这人咋停的车，这怎么进啊，距离这么近，太过分了，打电话吧，没留电话啊，没事别着急，我让它自己出来。
就因为这个，理想就能成为第yi吗，肯定不是。前几天，理想第100万辆汽车在常州工厂生产，中国首个百万辆新势力车企正式诞生。
理想从2019年12月交付第一辆车到如今的100万辆，用了不到五年，突破了中国豪华车品牌最快百万销量记录。
理想汽车的成功是把聚焦发挥到了极致。不像尉来和小鹏等汽车品牌，什么客户都想拿下，产品线乱七八糟。
理想汽车始终聚焦“家庭”定位，让自己成为家庭SUV品类代表，令其快速出圈，产品并没有什么特点，都是套娃，效率还高。李想是用造房子的思维造了汽车，理想MPV是豪华三居，L9相当于大三居，L8相当于标准三居，L7相当于大两居，L6精致两居。
理想汽车不同产品都有着明确的定位，更反映出理想汽车深刻洞察家庭用户对空间、配置、续航、安全等的核心需求。
我们看看理想的销量，首款产品理想ONE重新定义了家庭SUV，累计交付量突破21万辆。
L9累计交付量突破21万辆，L8累计交付量突破18万辆，五座L7突破22万辆，自2023年至今，在30万元以上新能源汽车市场中，理想L7、L9和L8交付量分别位于细分市场销量第一、第二和第三位。理想L6今年4月上市以来，累计交付已经突破11万辆，创造新势力最快交付纪录。家庭科技旗舰MPV理想MEGA，号称陆上高铁，上市以来成为50万元以上新能源MPV销量冠军。
9月，理想交付量达到5.3万辆，创造历史新高，国内市场销量首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，重塑了中国豪华品牌市场竞争格局，真是给中国车争气。
现在的理想汽车有了三个第一，中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，首个实现盈利的新势力车企，最年轻的胡润世界500强企业。
理想汽车做品类之王的核心，有三点：
第一，聚焦家庭SUV汽车，5年始终围绕家庭用户需求去设计产品
第二，理想车的识别率非常高，环形大灯就是最强的视觉锤
第三，产品线层次分明，套娃车型生产效率高于其他车企
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