从群山峻岭到全国冠军，35岁小伙在项目一线练就卓越工程师|工程师|班组长|群山|郭伟

采访高京，问及本次获奖的感受时，这位“80后”技术干部笑得有些腼腆。然而，当话题转向工作时，他滔滔不绝、充满热情。“刚工作时，父亲对我说，既然选择了这一行，就要尽心尽力做到最好，要干得明白、干得透彻，做到极致。”高京这样向记者表达了他的职业追求。

日前，首届全国“红旗杯”班组长大赛决赛落下帷幕。今年35岁的驻津中交一航局一公司项目总工程师高京，从全国66万名选手中脱颖而出，斩获建筑赛道冠军。

参加工作已有12年的高京，与山结下了不解之缘。从初出校门在陇南武都的崇山峻岭中扎根，到奔赴新疆和田的大漠戈壁，再到穿越秦岭的巍峨和八桂大地的丘陵，如今他来到了巴渝的层峦叠嶂之地。他始终与大自然为伴，与工程项目为友。他以技术为桨，以实干为帆，带领团队克服重重困难，推动每一个项目稳步前行。从“工地小白”到公司的“优秀项目总工”，高京一步一个脚印走出了自己的路。从崇山峻岭的工作地方走向全国冠军的领奖台，项目一线练就了这位卓越的工程师，以精雕细琢的态度和持之以恒的精神，在平凡的岗位上铸就了不平凡的成就。

深耕一线十二载，高京先后参与了五个省市的重点项目建设。日前，记者走进项目工地，探寻这位全国冠军背后的成长之路。

不负众望摘得桂冠

走下首届全国“红旗杯”班组长大赛的领奖台，高京迅速返回了项目部。看到总工程师归来，班组成员们纷纷围上来，迫不及待地向他请教夺冠的“秘笈”。

“高工，您是怎么做到的？”“能给我们传授一下经验吗？”成员们七嘴八舌地问道。

高京笑着摆了摆手：“没有什么秘诀，只有平时的积累和团队的力量。”

工作12年来，从兰渝铁路、贵隆高速、浦清高速到如今的巫云开高速，高京始终秉持着精益求精、一丝不苟的工匠精神，攻克了一个又一个建设难题，展现出非凡的专注和毅力。

得知要参加“红旗杯”班组长大赛，高京并没有觉得轻松。“大赛的核心在于创新，这正是高京的优势所在。”团队成员们对高京寄予厚望，也让他感受到了压力。

备战的过程中，高京付出了巨大的努力。团队的支持成为他最大的动力来源，他组织模拟演练，将各种日常可能遇到的难题进行推演，不断提升自己应对复杂局面的能力。

“那段时间，大家下班后都愿意留下来帮我一起练习，团队的力量真是无可替代。”高京回忆起备战的过程时，眼中闪过感激的光芒。

2018年至2021年间，高京连续通过了公路工程、水利水电、市政公用工程三门专业的一级建造师考试。备考期间，他展现出了强大的逻辑思维能力。当其他人忙于背书做题时，他却花大量时间整理思维导图、深入理解知识结构。“以前考试的简答题我写了很多，后来掌握了思路，答案反而精简了，但信心越来越强。”这份从容，也为他在全国大赛上崭露头角埋下了伏笔。

备战大赛的过程中，高京并没有机械地背书记题，而是围绕班组长的八大能力，梳理出全新的管理脉络，再一一对应到自己的日常工作中加深理解。他常常在深夜里反复思考如何在实际工作中落实这些理念。“参加比赛的最终结果并不是最重要的，与行业先进理念接轨、查漏补缺才是最大的收获。”高京对记者说。他还把自己的心得分享给团队成员，大家在讨论中不断碰撞出新思路，激发了全员的智慧。

