近期，南非经历了一系列前所未有的极端天气事件。先是9月份的反常降雪，导致主要交通干线受阻，一条关键高速公路被迫封闭两天；紧接着，强烈风暴席卷全国；而到了11月，更是迎来了85年来的首次降雪。
更为严重的是，近期持续的洪水和猛烈风暴对南非的多个省份造成了广泛且严重的破坏。面对如此严峻的形势，南非政府不得不宣布全国进入灾难状态。据国家灾害管理中心负责人埃利亚斯·西索勒介绍，东开普省、夸祖鲁纳塔尔省、自由省、林波波省、西北省、豪登省和姆普马兰加省均受到了恶劣天气的影响。风暴不仅摧毁了基础设施和财产，还对环境造成了巨大破坏，同时中断了基本服务。
南非气象局（SAWS）此前已多次向受灾严重的省份发布黄色2级和4级警报，特别是黄色四级警告，预示着可能发生严重混乱，包括道路封闭、基础设施受损以及服务提供延迟。随着南非全国进入灾难状态，道路封闭和基础设施服务中断的风险进一步加剧，这意味着近期南非的相关进出口贸易可能会受到严重影响，出现延误或中断等情况。
在此背景下，与南非有贸易往来的进口商需要密切关注南非的天气和道路状况，以便及时调整进出口业务。
与此同时，海运市场也迎来了新的变化。尽管历年第四季度是海运的传统淡季，但今年却出现了不同寻常的情况。多家船公司近日陆续发布了涨价通知，涉及马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特等知名企业。
业内人士指出，此次涨价的原因复杂多样。一方面，市场相继减班以稳住运价；另一方面，特朗普正式胜选并将重返白宫，市场担忧其可能重启关税壁垒，导致货主急于出货，农历春节前备货时间也略有提前。这些因素共同推动了海运价格的上涨。
具体来看，马士基宣布从12月起，亚洲至鹿特丹的小柜/大柜运费将分别抬涨至3900/6000美元，较上一次分别增加了750/1500美元。同时，该公司还宣布从12月起征收远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛的旺季附加费（PSS）。
赫伯罗特也于11月13日发布公告称，将上调远东和欧洲之间各种货物的FAK费率，从2024年12月1日起生效。地中海航运和达飞轮船也分别宣布了征收拥堵附加费（CGS）和费率恢复倡议（RRI）的决定。
这些涨价通知无疑给进出口企业带来了新的挑战。面对海运市场的波动和南非的灾难状态，在此提醒，与之相关的进出口商需谨慎规划进出口业务，以应对可能出现的风险和延误。
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