该公司在手订单充裕，现有产能能满足订单需求，且总部基地项目正在建设，后续也会根据市场需求和订单情况，进一步扩大产能。
02
持续大力推进固态电池激光封装工艺与装备产业化应用
固态电池产业化无疑是新能源电池产业下一个暴增点，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中创新航、清陶能源以及广汽埃安、长安汽车、上汽等多家车企，已经公布了其各自的全固态电池量产或装车时间表。未来几年，基于固态电池的装备研发及出货也将是锂电装备端的下一个爆点。
作为新能源行业领先的精密激光加工智能装备提供商，逸飞激光高度重视固态电池等新技术发展趋势，以工程技术研究院为载体，构建了“研发创新-工程转化-分析测试”为一体的新型创新平台。
目前，逸飞激光已完成多项核心技术与装备开发，实现固态电池电芯装配设备、模组PACK设备以及整厂智慧物流成套系统对头部客户的交付。
与此同时，逸飞激光也在协同产业链上的企业，摸索新技术以应对固态电池产业化在制程工艺上的种种挑战。今年10月，逸飞激光与松山湖材料实验室在武汉签署协议，双方将在固态电池电极关键工艺和装备领域协力合作，探索协同创新赋能产业升级的新路径。
根据协议内容，双方将以新能源电池产业的核心发展需求及产业生态建设为目标，进一步探索“新材料、新工艺、新装备”在更多领域的协同创新应用，充分发挥松山湖材料实验室科研力量和逸飞激光精密激光加工技术的核心优势，联合开发新型结构化极片与激光微加工技术，进一步探索锂电池新材料新工艺的产业化应用路径，加快固态电池关键工艺技术的创新突破与产业化应用。
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