“比赛不仅是对个人的挑战，也是对整个团队的挑战。”他坚定地说。

三个月的备战，高京不仅掌握了十几本大赛参考书的知识，还通过与队友的共同努力，制定出了一套适合施工班组的高效管理方法。掌握了核心思路后，高京在决赛中一路披荆斩棘，面对理论考试、模拟操作和团队协作等多重考验，他始终保持冷静，从容应对，最终捧回了建筑赛道的冠军奖杯。

决赛颁奖那天，高京站在领奖台上，内心充满感激。他知道，这个奖杯不仅属于他自己，还属于这个默默付出的团队。

“这次成绩并非我个人的功劳，离不开团队的合作和家人的支持。”高京坦言，建筑行业长年在外，对家庭的亏欠让他倍感内疚。他的两个女儿尚年幼，高京常年在工地，与女儿们聚少离多，只能通过视频通话和孩子们聊天，被两个女儿笑称为“视频爸爸”。

崇山峻岭中的成长舞台

“最初我以为群山会限制我的梦想，但现在看来，群山磨砺了我的耐性与品格，给了我展示自己的舞台。”回忆起与群山相伴的岁月，高京这样对记者说道。

2012年，刚刚毕业的高京加入了中交一航局一公司最艰难的线性工程——兰渝铁路的建设。兰渝铁路蜿蜒于崇山峻岭之间，大山巍峨，河水湍急，施工条件极为恶劣。尤其是湿陷性黄土、膨胀岩石等特殊地质，给工程建设的技术与安全管理带来巨大挑战。高京虚心向经验丰富的老师傅请教，每天坚持钻研技术规范，认真学习安规、技规和作业指导书。他不断调整工作方法，注重理论与实际结合，遇到问题主动向现场技术人员请教，逐渐积累了丰富的施工管理经验。

“工程人身上有一种吃苦耐劳的韧劲，这是一个漫长但充满成就感的过程。只有不断学习和积累，才能收获真正的幸福感。”高京深有感触地说。面对项目中的技术难题，他反复研究，提出了“锚杆锚索+注浆加固”的创新方案，经过不懈努力，该方案成功实施，不仅缩短了工期，还显著提高了边坡的安全性与稳定性。凭借这些成就，高京在项目中崭露头角，赢得了同事们的赞誉和领导的认可。

在广西浦清高速项目中，当时身为项目副总工程师的高京深知，技术是项目的核心，是确保工程质量和进度的关键所在。一到工地，他便投入到紧张的工作之中。面对浦清高速这一复杂庞大的工程，他首先思考的是如何提升团队技术能力，为项目顺利推进筑牢技术根基。“施工未动，技术先行。”高京迅速组织工程部全体技术人员，结合项目施工实际，开展全面深入的技术培训。从施工组织设计的编制到技术方案的优化，从安全技术交底的细致讲解到测量技能的精准提升，再到内业资料的规范整理，每一个环节他都亲自把关，确保技术人员全面掌握并灵活运用。

在高速路基施工的自检过程中，高京敏锐地察觉到传统方法依赖人工测算，效率低下且难以保证数据的准确性。高京联想到智能建造的广泛应用，提出了引入智能碾压工艺的想法。在他的推动下，项目团队引入了智能云图系统，实现了路基压实质量的实时监控和数据分析，不仅大大提高了施工效率和质量控制水平，还显著降低了人力成本和安全风险。

2021年，高京转战重庆渝东北，担任巫云开高速项目总工程师，负责项目的技术质量工作。为加固标段内的高边坡，设计为抗滑桩支护形式，但传统人工挖孔方式安全风险高、效率低。高京提出采用旋挖钻机械成孔的方法进行施工，经过测试，这种方法不仅缩短了工期，创造了效益，还有效规避了安全风险，最终赢得了业主单位的认可，成为该项目的标志性工艺之一。

“这一战赢得了地区行业的广泛认可，刚加入项目就能打开局面，这对整个团队是巨大的鼓舞。”负责控制性工程凤凰特大桥的技术员郭伟感慨道。如今，大桥提前合龙，曾经的难题也变得云淡风轻。