吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧
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吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧

话说天下大势,分久必合合久必分。

作为吉利联合沃尔沃共同孵化和打造的,后燃油车时代中国高端品牌优秀代表——领克汽车,历经七八年的兜兜转转与起起伏伏,如今将被正式划分到极氪汽车的大家庭。

按照吉利控股官方的公告,整合完成之后,极氪将通过收购和增资的方式获得领克51%的股份,对领克品牌实现“控股”,领克也由此将从与极氪平行的品牌,变成股权与控制权隶属于极氪之下的子品牌。

这将带来一个直接且敏感的问题,作为吉利体系内生型杰出销售大将、官至吉利汽车集团高级副总裁兼领克 品牌CEO的 林杰,接下来将重新回到安聪慧的管治之下!

吉利汽车集团高级副总裁、领克 CEO 林杰
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吉利汽车集团高级副总裁、领克 CEO 林杰

当然即便是极氪领克两个品牌“合并”之前,安聪慧在吉利体系的职务及分量,依旧在林杰之上,只是此前安聪慧重点负责了极氪品牌,林杰则all in领克,如今两个品牌合并之后,林杰无疑在工作汇报层面,将会与安聪慧这个老领导产生更多也更密切的交集。

林杰何许人也?吉利体系知名营销大将

林杰何许人也?吉利体系知名营销大将

林杰是吉利体系里,一步步培养出来的高管人才,妥妥的李书福麾下的一员大将。

尤其是自2014年,正式升迁为吉利汽车销售公司总经理、全面执掌吉利汽车销售板块之后,短短几年时间,就助力吉利从年销量四五十万辆的二线自主品牌,一路狂飙突进干到了破百万辆、一百五十万辆规模。

稳坐自主品牌头把交椅。

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也正是在过去那些年时间里,吉利从产品、营销,再到品牌,给外界的印象是全面提升。一改过去给人低廉国产车的固有形象。

毋庸讳言,从2014年之后算起的近五年时间,是吉利一飞冲天大获全胜的五年。

官至吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理的林杰,也正是在这一时期凭借出色的销量业绩,大红大紫。

称吉利林杰为自主品牌乃至国内汽车界,前几年“最红最得意”的车企营销大将,我想是没有异议的。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理的林杰
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吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理的林杰

能力出众,业绩出彩,林杰一路升迁,从二十多年前刚入吉利时的一名基层年轻小伙子,稳健地升至了吉利营销板块的老大。

一度同时掌管包括吉利、领克、几何在内的多个品牌,统筹吉利国内销售大业。

不过,伴随着最近一两年,吉利销售业绩的增长乏力,以及诸如领克这样吉利方面极为重视的高端品牌,冲高失利,吉利方面对于林杰的职务也进行了几轮调整。

林杰减负“分权”,兜兜转转聚焦领克

林杰减负“分权”,兜兜转转聚焦领克

2020年初,伴随着吉利汽车的一纸内部调令,原来统筹吉利、领克、几何三大品牌营销管理工作的林杰,不再分管吉利和几何品牌的营销工作,继续担任领克汽车销售公司总经理,专注于领克品牌。

林杰“腾让”出来的吉利、几何品牌营销工作,一度转由技术出身的吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰负责。

一言以蔽之,林杰从过去同时掌管三大品牌,变为了只专心负责领克一个品牌。

对此,业界一度有种声音认为,当时吉利品牌业绩承压、销量遇到瓶颈,同时领克品牌也面临极大的下行压力,换一换挪一挪总是好的,万一能打破僵局呢。

吉利老将冯擎峰(左)林杰(右)
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吉利老将冯擎峰(左)林杰(右)

当时林杰的“遭遇”,有人解读为“被削权”,也有人解读为吉利方面给林杰“减负”。毕竟和林杰一样,冯擎峰也是十足的吉利老资格,而且还是技术派出身。

后来的实践证明,老冯重回销售岗位“风光”高调了仅半年时间,同年八月就有被调离岗位去全力负责路特斯品牌的国产大业了。

伴随着林杰的all in,一度面临较大下行压力的领克,又被拉回到了正常轨道销量和人气双重回暖。不过需要指出的是,无论是冯擎峰还是林杰一度采取的“救市”策略,惊人的一致——以价换量。

冯擎峰就任后的第一炮大大大 豪越 参数 图片 ),以中大型SUV的体型去跟紧凑级SUV的价格竞争,同样林杰专注领克后祭出了 领克06 这款,领克品牌史上售价“最便宜”的走量车型。

当然最终实践检验,低价策略是一把双刃剑。

豪越和领克06均没能大获成功不说,领克和吉利的高端“向上”品牌形象,都受到不小冲击。各种利弊得失,回过头来看吉利方面如鱼饮水冷暖自知。

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回到当下,定位高端的领克前两年经历了“七年之痒”,不仅市场销量节节下滑,非常重要的品牌高端化、以及电气化转型维度,同样进行的并不顺畅。如今这两年,在电动化转型的过程中,又遭遇了与兄弟品牌极氪之间的资源抢夺与内耗。

比如领克最新的纯电轿车力作——Z10,上市前后均面临与 极氪007 、001等产品之间的剪不断理还乱的内耗难题。别说普罗大众消费者者,即便是汽车行业的媒体老司机,很多时候在面对同质化日趋严重的双品牌不同车型的时候,究竟该做何推荐也犯起了嘀咕。

结合一段时期以来吉利汽车的财报来看,领克的低迷表现明显成了“拖油瓶”,销量和利润的双重大幅下滑成了操盘者林杰的不可承受之重。

无须讳言,在时势造英雄的骨感新形势下,强如林杰这样的营销大神也愈发显得有些力不从心、有心无力了。

乐逗观察:

乐逗观察:

据悉围绕集团旗下多板块的业务资源整合,过去一段时期内以李书福为核心的集团高层,一直在积极探讨和推动。

此番官方公告之后,极氪与领克两品牌之间的整合将在今年12月份完成团队间的合并,两大团队合并后,领克品牌将依然保留,由极氪智能科技CEO安聪慧统筹管理。

只是同为吉利体系的“老人”和将帅,领克被合并到极氪的麾下后,林杰与安聪慧之间的新型上下级及合作关系,将会有怎样的微妙调整与变动,还有待时间给出答案。