拜登4年来的辛苦布局，特朗普一上台就准备全打乱？美能源部长坐不住了，又开始拿中国说事。
特朗普还未上台，他的团队就开始制定计划，准备在新一任美国总统上台后，取消向电动汽车消费者提供的7500美元的税收抵免政策。
特朗普
而这项政策，恰恰是拜登在过去4年推动的《通胀削减法案》的核心措施之一。也就是说，特朗普准备一上台，就将拜登过去4年来的布局全打乱。
对此，民主党有人坐不住了，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆，就直言特朗普如果这样做，就等同于是将市场“拱手让给了”中国的汽车制造商。
它还举了一个例子，称如果取消美国电动汽车税收抵免政策，最终会把（电动汽车）这块领土割让给其他国家，尤其是中国。
美国政客似乎只要离开“中国”二字，就不会说话，凡事都要跟中国扯上关系。
詹妮弗作为美国能源部长，对于拜登政府这些年对内在电动汽车领域的补贴政策，到底补贴了谁？不可能不清楚。
美国能源部长詹妮弗
而拜登政府无视中方反对，对华加征高额关税、妄图将中国电动汽车排除在美国市场之外的做法，詹妮弗也不会不知道。
之所以避重就轻，无非就是想拉中国当“挡箭牌”，进而阻挠特朗普团队有关计划的实施。
有关取消美国电动汽车税收抵免政策的消息，得到了美国石油界以及天然气行业的支持，而电动汽车以及电池领域的制造商，则显得噤若寒蝉。
这是因为过去几年间，美国一些小型电动汽车制造商长期亏损，靠着政府的税收抵免政策，才勉强填补亏空。
美国最大汽车品牌特斯拉，也是获得补贴的受益方，然而特斯拉却对特朗普团队取消补贴的措施表示支持。
特斯拉CEO马斯克不仅在大选中替特朗普站台，还非常“大义凛然”的表示，虽然取消补贴可能会让特斯拉的销售业绩略有下滑，但将对美国的竞争者造成“毁灭性”的影响。
特斯拉CEO马斯克
马斯克这番话里，说的到底是美国的竞争者，还是特斯拉的竞争者？这里恐怕要打上一个大大的问号了。
过去一段时间以来，由于美国对华电动汽车加征了高额关税，导致中国电动汽车在美国市场的占比原本就比较小，所以拜登政府的这项税收抵免措施，对中国电动汽车企业而言，影响其实较为有限。
反倒是那些销量远不如特斯拉的美国电动汽车制造商们，倘若失去了拜登政府的这项补贴，才是真正可能遭受“毁灭性”影响。
因为特斯拉靠着多年来的盈利，可以承受失去补贴造成的销售打击，但是特斯拉的那些竞争对手们，就未必能够在失去补贴的同时扛住成本上升的压力了。
从这个角度上来看，特朗普这项措施，对内的影响，要远远大于对外的影响。拜登政府一些官员之所以对此强烈反对，甚至还故意扯上中国说事，很显然是为了维护美国其他电动汽车品牌的利益。
美国总统拜登
总而言之，特朗普上台后，美国在拜登政府时期颁布的那些关税政策，以及个别领域的补贴政策，或许都将重新洗牌，特朗普接下来的4年，可能会重新进行布局。
但不管美方到底是何打算，我们都不接受美方动辄拿中国说事的做法，总而言之，中方将一如既往的采取必要措施，捍卫本国企业的合法权益。
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